Всім привіт! Хлопців вобшем стоїть питання про вибір турбіни! Місто-Драг, головний критерій це більш чи менш нормальне пересування по місту! І виїзд на драг в клас Стріт. Ось мене починає ламати толі витратити не малу суму на турбіну і не та ... ь мозок! або ж зробити Гібрид з того що маю. А маю, як усім відомо, турбіну Turbonetics GT-K 650. Зараз на ній їжджу по місту цілком влаштовує! І ось іще що не хочеться лізти далі, тобто міняти паливну і т.д. Скажімо якщо моїх насосів і форсунок 750сс вистачить на 700 сил я думаю цього буде більше ніж достатньо! Вобшем прошу ради!
Турбонетік НЕ загібрідішь. За равлику - подивися на Precision 6766 і обов'язково вали. Це повинно дати бажані 650-700 сил (в залежності від агресивності настройки) на 98 бенз.
Beliefs Are Dangerous. Beliefs Allow The Brain To Stop Functioning. A Non-Functioning Brain IS Clinically Dead. Belive In NOTHING.
Не треба нічого гібридів в цих конторах
Твоя турба - трохи морально застаріла (років на 10).
Ціна 6766 вище, якщо на кульках + гарячку треба підібрати під твій колектор (він у тебе твінскрольний чи ні?) І майбутні вали.
Beliefs Are Dangerous. Beliefs Allow The Brain To Stop Functioning. A Non-Functioning Brain IS Clinically Dead. Belive In NOTHING.
Моя думка така:
хороший, зручний для міста 2jz повинен бути з сучасної турбіною з компресором 60-63 мм, аля gtx35.
Використовувати турбіну з потенціалом 1000 л.с. при цьому кататися на 1 барі якось дивно. виходить турбіна заради турбіни.
А результат на дразі залежить від підготовки, а не від кількості коней.
Наприклад можна приїхати на драг маючи авто в 500 к.с. і автоматом, одягнути сліки і проїхати 11,5, з іншого боку 1000 сильний авто не гарантує такий же результат якщо гетраг погано встромляється або зчеплення буксує (як буває в переважній кількості випадків).
У місті теж не пройняти на такому авто - веде себе не стабільно. ну якщо тільки з 200 до 300 стрельнути.
Все зрозуміло значить turbonetics в топку! Ось тепер стає зрозуміло що турбіну потрібно брати сучасну! Ось про gtx35 багато де пишуть, як вона в порівнянні з 6766 буде. Просто якщо брати нову турбіну то хочеться вже взяти найновіше що є на даний час! Бо якщо вже віддавати гроші то за саме лудший! Еше є якісь небуть пропозиції з брендів !?
Flo писал (а): хороший, зручний для міста 2jz повинен бути з сучасної турбіною з г / ч 60-63 мм, аля gtx35.
Використовувати турбіну з потенціалом 1000 л.с. при цьому кататися на 1 барі якось дивно. виходить турбіна заради турбіни.
Нам за великим рахунком все одно скільки там мм, ездабельность - це крутний момент на потрібних нам оборотах. Наприклад відро Антохи White по розкрутці приблизно як турбонетік топикстартер, але верхи там набагато смачніше (на кіло наддуву об'їжджає 120-сильний моц в ходу). Так що все зводиться до вибору "раніше" або "краще нагорі", потім в цей вінегрет додаються різні штуки (Строкер, вали, колектора, квікспули), які дозволяють "раніше" зробити нижче на кілька сот оборотів, або "краще нагорі" зробити більше на кілька десятків ньютонів.
За решті - повністю згоден.
Naxys
35GTX не видасть 700 сил на 98 бенз. Я віддаю перевагу Precision так як вони найкрутіші по гарячці на поточний момент. Вибираємо між 6466, 6766, 6768, 7175. Соотв-но перша буде з 4 дубасити і 600+ видасть з валиками, крайня - з 5 дубасити і видасть 750+ з валиками. 6768 відмінно себе проявить з квікспулом і крутильним в 8500 мотором. Для 7175 - закис на розкрутку.
Beliefs Are Dangerous. Beliefs Allow The Brain To Stop Functioning. A Non-Functioning Brain IS Clinically Dead. Belive In NOTHING.