Для виконання роботи потрібно помічник, а також:
- оглядовий канава або естакада;
- шланг для перекачування палива.
Можна обійтися без помічника. При цьому необхідний регульований по висоті упор або підставка. Якщо є можливість, перед виконанням роботи слід максимально витратити паливо з бака.
1. Готуємо автомобіль до виконання роботи.
2. Скидаємо тиск палива.
Після скидання тиску в топливопроводе залишається невелика кількість палива.
3. Крестовой викруткою послаблюємо затяжку хомута кріплення шланга паливного бака до заливної труби і від'єднуємо шланг від труби.
4. Через шланг відкачуємо максимально можливу кількість палива з бака.
5. Натиснувши пружинний фіксатор, від'єднуємо наконечник шланга вентиляції бака від патрубка.
6. Стискаючи пружинні фіксатори, від'єднуємо наконечник трубки сепаратора від трубки адсорбера.
7. торцевих ключем на 10 мм відвертаємо три гайки кріплення захисного екрану паливного бака.
8. знімаємо захисний екран.
9. Торцевий ключ на 10 мм відвертаємо три гайки кріплення захисного кожуха трубок паливної системи.
10. Стискаючи фіксатор, роз'єднуємо трубки паливопроводу і трубку продувки адсорбера.
11. Встановлюємо під бак регульований упор (або помічник утримує бак знизу).
12. торцевих ключем на 13 мм відвертаємо два болти хомутів кріплення паливного бака.
13. Знімаємо паливний бак в зборі з адсорбером і паливним фільтром.
Встановлюємо паливний бак у зворотній послідовності.
Якщо не вдалося запустити двигун з двох-трьох спроб, спробуйте уда лити повітря з паливної рампи через клапан діагностичного штуцера.