Моя перша запис в мій блог в ній я розповім про особливості застосування автолаків.
По суті, будь-який автомобільний лак є прозорою алкидной смолою, яка проходить кілька ступенів очищення. Потім в нього додають певні присадки, щоб він придбав необхідні хімічні властивості. Це дуже велика тема, про яку можна довго розповідати. У даній статті обговоримо споживчі якості лаків.
Так, при різних видах кузовного ремонту, при зміні дизайну машини (скажімо, при нанесенні аерографії) використовується лак HS високої якості. Він відрізняється високою стійкістю до зовнішніх чинників впливу, таким як ультрафіолетове випромінювання, бруд і атмосферні опади. Крім того, він добре піддається поліровці і дуже еластичний.
Сьогодні на ринку представлений величезний вибір автомобільних лаків. Залежно від марки машини і країни-виробника при фарбуванні можуть застосовуватися лаки різних фірм. Безумовно, технологія виробництва у кожної фірми своя. Цей фактор важливо враховувати при розтині машини лаком.
Так, в залежності від методу сушки в лак додаються ті чи інші присадки. Наприклад, німецькі автоконцерни при виробництві автомобілів виробляють сушку лакофарбового покриття в високотемпературних камерах. Такий метод дозволяє істотно заощадити час, однак витрати на виробництво в такому випадку зростають за рахунок підвищеної витрати електроенергії.
Японський же автопром пішов дещо іншим шляхом. Тут сушка проводиться з мінімальними витратами тепла і електроенергії. Замість цього прискорення процесу сушіння забезпечується за рахунок спеціальних хімічних прискорювачів сушки і хімічного каталізу. Ці особливості фарбування автомобілів важливо знати при проведенні кузовного ремонту, щоб підібрати лак, який за своїми властивостями максимально був би схожий з оригінальним.
матові лаки
Крім глянсових лаків на сьогоднішній день популярність придбали матові лаки. Свої властивості він набуває за рахунок додавання в нього спеціальної матирующей добавки. Такий лак має більшу еластичність, ніж глянцевий. Оскільки матове покриття кузова для багатьох автолюбителів в новинку, навколо нього активно поширюються різні міфи.
Так, існує думка, що матове покриття погано миється і дуже швидко брудниться. Насправді ж все з точністю навпаки. Слід зазначити, що на матової поверхні бруд видно набагато менше, оскільки відсутній той контраст, який виникає на глянцевому поверхні. Також варто відзначити, що на матовому лаку не помітні дрібні кузовні дефекти у вигляді подряпин.
Такий лак не потребує полірування і дуже практичний. Однак на його застосування поширюються деякі обмеження. Так, ефект хамелеона і перламутру через матове покриття передати неможливо. У цих випадках потрібне застосування глянцевого лаку.
керамічні лаки
При фарбуванні серійних автомобілів преміум-класу вже більше десяти років використовують керамічні лаки. Їх величезна перевага полягає в стійкості до подряпин. Даний лак має ефект самозатягування. Так, при нагріванні лакофарбового покриття керамічний лак розплавляється і подряпини зникають.
Незважаючи на свої переваги, такий лак не позбавлений недоліків. Так, пошкоджені ділянки кузова не підлягають локальному ремонту. Щоб не було видно слідів рихтування та фарбування, доведеться покривати лаком не тільки пошкоджену ділянку, а всю деталь цілком.