Ситуація №1. Справа була за кілька годин до обіду на борту судна, що прямував до Сінгапуру, під час переходу через Південно-Китайське море. Другий механік і капітан пішли перевіряти вантажний танк VLCC. Раптово прорвало кишеню газу, і, перш ніж вони змогли зрозуміти, що відбувається, обидва знепритомніли. Старпом, розуміючи, що два старших посадових особи судна тимчасово «вибули з ладу», взяв на себе відповідальність і прийняв управління судном, а добре підготовлена команда діяла професійно, тому вдалося врятувати життя обох офіцерів. Дій старпом і команда не так злагоджено, все могло обернутися катастрофою. Здатність брати на себе ініціативу, зберігати спокій, силу духу і своєчасно приймати рішення в критичній ситуації - це ті якості, які дозволяють старшому помічнику виступати в ролі «правої руки» капітана.
Ситуація №2: Старпом прийшов до боцмана, вказав на нього пальцем і віддав наказ: «Боцман! Передай мені шланг. Він мені потрібен! »Однак боцман, замість того, щоб передати старпому шланг, став ганятися за ним по судну і погрожувати розправою. В ході розслідування з'ясувалося, що боцман і старпом - люди різних національностей і різних культур. У тому середовищі, де виховувався боцман, вказівка на людину пальцем вважалося серйозною образою. Згодом керівництво компанії вирішило організувати міжкультурні тренінги, на яких комсклад знайомили зі звичаями і традиціями різних національностей. Пізніше боцман сказав, що якби старпом додав тоді слово «будь ласка», він би з готовністю передав йому шланг. Після обговорення ситуації з капітаном, керівництво визнало, що боцмана необхідно пройти курс стримування емоцій і управління гнівом. Таким чином, ми бачимо, що навички міжособистісного спілкування відіграють важливу роль у створенні сприятливої робочої обстановки на судні.
Ситуація №3. Моряки влаштували невеликі «посиденьки» в «курилці», але через деякий час стали вести себе занадто шумно. Старпом спробував закликати їх до порядку і накричав на одного з моряків. Той, розсердившись, вдарив старпома в щелепу і вибив йому зуб. Даний інцидент стався кілька років тому, і тоді багато в галузі заговорили про проблему підтримання дисципліни на борту торговельних суден.
Капітан і старпом відповідають за підтримання дисципліни на судні, крім того, вони повинні стежити за тим, щоб в робочому колективі була доброзичлива, здорова психологічна атмосфера. Старпом виконує роль сполучної ланки між членами екіпажу.
Кілька порад для старпома:
- Ретельно продумуйте свої дії і рішення. Краще сім раз відміряти і один раз відрізати, ніж допустити помилку.
- Перш, ніж планувати масштабні ремонтні роботи або техобслуговування, переконайтеся в наявності всіх необхідних матеріалів та інструментів.
- Вислухайте думку членів команди і підлеглих і прислухайтеся до нього.
- Правильно оцінюйте і використовуйте можливості і рівень кожного члена команди.
- Здорові взаємини з береговою владою та інспекторами можуть заощадити багато часу, сил і нервів.
- Без коливань запобігайте будь-які дії, які вважаєте небезпечними, або, якщо дозволяє час, ще раз оціните всі можливі фактори ризику, пов'язані з виконанням роботи, яка відбувається під вашим контролем.
- Різних національностей притаманний різний стиль роботи і поведінки, враховуючи і розуміючи ці особливості можна підвищити ефективність роботи всієї команди.
За матеріалами Циа РПСМ