Привіт всім! Сьогодні переробляв відвідний патрубок дроселя (ідея взята у нього www.drive2.ru/l/4849953/. Як працює система охолодження 11116 тут www.drive2.ru/l/4852404/), через який ОЖ зливається в радіатор, тим самим ОЖ завжди циркулює через радіатор і взимку двигуну дуже складно вийти на робочу температуру - збільшується час прогріву, радіатор моментально остигає на морозі і при запуску мотора навіть через пару хвилин температура падає до 70 і нижче, грубка природно теж не гріє).
Почалося все зі зливу тосола і відразу сюрприз - він виявився жахливо іржавий!
Тосол - замість синього кольору непрозора іржава жижа
Пофіг, розберемося потім, а поки йдемо далі. Зняв трійник разом зі шлангами, які стояли раніше. Днями купив новий трійник 16 * 10 * 16 (треба 16 * 8 * 16, але його я не знайшов) в фірмі, яка встановлює і продає комплектуючі для газифікації авто.
Накинув для наочності, як все було розведено
Врізав новий трійник в відвідний патрубок грубки і натягнув абияк на нього відвідний патрубок від дроселя.
Зібрав все інше. Тепер, як годиться, від радіатора йде один тонкий патрубок на бачок.
Потім довелося промивати систему: 5 раз заливав і зливав воду, заводив двигун і підвищував обороти, щоб прогнати як слід весь бруд. Не пощастило цій машині з її попереднім господарем ... Ніколи не використовуйте воду замість ОЖ - движок заіржавіє всередині і заб'є грубку, буде псувати ОЖ потім, помпа теж буде виходити з ладу швидше!
Промив перший раз
Промивання після 5-ого рази