Чи не охота теми плодити, напишу тут.
Лебідка як розрахована по тягової навантаженні, в обидві сторони однаково тягне або ж в напрямку IN намотування а OUT скидання троса і це ДОГМА?
Розбирав редуктор (думав помазати, але там все гуд) і не побачив різниці в шестернях, всі прямі і на мою належний однаково працювати (тримати навантаження) в обидві сторони.
Чому питаю.
На авто кранах (та й на баштових кажись теж) звернув увагу трос намотується на барабан зверху, а у нас на лебідках знизу все роблять. Це правильно чи все так роблять щоб клюз було зручно кріпити до майданчика (не треба його задирати високо)?
ПИСИ: До Карбофос прохання - не турбуватися.
Чи не охота теми плодити, напишу тут.
Лебідка як розрахована по тягової навантаженні, в обидві сторони однаково тягне або ж в напрямку IN намотування а OUT скидання троса і це ДОГМА?
Розбирав редуктор (думав помазати, але там все гуд) і не побачив різниці в шестернях, всі прямі і на мою належний однаково працювати (тримати навантаження) в обидві сторони.
Чому питаю.
На авто кранах (та й на баштових кажись теж) звернув увагу трос намотується на барабан зверху, а у нас на лебідках знизу все роблять. Це правильно чи все так роблять щоб клюз було зручно кріпити до майданчика (не треба його задирати високо)?
ПИСИ: До Карбофос прохання - не турбуватися.
на лебідках, що встановлюються на горизонтальну площину, трос запускається знизу барабана- це догма, як правило в 95% випадків-редуктор-праворуч-теж догма.
Пояснюється примітивно = при запуску троса знизу мінімальне плече, як наслідок-мінімальне навантаження на кріпильні лебідкові болти на зріз і розтягання.
В ідеалі = прівалочная площину лебідки повинна бути вертикальна. (Типу, як на варн 8274, гіглепінах і інших лебідках з цінником під 100 тир)
Шестерні і планетаркі - не в кассу- головне -тормоз, (який всередині барабана і т.д, залежить від виробника), а він працює тільки в одну сторону.
Тобто, якщо трос намотати зверху, то нічого критичного не станеться, поки не будеш вінчеваться в горку.ТормАС, для цього і потрібен, щоб при відключення +, авта вниз по гірці не скачуються.
ЗИ саме через гальма МОЖНА тросом лебідки НЕ буксирувати, ні тим більше смикати.
ЗИИ якщо є адкое бажання розташувати клюз / ролику вище, то переварачівай лебідку, щоб редуктор був зліва і запускай трос зверху барабана. Але -возрастет навантаження на кріпильні болти лебідки.
При якість сирих чінавскіх болтів М10х1.5, КМК не коштує.
Або робити полку для лебідки вертикально, що не зовсім просто у виконання, хоча мега правильно.
Величезне людське спасибі за розгорнуту відповідь
одне маленьке уточнення: розташування редуктора мали на увазі по ходу машини або особою до передка?