Причини течі масла з турбіни і способи усунення течі турбіни
У нашій практиці ми регулярно стикаємося зі словами автовласників, що «турбіна жене масло«. Однак, в переважній більшості звернень з подібними симптомами після діагностики турбокомпресора з'ясовується, що проблема не в ньому, а в неправильному встановленні самого агрегату, а також несвоєчасне обслуговування двигуна і неправильна його експлуатація.
Отже, давайте з'ясуємо, чому тече турбіна і розглянемо різні варіанти, адже може ремонт турбіни не потрібно, а проблема зовсім в іншому:
- Масло у впуску / випуску турбіни
- Масло на виході з турбіни
- Масло всередині турбіни
- Масло на виході з турбіни
- ущільнення
- Витік масла в турбіні карбюраторного двигуна
Масло у впуску / випуску турбіни
Причина - повітряний фільтр мокрого типу. Якщо в фільтрі присутній вже забруднене масла, а також при недостатній ємності повітря, що проходить через фільтр, захоплює масло і несе його корпус турбіни.
Симптоми - масло на виході з турбіни.
Рішення - заміна масла у фільтрі, або заміна фільтра на новий.
Масло на виході з турбіни
Причина - повітряний фільтр сухого. При тривалій роботі фільтра до заміни він забивається пилом, що веде до збільшення опору руху повітря, падіння тиску в фільтрі і далі появи невеликого вакууму на вході в турбіну. При роботі двигуна на холостих обертах і при невеликому навантаженні вакуум утворюється також на виході з турбіни, що тягне догляд масла у впускний колектор двигуна.
Симптоми - масло на виході з турбіни.
Рішення - проводити заміну повітряного фільтра відповідно до регламенту ТО, встановленим автовиробником. Можна також встановити датчик між повітряним фільтром і турбіною, який сигналізує про необхідність заміни фільтра.
Масло всередині турбіни
Причина - забита зливна магістраль, що веде в масляний піддон двигуна.
Симптоми - масло всередині турбіни.
Рішення - усунути причину, яка перешкоджає відтоку масляної піни з підшипників турбіни.
ущільнення
Причина - ущільнення служать для запобігання попадання газів під високим тиском в корпус турбіни і далі в картер двигуна.
Симптоми - не розглядаються.
Рішення - практично завжди витік масла з турбіни не є наслідком порушення ущільнень.
Витік масла в турбіні карбюраторного двигуна
Причина - ущільнення турбіни, встановленої на карбюраторному двигуні не дає маслу потрапити в колектор навіть при різкому скиданні газу, коли різко з'являється вакуум на впуску в турбіну.
Симптоми - витік масла в колектор.
Рішення - необхідно замінити ущільнення.
Масло на виході з турбіни
Причина - проблема в дренажній системі, коли масляна піна піднімається вище рівня ущільнень.
Симптоми - масло на виході з турбіни.
Рішення - перевірити гідролінію на предмет її вертикального положення (максимальне відхилення 35 градусів), перевірити відсутність загинів, а також місце з'єднання до двигуна (вище рівня масла в картері).