Шановні власники дизельних двигунів.
Другий раз стикаюся з проблемою виходу з ладу насос форсунок.
Пробіг машини 86000 км. За останні 6000 км. поміняв вже дві.
Причина: вихід з ладу пьезоелемента.
Гарантія закінчилася і інші дві форсунки доведеться міняти за свій рахунок.
Прохання поділитися досвідом, де купували, скільки коштує (якщо є оригінальний номер деталі), де міняли і скільки коштує робота.
Чи реально це зробити в умовах гаража, може хтось сам міняв?
І взагалі цікава статистика: у кого який пробіг, міняли чи ні насос форсунки і що думаєте по суті.
Заздалегідь дякую.
Direktor
86000 тис, до мене не знаю міняли чи ні але швидше за все немає. Поки тьху-тьху.
Всім бадьорого дня)
у мого авто пробіг 63000 км. Підкажіть будь ласка які головні симптоми я повинен відчути від автомобіля, коли накривається форсунка?
І які головні причини виходу з ладу форсунки?
Дякуємо
SLON13 писал (а): Всім бадьорого дня)
у мого авто пробіг 63000 км. Підкажіть будь ласка які головні симптоми я повинен відчути від автомобіля, коли накривається форсунка?
І які головні причини виходу з ладу форсунки?
Дякуємо
Симптомів ніяких особливо не відчути, в один прекрасний момент машина просто глухне і стає нерухомістю. Для зменшення ризику виходу з ладу насос-форсунок, на мій погляд необхідно:
1. Заправка якісним паливом на перевірених АЗС
2. Не допускати, щоб паливо в баку було нижче червоної межі
3. Своєчасна заміна паливного фільтра
Спасибо большое за відповідь все 3 пункту мною враховані і дотримуються
Fast
Але Я все одно не зрозумів. де написано про цей касяк VAGовскій і ОФ повинні будуть навіть тільки померлу фарсанку міняти? Ми в Раше живемо де на все потрібна папір з печатками, ми нічого не знаємо про це і машина у вас не дилерська. Якщо Ти з РБ то ти пріколішся з того. що при ДТП в РВ
СГОССТРАХе зажадали ПЕРЕКЛАД білоруска техпаспорт. для тих хто не знає там все англійською та російською.
А фарсунки вмираю через дуже плахой саляри - в Німеччині по 250 т.км. ходять і більше, ЦЕ Орел і гольфи 80-х могли камазавскую саляру пити.