Вітаю всіх відвідувачів! Тема сьогодні автомобільна. Є у нас така проблема як неякісна збірка задніх ліхтарів вітчизняних автомобілебудівників. Їдеш бувало по місту а у тебе то габарит не працює, то поворотник не включається, а то і стоп сигнал не горить з якою небудь сторони. Зупинишся, підійдеш подивишся ззаду - знову все працює. Набридло все це порядком, і вирішено було зайнятися ліхтарями.
Розібрати задні ліхтарі не складає труднощів, відкрив багажник, відстебнув засувку ліхтаря, зняв клемник і всі нутрощі у тебе в руках. Насамперед повністю розбираємо внутрішню частину. Вивертаємо лампочки, знімаємо пластикові гнізда лампочок і знімаємо найголовнішу частину ліхтаря - контактну плату.Ето така фольга зеленого кольору з нанесеними на неї контактними доріжками. Все прибираємо і залишаємо тільки чорний корпус.
Йдемо на авто ринок і купуємо 10 патронів під наші лампочки і 20 проводів з клемами. На старих місцях, де раніше стояли лампочки, потрібно вирізати в корпусі п'ять отворів під ці патрони. Виточує вручну кожен отвір круглим напилком і приміряємо. Краще щоб патрон входив в корпус із зусиллям. Розводимо епоксидний клей, промазуємо патрони і по одному вклеиваем їх в корпус. Ми залишаємо на добу до висихання. Щоб ліхтар живиться так само як і раніше клемником, беремо контактну плату (зеленого кольору) і ножицями відрізаємо від клеммнго роз'єму майже всю плату, залишивши невелику частину для припаювання проводів (на фото видно). Тут треба буде розібратися з проводами який куди припаювати. Але зробити це можна просто. Вмикаєш допустимо габарити і пробником (контрольку на 12 вольт) шукаєш який дріт під напругою, запам'ятовуєш і вставляєш його в відповідний патрон. Так само потім включаємо поворотник і пробником шукаємо провід який моргає і.т.д. Мінусовій провід йде один на все лампочки від самої товстої доріжки. Скручування проводів краще пропаять. Ну в принципі і все. На цьому переробка задніх ліхтарів закінчена. Їжджу я з такими ліхтарями другий рік, і жодна лампочка не підвела.
Початковий заводський варіант