Покажчик температури охолоджуючої рідини працює спільно з датчиком, укрученим в головку блоку циліндрів. У датчику встановлений терморезистор (резистор, що змінює свій опір залежно від температури).
Справний датчик при температурі рідини 25 ° С повинен показувати на шкалі омметра 1400-1900 Ом, а при 80 ° С - 200-270 Ом.
Якщо стрілка покажчика постійно знаходиться на початку шкали, при включеному запалюванні від'єднайте дріт від датчика і з'єднайте його з "масою". Якщо стрілка відхилиться, несправний датчик. Якщо стрілка не відхилена, зніміть комбінацію приладів (див. Розділ Зняття панелі приладів). З'єднайте "плюс" акумуляторної батареї з висновком №1 роз'єму ХР3 комбінації приладу, а "мінус" - з виводом №8. Штир роз'єму ХР1 з'єднайте через резистор опором 250 Ом з "мінусом" акумуляторної батареї. При відхиленні стрілки від ділення 80 ° С, більш ніж на її ширину, вказує на несправність приладу.
В системі охолодження автомобіля додатково використовується сигналізатор перегріву двигуна. Його включає датчик ТМ111-02 при підвищенні температури охолоджуючої рідини до 104-109 ° С.
Покажчик рівня палива працює спільно з датчиком 36.3806, встановленим в паливному баку. Датчик являє собою реостат з резистором з ніхромового дроту. Рухомий контакт реостата переміщується важелем з поплавком. На кінці важеля є додатковий контакт, який замикає ланцюг контрольної лампи, коли в баку залишається резервний запас палива.
Дані для перевірки датчика покажчика рівня палива
Кількість палива в баку
Опір датчика, Ом