Та нє, що щось не те означає, він там зовсім легко ходить, пальцем можна рухати. клацає при цьому.
Легко він ходить вгору-вниз. Вгору йде легко клацає при цьому - засувка переміщається по ризиках на напрямних - дискретна фіксація по висоті. Вниз йде після натискання на клавішу біля гнізда лівого направляючого. Загалом - все як на всіх інших автомобілях. А ось вперед - назад не хоче ніяк. Може, звичайно, вони ще не розроблені - як-то не було необхідності.
вперед назад рухатися не штирі кріплення підголівника а сам підголівник рухається на цих штирях. щастя відсів прикріплений.
Не всім вагою точно не треба навалюватися, там все легко робиться з водійського крісла тягнеш до лобового і вгору за низ підголівника. (Можливо навіть трохи більше вгору ніж вперед)
Не всім вагою точно не треба навалюватися, там все легко робиться з водійського крісла тягнеш до лобового і вгору за низ підголівника. (Можливо навіть трохи більше вгору ніж вперед)
дак на відсів вище все зрозуміло ж куди тягнути.
дак на відсів вище все зрозуміло ж куди тягнути.
sarcastic_hand:
Теж думав, що підголівник водійський регулюється, а другий ні))))
Багато думав)))) але досвідченим шляхом з'ясував, що обидва однакові і регулюються і по висоті і по вильоту))))
Причому, дійсно, в інструкції не знайшов про це інфу. Дійшов до цього чисто випадково)))
Так. підголівник висувається прикольно. Не як на ВАЗі - просто нахиляється під кутом вперед, а повністю зміщується. кльово !!
Але блін. поясніть, як його зафіксувати в цьому положенні ??
Зараз в пробці хвилин 15 стояв, вирішив перевірити, що там, та як, руки за голову - тягну на себе - рухається, тріщить там чогось, відпускаю - він назад йде ..
Спробував на пасажирському сидінні - рукою легко ззаду натискається. зсувається - відпускаю - повертається назад ..
Роман070280,
Не треба тиснути сильно. ;-). При русі вперед підголівник має 3 фіксованих положення. Чітко відчуваються клацання. 4-е положення повертає підголівник назад в нижнє положення. тобто 3 клацання з фіксацією, а 4-й для повернення в нуль.
Ніжніше потрібно, ніжніше, це вам не ВАЗ. sarcastic_hand:
Роман070280,
Не треба тиснути сильно. ;-). При русі вперед підголівник має 3 фіксованих положення. Чітко відчуваються клацання. 4-е положення повертає підголівник назад в нижнє положення. тобто 3 клацання з фіксацією, а 4-й для повернення в нуль.
Ніжніше потрібно, ніжніше, це вам не ВАЗ. sarcastic_hand:
Та й так начебто легенько тягнув ..)) Просто намагався, навпаки, до упору - по максимуму, так би мовити, нагнути його ..
Ну тепер ввечері зроблю як треба !!
Випадково натрапив на опис на форумі регулювання передніх підголівників вперед - назад, як тут вже було зазначено, в Інструкції такого пункту схоже немає. На старому Сіде був інший тип підголівників, автоматично наближається до голови в аварійній ситуації, але там був мінус - підголівники не знімалися. Цікаво, чи є ще які-небудь фішки, присутні на автомобілі, але не відмічені в Інструкції?
Цікаво, чи є ще які-небудь фішки, присутні на автомобілі, але не відмічені в Інструкції?