Електромагнітний стрілочний покажчик рівня палива УБ126-3806010 на Уаз-31512, Уаз-31514 і УАЗ-31519 розташований на панелі приладів і працює спільно з датчиками рівня палива БМ-142Д або 51.3827, встановленими в кожному паливному баку.
Сам датчик рівня палива представляє з себе реостат з резистором з ніхромового дроту. Рухомий контакт реостата переміщується важелем поплавця.
Характеристики датчика покажчика рівня палива:
- Опір реостата. 90 Ом,
- Радіус важеля поплавця. 211 мм,
- Кут нахилу важеля по вертикалі при порожньому баку. 29 градусів,
- Кут відхилення важеля від початкового положення при наповненні половини бака. 36 градусів,
- Кут відхилення важеля від початкового положення при наповненні повного бака. 61 градус,
- Висота розташування поплавця від фланця при порожньому баку. 216 мм,
- Висота розташування поплавця від фланця при наповненні половини бака. 119 мм,
- Висота розташування поплавця від фланця при повному баку. 32.5 мм.
Перевірка справності покажчика і датчика рівня палива Уаз-31512, 31514, 31519.
Перевірити правильне регулювання покажчика рівня палива і відповідного датчика можна без спеціального обладнання, наповнюючи паливний бак з мірного посуду. У міру наповнення бака, порівнюємо залите кількість палива з показаннями приладу. Допустима похибка повинна бути не більше 7%. Якщо показання завищені або занижені по всій шкалі рівномірно, то усунути похибку можна підгином важеля поплавця датчика.
Якщо стрілка покажчика рівня палива постійно знаходиться на початку шкали.
Перевірка справності покажчика.
Якщо стрілка покажчика постійно показує порожній бак, незалежно від кількості палива в ньому і положення перемикача датчиків рівня палива, значить несправний сам покажчик або замкнутий на «масу» дріт, що сполучає його і перемикач. Для перевірки покажчика треба зняти комбінацію приладів, що не отсоединяя від неї колодку проводів. Потім зняти наконечник проводу з виведення «Д» і включити запалювання.
Якщо стрілка залишилася на початку шкали, то покажчик рівня палива несправний. В іншому випадку слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує покажчик з перемикачем датчиків рівня палива. Якщо стрілка знаходиться на початку шкали при включенні тільки одного з датчиків рівня палива, несправний або сам датчик, або замкнутий на «масу» дріт, що сполучає його з перемикачем.
Перевірка справності датчика рівня палива.
Для перевірки датчика рівня палива треба зняти наконечник проводу з його виведення. Якщо стрілка покажчика на панелі приладів змістилася в кінець шкали, значить несправний сам датчик. В іншому випадку слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує його з перемикачем датчиків.
Якщо стрілка покажчика рівня палива постійно знаходиться в кінці шкали.
Перевірка справності покажчика.
Якщо стрілка покажчика постійно показує повний бак незалежно від кількості палива в ньому і положення перемикача, то несправний покажчик або пошкоджений провід з'єднує його з перемикачем датчиків рівня палива. Для перевірки покажчика треба зняти комбінацію приладів, що не отсоединяя від неї колодку проводів. Потім зняти наконечник проводу з виведення «Д» приладу і включити запалювання. Після цього замкнути висновок «Д» на корпус покажчика.
Якщо стрілка не змістити в початок шкали, то покажчик несправний. В іншому випадку слід перевірити цілісність проводу з'єднує його з перемикачем датчиків. Якщо стрілка знаходиться в кінці шкали при включенні тільки одного з датчиків рівня палива, то несправний сам датчик або пошкоджений провід з'єднує його з перемикачем, або ж провід «маси» має поганий контакт з датчиком.
Перевірка справності датчика рівня палива.
Для перевірки датчика рівня палива треба зняти наконечник проводу з його виведення і по черзі замкнути його спочатку на корпус датчика, а потім на кузов. Якщо стрілка покажчика в обох випадках залишилася в кінці шкали, то слід перевірити цілісність проводу, що з'єднує його з перемикачем датчиків.
Якщо стрілка відхилилася в початок шкали тільки при замиканні проводи на кузов, значить відсутній контакт датчика з «масою». Якщо стрілка в обох випадках зміщується, значить датчик несправний.