Для експрес перевірки котушки запалювання при помилках P0300, P030X.
- вимкніть паливний насос відключивши його запобіжник
- запустіть двигун.
- після того, як двигун затихне, провернути його два або три рази, щоб скинути тиск палива.
- зніміть всі роз'єми з котушок запалювання, щоб уникнути електричного розряду від котушок запалювання.
- включіть запалення і поверніть стартером коленвал двигуна протягом 5 або більше секунд для видалення газоподібних продуктів згоряння в циліндрі.
- з'єднайте свічку запалювання і роз'єм джгута проводів до котушки запалювання.
- зафіксуйте за допомогою мотузки і т.д. з зазором 13 - 17 мм між центральним електродом свічки запалювання і заземленим металом як показано на малюнку.
- стартером провертає коленвал близько 3 секунд, і перевірте чи є іскра між центральним електродом свічки запалювання і металом
УВАГА:
• Чи не наближайтеся до свічки запалювання і котушки запалювання в межах 50 см. Будьте обережні, щоб не отримати електричний шок під час перевірки, так як напруга електричного розряду становить 20KV або більше.
• При відстані між центральним електродом і металом більш 17мм можна пошкодити котушку запалювання.
ЗАМІТКА:
Якщо при перевірці зазор становить менше 13 мм, то іскра може бути створена навіть якщо котушка несправна
Взято з оригінального ниссановского мануала
Цей спосіб перевірки дуже наочний, але не завжди котушки запалювання можливо перевірити разрядником. У багатьох сучасних автомобілях котушки запалювання знаходяться під впускним колектором. У такому випадку для діагностики котушок запалювання використовуємо мотортестер. Ось приклад діагностики несправної котушки запалювання автомобіля Lexus RX300, власник скаржився на «Троя» двигун. миготливий чек. Також їзда з такою несправністю може привести до руйнування каталізатора.
Ось так виглядає осциллограмма справної котушки запалювання
- інші статті по темі перевірки (несправності) системи запалювання: