Кожен власник автомобіля знає, наскільки важливо підтримувати правильний тиск шин. Від цього показника залежить витрата палива, керованість автомобіля під час руху і робочі характеристики шини. Відомо, що при оптимальному тиску термін служби шини збільшується. Водій на дорозі відчуває комфорт і безпеку. Але чи всі застосовують ці знання на практиці?
У цій статті ми спробуємо розібратися до чого призводить надмірне або недостатній тиск. Правильний тиск допоможе уникнути різних деформацій не тільки протектора, але і покришки в цілому. Споживчі якості шини contipremiumcontact будуть збережені з усіма параметрами, розробленими виробником.
Існує думка, що тиск в шинах необхідно перевіряти мінімум раз в два-три тижні. Але це дуже усереднені терміни, так як на тиск можуть впливати багато факторів: акуратність водіння, конструкція і тип шини, перепад температур. Наприклад в літню пору, бажано тиск в шинах перевіряти кожні 200-300 км. Слід знати, що кожні 10 ° С зниження або підвищення температури призводять до зміни в тиску шині на 0.07 atm. Обов'язково потрібно перевіряти стан покришок і після будь-якої тривалої стоянки. Не варто робити це «на око», скористайтеся приладом, який правильно виміряє тиск - манометром.
Компанія-виробник автомобіля завжди дає рекомендації щодо тиску. Ця інформація можна вказується в керівництві по експлуатації, або на табличці. Табличка зазвичай знаходиться на середній стійці двері, в бардачку або на внутрішній стороні кришки бензобака. У цій таблиці наведено дані тиску покришки і максимальне навантаження.
Тиск перевіряється манометром. На сьогоднішній день перевірити тиск можна майже на кожній заправці де є стаціонарний компресор з манометром або на шиномонтажі. Перед перевіркою необхідно переконатися, що шина «холодна». Не можна знижувати тиск в «гарячих» шинах, так як при русі відбувається нагрівання покришки, отже, тиск збільшується.
Якщо ви власник іномарки, ви повинні розуміти, що вимоги до тиску шин, розраховані на експлуатацію автомобіля на дорогах з якимись середніми показниками. Причому показники ці, скажімо в США або в Європі, істотно відрізняються від пострадянських країн. Дороги у нас набагато гірше. В першу чергу мова йде про рівність дорожнього покриття.
У зв'язку з цим тиск в шинах можна трохи адаптувати до своїх індивідуальних умов. Наприклад, якщо автомобіль в основному експлуатується на міських вулицях з не дуже якісним покриттям, то цілком допустимо взимку знизити тиск в шинах на 10-15%, влітку - на 5-10% в залежності від стану доріг, по яких ви зазвичай їздите.
При цьому потрібно врахувати мінуси недостатнього тиску:
- При недостатньо накачаної шині створюється нерівномірне тиск на полотно, тому зчіпні властивості на хорошому покритті погіршуються. Збільшується зона контакту шини за рахунок тієї частини площі будівлі шини, яка не призначена для контакту з дорогою, тобто бічні поверхні, як результат - швидке зношення шини. Потрібно відзначити що мова йде тому випадку, коли тиск істотно нижче норми. При зниженні тиску всього на 10-15% і не сильно зношеному протекторі, просто зміниться розподіл навантаження на протектор, і він буде зношуватися нерівномірно, точніше знос протектора буде відбуватися по краях. Позашляхова прохідність шини при цьому підвищується за рахунок зниження питомої ваги автомобіля, який припадає на одиницю площі зони торкання.
- Недостатній тиск збільшує амплітуду деформацій і підвищує нагрівання. Втрачається енергія і збільшується витрата палива. Якщо ж мова йде про зазначені 5-15% зниження тиску - різницю у витраті палива навряд чи буде помітна.
За рахунок меншого тиску знижується пружність і шина більшою мірою «поглинає» нерівності дорожнього покриття, передаючи менше навантажень на ключові вузли підвіски - кульові опори, важелі, наконечники рульових тяг і опорні підшипники амортизаторів, а сама поїздка по вибоїнах стає набагато комфортніше. До того ж гальмівний шлях на нерівній дорозі зменшується. Є і негативні наслідки - страждає керованість і стійкість на дорозі
- 20-процентне зниження норми тиску тягне за собою зменшення терміну експлуатації шини на 30%.
- Недокачанних шина - джерело небезпеки. При русі вона сильно нагрівається, це руйнує її каркас. Покришка може розбортуватися або лопнути, збільшується ймовірність проколу.
Підводячи підсумок ми отримуємо що, свідомо занижене тиск в шинах, скажімо, на 5%, 10% або 15% від рекомендованого виробником в умовах поганих доріг, отримуємо підвищений комфорт, продовжуємо термін служби підвіски автомобіля і кілька підвищуємо ефективність гальмування на поганому дорожньому покритті, але при цьому знос шини відбувається швидше, їздити потрібно обережніше і витрата палива може дещо збільшиться. Чинити так чи ні - вирішувати вам.
До чого призводить надмірне тиск в шинах?
- Перекачана покришка стає твердою, вона легше котиться, але при цьому і втрачає зчіпні властивості. Якщо колесо потрапить в яму, пошкодиться не тільки шина. Зросте навантаження на кузов і підвіску.
- Жорсткі шини приносять дискомфорт, так як передають більше шуму в автомобіль.
- Економія палива. Існує думка, що перевищення зазначеного виробником тиску в шинах може забезпечити помітну економію палива. Так, паливо дійсно економиться, але в дуже малих кількостях, що не складуть навіть 5%. При цьому, Перекачана шина зробить ваш автомобіль набагато жорсткішим, збільшиться навантаження на підвіску і збільшить гальмівний шлях. Все це - за рахунок зменшення плями контакту шини з поверхнею, збільшення пружності і спотворенням розподілу навантажень на протектор. Крім іншого, Перекачана шина буде зношуватися нерівномірно і набагато швидше.
При їзді по мокрій дорозі збільшення тиску в шинах зменшить пляма контакту. Знижується ризик аквапланування, але для сучасних шин це вже неактуально. У них відведення води вже закладений конструктивно.
Підвищення тиск призведе і до поліпшеної керованості, зменшенню витрати палива. Але і тут захоплюватися не варто, так як з усіма плюсами ви отримаєте і істотний мінус - ймовірність розриву корду у шини збільшиться.
День у день, тиск з плином часу, зменшується. Влітку тиск падає трохи швидше, в холодну пору - повільніше. Важливим моментом є й те, що у деяких автомобілів різні показники тиску шин передньої і задньої осі.
Перевіряйте регулярно тиск в шинах. У будь-якому зручному випадку: на заправці, після проходження ям та інших перешкод, при зміні коліс. Не забувайте підтримувати правильний тиск і в запасці. Дотримуючись цих рекомендацій можна попередити передчасний ремонт ходової частини, передчасну заміну шин, ваше водіння стане комфортним та безпечним для оточуючих, для вас і для вашого автомобіля.