І так, загудів загудів задній ступичний підшипник. Машина MMC Airtrek CU2W 2.0 4WD. Як це виражалося і як визначили? Почався досить відчутний гул, коли машину підняли на підйомнику, взяв колесо заднє і почав вперед назад як би смикати, відчув як би стук в ступиці, майстер відразу сказав - підшипник до заміни.
Підшипник приготований на заміну - Koyo. Цією ж фірми вони приходять у фірмовій упаковці MMC, тільки стоять 2500р, цей обійшовся в 1200р.
Преса у майстри не було, але замінити як з'ясувалося можна і не маючи його.
Знімаємо колесо.
Відкручуємо гайку яка утримує привід в ступиці. Для цього між кузовом і шпильками засовуємо монтировку довгу. Це треба щоб маточина НЕ проверталася.
Сприскують WD-40 гайки і болти які будемо відкручувати. Ці болти фіксують важелі.
Знімаємо болти, для цього одна людина піднімає вгору стійку, інший витягує болт фіксує стійку в важелі.
Після зняття всіх болтів витягуємо привід.
Прив'язуємо привід до важеля, щоб він не заважав.
Фіксуємо важіль назад до маточини, просто насадивши болт. Це необхідно для вибивання підшипника. За допомогою такого типу ключа, не знаю як називається.
Спочатку знімається зовнішня частина маточини з внутрішньою частиною підшипника. Ступечний підшипник складається з двох частин, внутрішньої і зовнішньої. І кульок там два ряди. Зовнішня частина маточини знімається саме з частиною підшипника. Та частина, що всередині маточини чиста, а та, що зовні з брудом і іржею.
Знімаємо з допомогою викрутки і вузьконосі стопорне кільце всередині підшипника, воно не дасть вибити підшипник назовні.
За допомогою невеликої кувалди і типу торцевого ключа обережно вибиваємо залишки підшипника назовні.
Ставимо в маточину новий підшипник і обережно забивають його на місце. Як накладки можна використовувати зовнішню оболонку старого підшипника, щоб не бити прямо по підшипника.
Тепер знімаємо частина підшипника сидить на зовнішній частині маточини. Для цього затискаємо її в лещата і за допомогою зубила (викрутки) і молотка просто збиваємо її чуть чуть. Потім укладаємо на підлогу два бруска і два куточка на них, вставляємо куточки в щілину і вибиваємо решту підшипника.
Вставляємо привід, збираємо важелі, закручуємо гайку приводу, так само як і відкручували, ставимо колесо на місце і щасливо виїжджаємо з гаража.
p.s. Все робилося на підйомнику. Інструменти тож потрібні специфічні, так що перед початком робіт обзаведіться інструментами. Якщо я щось не так назвав, з радістю підправлю.