Турбо-проблеми: Турбіна жене масло
Тече у вхідну систему з боку компресора
Виправлення: Перевірте опір впуску повітря: буває, що засмітився повітряний фільтр або патрубок, так само може бути пошкоджена секція колектора, це призведе до витоку масла тільки у вхідну систему.
Тече у вхідну систему двигуна
Виправлення: Перевірте систему чи немає витоку підкачати повітря з афтеркуллера, патрубків або колектора двигуна. Затягніть хомути, замініть прокладки.
Примітка: Витоку накоченому повітря виробляють втрати тиску наддуву і збільшують потік повітря через компресор, що може привести до витоку масла.
Тече у вхідну систему двигуна
Виправлення: Якщо після від'єднання впускного патрубка ви бачите частинки масла в шляхах до турбіни, вони могли потрапити туди сюди через наступні випадки:
З гальмівної системи компресора, що забирає фільтроване повітря з впускної системи.
З маслонаполненного повітряного фільтра, який переповнений або пошкоджений.
Із системи замкнутої вентиляції картера двигуна.
Тече у вхідну або випускну системи двигуна
Виправлення: Перевірте може відводить від турбіни масло трубка забилася або пошкоджена, і як затягнута прокладка на з'єднанні з турбіною.
Примітка: Так як масло в турбіну подається під тиском, але йде самопливом, навіть часткове засмічення шляхів відводу масла може привести до потьокам масла з боку турбіни або компресора з обох сторін.
Тече у вхідну або випускну системи двигуна
Виправлення: Перевірте чи не забилася чи система вентиляції картера двигуна. Відремонтуйте спочатку систему вентиляції картера. Перевірте, чи немає надлишкового потоку газів з цієї системи-це може бути через сильний зносу або несправності двигуна виправте спочатку її.
Примітка: Зазвичай в цьому випадку патьоки масла слабкіше. Слабкі патьоки масла часто симптоми несправності не самої турбіни, а інших систем двигуна.
Тече тільки в випускну систему двигуна.
Виправлення: Перевірте, може це паливо або масляні пари (подивіться в випускному колекторі).
Примітка:
Через високі температур вихлопних газів на вході турбіни відносна їх температура на її виході, навіть якщо масло тече з двигуна, поверхні іноді виглядають "мокріша" на виході турбіни, ніж на самому колекторі, подивіться уважно чи немає ознак висохлого масла на вихлопному колекторі і вході турбіни.
Якщо на двигуні стоїть нова турбіна і в колекторі є частинки масла, це швидше за все з двигуна, не з турбіни.
Турбо-проблеми: Потьоки масла зовні турбіни
Будь-яке з з'єднання равликів
Причина: Масло тече з будь-якого із з'єднань турбінної або компресорної равликів.
Причина: Масло тече з серцевини турбокомпресора.
Виправлення: Затяните фланці масляних трубок (при необхідності замініть прокладки.) Запустіть двигун і перевірте.
Примітка: Фланці масляних трубок можуть бути з мідними кільцями, які з часом можуть слабшати. Завжди замінюйте кільця новими перед перезатяжка. Не затягуйте болти на фланцях занадто сильно, а то фланець прогнеться і буде текти ще сильніше.
Причина: Масло тече з серцевини турбокомпресора.
Виправлення: Якщо з'єднання закріплені, зніміть соеденения олійних трубок з серцевиною, переконайтеся, що прокладка кільце на місці і установленно правильно. Якщо кільце пошкоджено, замінити його новим.
Примітка: Коли замінюєте або встановлюєте старе кільце, переконайтеся, що воно змазано маслом, щоб воно не задралося при затягуванні.
Тече серцевина з боку компресора
Причина: Масло тече з боку компресора, ближче до його центру
Виправлення: Якщо диск дифузора прикручується до серцевини болтами, перевірте на наявність зламаних або відсутніх болтів (4-х болтові сполуки.). Ослаблені болти затягніть. Якщо болти зламаних або відсутні - замініть турбокомпресор.
Тече з з'єднання равлики компресора з диском дифузора (серцевиною турбокомпресора)
Причина: Потьоки масла із з'єднання равлики компресора з диском дифузора.
Виправлення: "Потьоки масла" - це дійсно масло або, може, мастило. У деяких турбінах (в основному старих моделях) для створення герметичного з'єднання використовувалася густе мастило між диском дифузора і равликом. Згодом вона може повільно витікати і тоді здається, що тече масло. Зніміть равлика і подивіться, чи немає великих патьоків масла всередині повітряних клапонов. Якщо немає або лише легка вологість, протріть деталі і поставте равлика назад.
Примітки: Немає особливої необхідності наносити новий шар мастила, навіть самого легкого шару досить. Головна мета мастила виконується при складанні нового двигуна під час перевірки тиском.
Тече з серцевини турбіни
Причина: Масло все ще тече з серцевини турбіни.
Усунення: Якщо після перевірки всіх з'єднань свіже масло все ще тече з серцевини після запуску двигуна - замініть турбокомпресор.
Примітка: Швидше за все в литві серцевини є пошкодження.