Ось як то уваги не звертав, та й багато напевно не заглядали, але хотілося б запитати хто бачив.
Ось стояла пластикова, рідна захист, вона закривала весь простір знизу, а коли поставили металеву, то голим виявилося практично всі, між бампером і місцем кріплення стільки місця, що там рукою можна радіатор підлізти і зняти, і підкрилки (їх передня частина) теж трималася за рахунок пластика, а тепер індивідуально
У мене пластикова штатна захист на місці. Зверху метал.
1) Захист ставити треба зверху пластиковою.
2) Чи купить карбонову захист (я поставив при покупці у ОД), вона більше.
-= | Не шукай в словах того відповіді, якого там немає | = -
-Екзорціст- писал (а): У мене пластикова штатна захист на місці. Зверху метал.
Є такі люди, до яких хочеться підійти, глянути в очі, обійняти за плечі і лагідно спитати: "Як же ти живеш, без мізків-то?"
-Екзорціст- писал (а): У мене пластикова штатна захист на місці. Зверху метал.
"Исчо" +1
* Ставив сам.
28.07.11 - "До мене підходить рудий кінь. Косить доданими оком .." :)
Бачив на цьому тижні дуже неприємний казус трапився у нашого побратима.
Здавав він заднім ходом, пропускаючи між колесами укопану до половини покришку від класики (на газоні двору).
Зачепився за покришку захистом (як видно був тільки заводський пильовик) і вивернув її як панчоха (залишилася висіти тільки на кріпленнях під бампером).
Так що будьте уважніше хлопці! (Особливо ті хто на захист економить!)
У мене стоїть углепластиковая поверх рідної пластикової. Штука шикарна, вже один раз врятувала. Не помітив і тихенько заїхав на півсферу бетонну (такі у дворах ставлять, щоб не їздили. Але мою хтось взяв і переніс туди, де ця півсфера бути не повинна, тому і не помітив.). Як криголам на неї виліз. передні колеса не повисли, звичайно, але якби не AWD, то сам би, напевно, не з'їхав з бруду. І мені здається, що сталева б погнулися, а вуглепластиковою нічого, взагалі нічого.
Поверх рідної пластикової поставив металеву. Всен що потрібно було при цьому зробити так це поставити по металевій шайбі близько 2х см шириною. І все закрито. До речі вже не раз рятувала.
Питання, до чого кріпиться захист якщо не знімати пластиковий пильовик, в пильовику робляться отвори. чи ні, адже захист повинен кріпиться до жорсткій основі кузова.
eka-бука писал (а): Питання, до чого кріпиться захист якщо не знімати пластиковий пильовик, в пильовику робляться отвори?
У пластиці є кріплення вже під болти. Нічого різати і свердлити не треба.
gordon_free_man писал (а): В пластиці є кріплення вже під болти. Нічого різати і свердлити не треба.
Тобто кріпиться жорстко до основи кузова.
Допоможіть з вибором, є композитна захист 8 мм товщина, якщо її купити і поставити то я вже прівращусь в звичайний седан з кліренсом 160 мм. є алюмінієва захист товщина 4 мм, і сталева товщина 2 мм.
Що вибрати. прохання вказати на недоліки і переваги
eka-бука писал (а): Допоможіть з вибором, є композитна захист 8 мм товщина, якщо її купити і поставити то я вже прівращусь в звичайний седан з кліренсом 160 мм. є алюмінієва захист товщина 4 мм, і сталева товщина 2 мм.
Що вибрати. прохання вказати на недоліки і переваги
Завари все днище листом заліза і буде тобі щастя. Якщо ти збираєшся їздити по таких місцях, де вкопані штирі, став 8 мм. Став звичайну захист яка продатися всюди, 3000р по-моєму. Сенс вигадувати як ти?
gordon_free_man писал (а): Завари все днище листом заліза і буде тобі щастя. Якщо ти збираєшся їздити по таких місцях, де вкопані штирі, став 8 мм. Став звичайну захист яка продатися всюди, 3000р по-моєму. Сенс вигадувати як ти?
Чи не їздити там де стирчати штирі я не збираюся, та й не вигадую я не чого. просто запитав ради
Підкажіть. хто небудь купував захист в www.exist.ru. там композитна захист під номером RSA3678 а на сайті KIA композитна захист під номером R40003W500, у чому підступ.
Це різні захисту або однакові.