Re: Outlander: Важелі передньої підвіски
Розвальний болтів спереду на ауті немає. Підрамник пиляється, тільки не забувайте що зламавши передній болт вам буде потрібно його як то витягти, через розпил не вийти, там мало місця. Мені довелося міняти і важіль бо його зрізали щоб підібратися вже до залишку болта. У мене болт закис у втулці сайленблока і його зламало у капелюшки, гайку навіть не згорнуло до речі.
Користувач сказав дякую:
Авто: OUTёнок 2WD 160 л / c
Re: Outlander: Важелі передньої підвіски
готуюся до зняття важелів для заміни сайлентов, на всякий пожежний спробував відвернути болти - два ветікальних откручиваются, правий горизонтальний теж пішов, а ось лівий горизонтальний ні в яку.
прикупив оригінальний болт за 272руб (якщо потрібно можу номер написати завтра) і про всяк випадок, якщо раптом болт зламається, гайку за 40руб
(Гайка карданного болта від якогось вантажівки).
ИМХО підрамник знімати не потрібно, якщо з гайкою біда, можна на місці зробити. Там просто доведеться розрізати і відігнути накладну пластинку, вона судячи з усього не є несучою, закрутити новий болт і прихопити гайку зсередини, а потім придавити і приварити ту саму платівку як Було
Re: Outlander: Важелі передньої підвіски
Актуальнішою не буває. По хорошому і з домовленостями не йде, тільки за допомогою великого і багатого. Прікісает сам болт до внутрішньої втулки переднього горизонтального сайлента. Відкрутити невозможно.Сайлент довгий і ніяка жижа туди не проникає, гарненько стукнути - НЕ подлезешь. Можна тільки відрізати болт. Різати болгаркою дуже незручно, важіль і підрамник не дають доступу. Можна спробувати лобзиком по металу. Гайка всередині підрамника НЕ приварена, а притиснута металевої дужках (типу самопозиціонується). Дужках слабенька і практично зусиль не витримує. Доводиться вирізати у верхній частині підрамника трикутник і вже через нього діставати рештки болта з гайкою. Усередині цієї ніші купа піску та ін. Г-на з наших "автобанів".
Коротше гемора на півдня точно! Це якщо на підйомнику, так під рукою зварювання і весь набір крутільно - дробильного інструменту.
На цьому тлі згадував 41й Москвич з розчуленням і гордістю за наших інженерів і в цілому за радянський автопром.
Бажаю успіху!
Re: Outlander: Важелі передньої підвіски
Після заміни в сервісі лівого важеля на no name за 2600р. подьело зовнішню кромку у покришки, проїхав приблизно 1000 км. Також зауважив що кермо став стояти трохи вліво при русі прямо. До цього міняв сам правий на Gtr, і перевіряв розвал сходження, тоді все було ок і не регулював нічого. Після заміни лівого розвал сходження перевіряти не став і ось дарма.
---------- Додано о 17:14 ---------- Попереднє повідомлення було написано Вчора о 23:06 ----------
Сьогодні спроверілі розвал-сходження на 3D стенді Hoffman, з розвалив все ок, відрегулювали сходження, показувало що колеса стоять вправо. Вобщем після цього регулювання кермо стоїть тепер не вліво, а трохи вправо))) А кромку мабуть подьело не через важеля, а тому що люблю на швидкості в повороти входити, ось гуму і подьедает)
Користувач сказав дякую:
Авто: Outlander 2.4 4WD
Re: Outlander: Важелі передньої підвіски
Дивно тобі зробили регулювання. Зазвичай вона починається з того. що виставляють кермо прямо, а колеса регулюють вже як годиться. Або в Пітері все по іншому? Майстри на мило.
---------- Додано о 19:03 ---------- Попереднє повідомлення було написано о 19:00 ----------
До речі, і кромку зовнішню з'їло немає від стилю їзди, а від того, що обидва колеса дивилися всередину.