Європа і США поступово переходять на використання сверхнізкосерністого дизельного палива, тому російським читачам буде корисно дізнатися про його достоїнства і недоліки докладніше. Використання цього виду палива покращує екологічність транспорту, однак люди, як це часто буває, усуваючи одні проблеми, породжують інші.
(За матеріалами зарубіжної преси)
У таблиці наведено дати введення в дію стандартів Tier 4i і Tier 4 для різних груп дизельних двигунів по потужності.
Терміни введення в дію норм токсичності ОГ
Потужність двигуна, кВт
* За вибором виробника.
Хоча і поширена думка, що сверхнізкосерністое паливо буде коштувати дорожче звичайного (американські фахівці вважають, що підвищення ціни складе від 5 до 13 центів за літр), насправді це питання спірне, оскільки ринкове ціноутворення не вкладається в прості схеми. Розглянемо докладніше деякі проблеми, які можуть виникнути при переході на сверхнізкосерністое дизельне паливо.
Випадіння осаду і збільшення витрати палива
Сверхнізкосерністие сорти палива можуть чинити негативний вплив і на ущільнення паливної системи, тому після переходу на сверхнізкосерністое паливо, особливо в старих машинах, необхідно стежити, чи не з'явилися підтікання палива через ущільнення.
Погіршення здатності, що змазує, зменшення відкладень в форсунках, погіршення плинності при низьких температурах
Крім цього деякі технології, що застосовуються при виробництві сверхнізкосерністого палива, можуть надати йому схильність до утворення відкладень в форсунках систем високого тиску Common Rail. Як результат можливі перебої в роботі двигуна, пропуски займання і втрата потужності. Якщо це станеться, слід проконсультуватися з постачальником палива і придбати миючі присадки до палива, які допоможуть запобігти формуванню відкладень в форсунках. Необхідно також з'ясувати у постачальника машини, які саме присадки схвалені до застосування виробником двигуна.
Плинність при низьких температурах у сверхнізкосерністих сортів палива нижче, ніж у високосірчистих, тому що в складі перших більше парафіну. Для поліпшення низькотемпературної плинності в дизпаливо вводять спеціальні присадки. Слід пам'ятати, що присадки, що поліпшують плинність високосірчаного палива при низьких температурах, можуть не надати потрібної дії в сверхнізкосерністом паливі. Тому, вибираючи присадки для поліпшення плинності, слід переконатися, що вони призначені саме для сверхнізкосерністого палива і що їх застосування допускається виробником машини або двигуна.
Слід зауважити, що всі необхідні присадки, як правило, вводяться в сверхнізкосерністое паливо ще при виготовленні, і кінцевого споживача навряд чи доведеться цим займатися, але знання про присадки йому не завадять.
розмноження мікробів
У сверхнізкосерністом дизпаливі більш інтенсивно розмножуються мікроби, ніж в паливі, що містить 500 ppm і більше сірки. При тривалому зберіганні палива мікроби можуть сильно розмножитися, навіть в паливному баку автомобіля. Маса мікроорганізмів здатна закупорити паливний фільтр, тому при роботі на сверхнізкосерністом паливі рекомендується частіше міняти паливні фільтри. Особливо уважно слід контролювати стан палива при сезонних замінах - з зимового на літній і навпаки, коли довго зберігалося паливо заправляють з цистерн. Подивіться, чи не видно в паливі темних слизьких згустків, особливо на кордоні палива і скопилася на дні цистерни води. Може відчуватися запах тухлих яєць, внутрішні стінки цистерни можуть бути покриті слизом, вона також може накопичуватися в відстійнику для зливу води.
Мікроорганізми можуть розмножуватися дуже швидко і утворювати скупчення у вигляді довгих смуг, «коржів» або грудок. Позбутися від них можна тільки за допомогою спеціального біоциду (препарату, що знищує або переважної зростання мікроорганізмів) для дизпалива. Рекомендується регулярно обробляти біоцидом цистерни для дизельного палива.
Про переваги сверхнізкосерністого
Якщо робота старих машин, що раніше працювали на високосірчистої паливі, може погіршитися при переході на сверхнізкосерністое паливо, то робочі показники нових машин при роботі на сверхнізкосерністом паливі, навпаки, можуть покращитися. Таке паливо краще розпорошується при високому тиску і покращує екологічні показники двигуна.