Головна → Пристрій авто → Основи аеродинаміки автомобіля. Що впливає на аеродинаміку авто?
Аеродинаміка автомобіля характеризується коефіцієнтом лобового аеродинамічного опору Cx (Cw в німецькій літературі і Cd в американській). Звичайні значення для сучасних моделей - від 0,28 до 0,4.
Насправді аеродинаміка автомобіля, по-перше, сильно залежить від деяких нюансів (підводить задок жорстка підвіска, різноманітні навісні деталі, не кажучи вже про вантаж на даху або відкритих вікнах, здатні помітно зіпсувати картину) і, по-друге, істотно впливає на витрата палива тільки на високих швидкостях - приблизно від 80 км / год і вище.
Якщо вас це хвилює, не відчиняйте вікна, користуйтеся для провітрювання люком в даху з підводиться заднім краєм (майже ідеальний засіб для витяжки повітря з салону) або кондиціонером.
Майте на увазі, що мало які з навісних спойлерів, наявних у нас в продажу, випробовувалися в аеродинамічній трубі, і їх установка швидше за все не поліпшить обтічності автомобіля. Навіть якби їх і випробовували, то картина навряд чи сильно змінилася б - у «обвески» для спортивних автомобілів основне завдання - зовсім не зниження Cx. Адже є і вертикальна складова аеродинамічних сил, і всі ці спойлери, «спідниці» і антикрила покликані насамперед посилити притиск до дороги.
Також варто враховувати, що решітки системи вентиляції проектувалися в розрахунку на роботу без самодіяльних «помічників» типу щитків і козирків.
Скажімо, ВАЗ 2112 вже не потребує спойлерах і «двірників» для заднього скла - воно у нього і так очищається майже ідеально за рахунок оптимального поєднання кута нахилу і довжини даху. Ось "Самару" від цього ніякої спойлер не врятує: якби допомагав, конструктори не передбачили б на даху ребро, яке організовує зрив потоку повітря.