Рік тому в мережі був сайт-форум "Фрікер", так на ньому в відкриту шахраї обговорювали метедом викрадення, продавали кодграббери. Читав вдумливо Висновки: всі сигналки і іммобілайзери розкриваються, єдиний вихід це настройка на нестандартну частоту (кодграббер річ дорога і налаштований на невелику смужку частот, стандартно дозволену для ввезення в РФ). І найважливіше це нестандартний підхід до монтажу обладнання, самі викрадачі зізнавалися, що після кулібіних машину можна викрасти тільки евакуатором (так як розбиратися в хитросплетіннях проводки та ін. Немає часу. На все відводиться не більше 10-15 хв). Тобто як у мене в останній раз і було, перевіривши всі частоїспользуємиє місця і не знайшовши троса замку капота машина була кинута.
А якщо клапан стоїть на прямому трубопроводі і я його іноді забував включити (було 2 -3 рази). це може може вбити ТНВД.
У мене є легкі сумніви, що при цьому швидко помре ТНВД..как тут пишуть, плунжер починає "маслать всуху" кожен раз, коли ми глушимо двигун клапан закривається, паливо не захоплюється
При відкритті капота всёровно залишається маленький простір в яке мажной просунути інструментік і перекусити або шток або керуючий трос запірного пристрою.
Ну а якщо два замка- тут ніяк не вийде без пошкодження капота поиметь ту щілину, яка буде потрібно для всовиванія кусачок
За ТНВД - ні, не від злості. Там в одному корпусі клапан і ІМО.
Я тому і спрашіваю- якщо невдало зламали блок ІММО з клапаном, не отримавши при цьому бажаний доступ, то навіщо міняти після цього весь ТНВД? а тому напевно у викрадачів дійсно поїхав дах і зі злості від безвиході розмолоти і сам ТНВД. Бувають такі люди ..
самі викрадачі зізнавалися, що після кулібіних машину можна викрасти тільки евакуатором (так як розбиратися в хитросплетіннях проводки та ін. немає часу
Ну, це тільки слова..какіе можуть бути хитросплетіння проводки у дизеля
Сам ТНВД залишився цілий, зламали коробочку на ньому з якої виходив всього один проводок. Суть захисту проста, якщо отсоеденіть проводок в ТНВД перекривається клапан (свого роду розтяжка), який відкрити назад можна лише при розтині ТНВД. Офіціали перебиранням ТНВД не займаються, тільки заміна агрегатом. Новий ТНВД коштував 153000 + нові чіпключі. На сервісі припустили, що викрадачі не думали, що в нетоповой версії буде чіп і прийшли без мізків до двигуна. Зламавши іммобілайзер розраховували, що через дорожнечу такого ТНВД поставлю простий, б / у. Не просто так вони вдруге намагалися.
Про кількість проводки у дизеля, у мене ні трохи не менше ніж в бензинкою. Та й під торпедою їх мало, що цікавить, все що їм треба знаходиться саме під капотом, реле блокують, мізки.
На сервісі припустили, що викрадачі не думали, що в нетоповой версії буде чіп і прийшли без мізків до двигуна.
В такому разі не було б необхідності ламати ІММО і добиратися до клапана відсічення на ТНВД- двигун було б все одно не запустити, тому що в EFI мізки керують і решті електронікою, навішеній на ТНВД, крім того, що управляють самим клапаном відсічення, який суть головний дозуючий елемент, по відсіченні якого і визначається величина циклової подачі (згідно мануала)
Имхо було так- викрадачі прийшли до машини якраз з новим комплектом ключів, новим трансподера ключа (його не обов'язково монтувати) і з новими мізками. При цьому, все що остается- це зламати корпус ІММО і дістатися до клапана відсічення. Але це якраз і не вийшло вдало, до клапана не дісталися.
А взагалі-як допоможе викрадачеві, якщо дістатися до клапана відсічення, зламавши корпус ІММО і відповідно залитий всередині його електронний блок? Адже безпосередньо мізки до клапану не підключений. Значить, існує ще один саморобний проміжний блок (швидше за все просто драйвер), який встановлюється між мізками і висновком котушки клапана відсічення.
До речі, ти все ж отримав собі зламаний ТНВД або його собі привласнив ОД?
als200
Можна, але краще спершу покататися на апгрейженом авто і зрозуміти разніцу..я нарізав на 133 сильному L200 DiD навколо салону продажів несколкьо кіл, але так і не зрозумів, краще він розганяється чи ні, ніж мій важчий спорт 116 к.с. Манагер каже, що нібито з 80-100 набагато краще розганяється, але мене на моєму спорті динаміка на цих швидкостях влаштовує
Ось тут ми обговорювали чіп тюнінх..мненія розійшлися
viewtopic.php? t = 32021postdays = 0postorder = ascstart = 105
Ljad
Викрадач буде уважно за вами спостерігати, коли ви зупинилися і збираєтеся виходити. Всі ваші рухи по закриттю крана і натискання на кнопки брелків, а також типи брелків будуть помічені))
Кращі варіанти імхо-
1. Іммобілайзер, яке ви взагалі не чіпаєте. Це буде сюрприз, на який витрачається доп. час. Наприклад, цей ІММО управляє електрозамком капота і клапаном відсічення. Трос від замка укласти так, щоб він був недоступний якщо зламати грати радіатора і вивесті- вниз під захист, а не під підкрилок. Внизу брудно і клопоту по зняттю захисту багато)) Машину на ніч ставити над калюжею))
2. товстостінну металеву трубку в зазор на захист штока електрозамку
3. Витягнути блок ЕБУ і акуратно перепаяти деякі ключові висновки. У моторному відсіку зробити на джгуті еквівалентну операцію
4. перепаять висновок дозволу перепрограмування ЕБУ, а також висновок діагностичної шини (все, якщо їх два). Еквівалентну операцію провести на джгуті діагностичного роз'єму
5. Милиця на кермо зі складним ключем і механізмом, що не дозволяє відкрити штоки замку, підсунувши в зазор бляшанку
При акуратному і не помітному зовні виконанні описаних вище робіт це затримає викрадачів більш ніж на годину і змусить їх тягнуть цю машину на евакуаторі))