Підготовка до роботи і порядок роботи снігохода буран

Підготовка снігохода до експлуатації

При підготовці нового снігохода до експлуатації виконайте наступні роботи:

перевірте цілісність упаковки і збереження пломб;

розкрийте упаковку, витягніть експлуатаційну документацію, перевірте правильність її оформлення. По пакувальному аркушу перевірте комплектність знятих зі снігохода деталей і складальних одиниць і їх збереження, а так само наявність і комплектність ЗІП (див. Підрозділ «Комплектність» паспорта на снігохід);

розпакуйте зняті зі снігохода деталі і складальні одиниці; перевірте, чи немає механічних пошкоджень поверхні капота, рами, сидіння, скла, при необхідності усуньте пошкодження покриття корпусу;

Ретельно змивайте змоченою в бензині ганчіркою зовнішню консерваційні мастило;

встановіть на місце зняті при упаковці снігохода деталі і складальні одиниці:

встановіть варіаторний ремінь;

встановіть у зручний для водія положення кермо і затягніть гайки на підставі регулювального елемента;

для установки бампера попередньо зніміть паливний бак. Нижні точки кріплення бампера прикріпіть болтами М8х20 (головками назовні) - 2 шт. шайбами 8 - 2 шт. шайбами 8 пружинними - 2шт. і гайками М8 - 2 шт. Бічні точки бампера прикріпіть болтами М8х30 - 4 шт. гайками М8 - 4 шт. і шайбами 8 пружинними - 4 шт.

встановіть ресору на лижу, вставте задню вісь ресори, змастивши її змазкою. Поставте на лижу вкладиш під передню частину ресори, попередньо змастивши його внутрішню поверхню. У вушко ресори поставте гумовий буфер і встановіть лижу на снігохід, змастивши вісь шворня мастилом. Потім, похитуючи снігохід за бампер, закріпіть передню частину ресори віссю. Місце зіткнення ресори з віссю також змастіть консистентним мастилом;

встановіть лижу з ресорою. Закріпіть верхню частину амортизатора на шворні болтом М10х60 і гайкою М10, а на лижі закріпіть амортизатор болтом М10х55 і гайкою М10 (для комплектацій АТО, АДТЕ);

перед монтажем скла встановіть на гвинти гумові кільця, вирівняйте отвори в склі і капоті, вставте в отвори гвинти, надіньте на гвинти плоскі і пружинні шайби і рівномірними зусиллями затягніть гайки (для комплектацій А, АЕ, АТ, АДІ);

перед монтажем скла зніміть обтічник. Виверніть і вийміть гвинт разом з пластмасовою шайбою і гумовою втулкою з фіксатора на капоті. Встановіть вітрове скло виступами в щілини капота. Зіставте отвір скла з отвором капота, вставте гвинт з шайбою в фіксатор і підтягніть скло гвинтом до капоту, не допускаючи деформації вітрового скла. Встановіть обтічник і закріпіть скло і обтічник з
нижньої сторони капота гумовими фіксаторами. Установка шести фіксаторів кріплення скла є обов'язковою умовою (для комплектацій Л, ЛЕ, ЛД, ЛДЕ);
встановіть на раму задню рукоятку (на снігоходах БУРАН, укомплектованих задньої рукояткою). Для цього, поєднавши отвори на рамі снігохода з отворами на рукоятці, вставте в отвори рукоятки гвинти М6  30, встановіть з внутрішньої сторони рами сидіння на болти шайби і загорніть самоконтрящиеся гайки;
перед установкою заднього ліхтаря зачистите покриття на кронштейні задньої рукоятки (на снігоході Буран АТ, АДІ, ЛД, ЛДЕ зачистите покриття на кронштейні огорожі багажника) навколо лівого, якщо дивитися ззаду ліхтаря, отвори до металевого блиску (діаметром 10 мм). Закріпіть задній ліхтар на кронштейні двома гвинтами М5  20, встановивши під головки гвинтів пружинні і плоскі шайби. З'єднайте жовтий дріт від джгута снігохода з жовтим проводом (габаритний вогонь) заднього ліхтаря і зелений провід джгута снігохода з зеленим проводом (стоп-сигнал) заднього ліхтаря і переконайтеся в правильності підключення проводів заднього ліхтаря перемиканням світла і натисканням на важіль гальма;

перевірте надійність кріплення всіх видимих зовнішніх різьбових з'єднань;

перевірте наявність масла в картері коробки реверса, при необхідності долийте його до необхідного рівня (див. підрозділ «Технічне обслуговування трансмісії»);

проведіть розконсервацію двигуна РМЗ-640, для чого:

провертаючи колінчастий вал, поставте поршні в таке становище, щоб вихлопні і усмоктувальні вікна обох циліндрів були закриті (поршні повинні зайняти центральне положення і знаходитися на одному рівні);
залийте в кожен циліндр через свічкові отвори в головках по
100. 120 см 3 чистого бензину або паливної суміші;
витримаєте поршні в такому положенні 1. 2 хв, потім виверніть зливні пробки картера і злийте суміш. Поставте пробки на місце, добре затягніть;
перейдіть колінчастий вал ручним стартером 8. 10 разів при повністю відкритому дроселі для осушення порожнин циліндрів і картера;
промийте свічки запалювання бензином, просушіть, встановіть на місце і підключіть до них високовольтні дроти;

перевірте оглядом через заливну горловину чистоту внутрішньої порожнини паливного бака, при необхідності промийте бак паливною сумішшю;

заправте бак паливом (див. підрозділ «Заправка снігохода паливом»);

перевірте функціонування двигуна, варіатора, коробки реверса (див. підрозділ «Пуск і зупинка двигуна»);

при нестабільній роботі двигуна, перевірте чистоту камери поплавця карбюратора (див. підрозділ «Технічне обслуговування

При виявленні осаду промийте камеру поплавця карбюратора, промийте і продуйте жиклери карбюратора, при необхідності промийте паливний насос;

перевірте функціонування органів управління снегоходом

(Див. Підрозділ «Технічне обслуговування механізмів управління»);

перевірте регулювання натягу і центрування гусениць

(Див. Підрозділ «Технічне обслуговування ходової частини»);

перевірте справність і функціонування приладів освітлення, замка запалювання, вимикачів зупинки двигуна (див. підрозділ

«Технічне обслуговування системи електрообладнання»);

на снігоходах, обладнаних системою електрозапуска приведіть в робочий стан акумуляторну батарею. Встановіть батарею на снігохід і приєднайте до клем відповідні наконечники проводів (до клеми "+" червоний провід джгута електрозапуска йде до стартера; до клеми "-" чорний дріт, що йде на "масу" двигуна), потім змастіть клеми технічним вазеліном або густим мастилом.

У всіх випадках відключайте провід від клеми "-" в першу чергу, а приєднуйте в останню чергу.

Запасні частини розконцентровуються в міру необхідності.

Роботи з розконсервації снігохода після закінчення сезонного зберігання виконуйте відповідно до цих рекомендацій.

Заправка снігохода паливом снігохода Буран

Паливо для двигуна повинно складатися тільки з рекомендованих сортів бензину і масла, зазначених у паспорті на снігохід.

Чи не експериментуйте з іншими сортами палива (за складом і октанового числа). Експлуатація снігохода на які не рекомендовані сортах палива може привести до зниження технічних характеристик виробу.

При приготуванні паливної суміші необхідно дотримуватися зазначені пропорції. Застосування неправильного співвідношення бензину і масла може привести до несправностей двигуна.

Готувати паливну суміш слід в окремій чистій ємності в наступній послідовності:

залийте в ємність половину всієї кількості бензину і весь обсяг необхідного для заправки бака масла, потім суміш ретельно перемішайте;

додайте залишок бензину і знову ретельно перемішайте;

використовуючи воронку з фільтром з тонкої металевої сітки, перелийте паливну суміш з ємності в бак.

При заправці бака необхідно вживати заходів, що виключають потрапляння в бак води і снігу. Паливо повинно бути профільтровано через замшевий фільтр, якщо немає впевненості, що воно не містить конденсату води, а також при заправці з бочок. Замша повинна бути чистою, без роз-

ривов і проколів. Закріплювати її на воронці слід гладкою стороною вгору. Після закінчення фільтрації замшу необхідно ретельно струсити і просушити.

Якщо паливна суміш приготовлена заздалегідь, то перед заливкою в бак її слід перемішати. Після закінчення заправки на заливну горловину бака загорніть кришку, попередньо переконавшись в чистоті суфлірующего отвори.

Чи не переповнюйте бак. Під час руху при нахилах снігохода паливо може витекти. Чи не заправляйте бак повністю, якщо збираєтеся поставити снігохід в тепле приміщення. При підвищенні температури навколишнього повітря і нагріванні палива воно може випливати з-під кришки горловини бака.

Пам'ятайте, що бензин є легкозаймистою рідиною, а пари бензину при певній концентрації вибухонебезпечні. Займання пролитого палива може стати причиною пожежі. Тому завжди витирайте досуха все патьоки палива і масла на снігоході.

Пуск і зупинка двигуна снігохода Буран

Перед пуском двигуна:

встановіть рукоятку перемикання коробки реверса в нейтральне положення;

заповніть ручним насосом, що підкачує паливну систему;

поверніть до упору важіль паливного коректора карбюратора для збагачення паливної суміші. При пуску прогрітого двигуна не користуйтеся паливним коректором;

надіньте гумовий упор аварійного вимикача на гайку кріплення вимикача до щитку;

встановіть ключ замка запалювання в положення 1 (перше фіксоване положення при повороті ключа вправо);

включіть запалення кнопкою вимикача запалювання (на щитку приладів), при цьому кнопка повинна виступати над площиною вимикача приблизно на 12 мм.

Для пуску двигуна, обладнаного системою електрозапуска, включите електростартер перекладом замку запалювання в положення 2 (поворот ключа до упору вправо). Після пуску відпустіть ключ, який автоматично повернеться в положення 1.

Не рекомендується включати стартер більше ніж на 5 ... 10 с.

Між послідовними спробами пуску двигуна слід витримувати паузи, необхідні для охолодження стартера.

Після пуску двигуна не тримайте ключ в положенні 2, щоб уникнути поломок деталей електростартера.

Вимикати двигун можна будь-яким з трьох способів: замком запалювання, вимикачем аварійної зупинки і вимикачем з шнуром.

Вимикати двигун можна тільки при холостих обертах. Вимкнення двигуна на високих оборотах може привести до поломки комутатора і підстави Магдин.

Не допускається включати електростартер, якщо акумуляторна батарея розряджена більш ніж на 25%.

Прилади освітлення при пуску двигуна повинні бути вимкнені.

Пуск холодного двигуна від електростартера рекомендується проводити при температурі навколишнього повітря до мінус 25 ° С, при більш низьких температурах - якщо температура електроліту в акумуляторної батареї не нижче мінус 20 о С. Рекомендується перед пуском включити на кілька секунд фару для прогріву електроліту акумулятора.

Якщо двигун сильно охолоджений або в разі низький заряд акумуляторної батареї, а також на снігоходах, не обладнаних системою електрозапуска, пуск двигуна робите ручним стартером. Спочатку повільно, до входження в зачеплення кулачків стартера з виступами ведучого шківа вентилятора, а потім ривком витягніть на себе ручку пускового троса. Чи не кидаючи, поверніть ручку троса в початкове положення. Якщо двигун не запустився з першої спроби, повторіть пуск. Для полегшення пуску рекомендується впорснути в дифузор карбюратора 60 ... 70 г чистого бензину плюсової температури. Ефективним способом полегшення пуску двигуна є також установка теплих свічок безпосередньо перед пуском або перекриття вхідного патрубка карбюратора.

Витягати трос ручного стартера на всю довжину не допускається.

Після пуску прогрійте двигун на малих обертах. Для забезпечення стабільної роботи двигуна ручку паливного коректора карбюратора повертайте у вихідне положення поступово в міру прогріву двигуна.

Пуск двигуна від аварійної системи робите в такий спосіб:

відверніть болти кріплення ручного стартера і зніміть стартер з двигуна;

намотайте пусковий шнур, що входить в комплект ЗІП, за годинниковою стрілкою в канавці ведучого шківа вентилятора;

різким витягуванням на себе ручки шнура запустіть двигун.

Забороняється намотувати пусковий шнур на кисть руки.

Чи не вдавайтеся до аварійного пуску без крайньої необхідності.

При першій можливості усуньте несправність.

Якщо після неодноразових спроб запустити двигун не вдається, необхідно перевірити системи живлення і запалювання двигуна, встановити причину поганого пуску і усунути несправності.

Порядок виключення двигуна:

встановіть важіль коробки реверса в нейтральне положення;

витримайте протягом 30 з обертів двигуна в режимі холостого ходу для забезпечення більш рівномірного охолодження двигуна;

збільште короткочасно (на 5 ... 6 с) для запису свічок число оборотів до середніх;

скиньте обороти до холостих і натисніть на кнопку вимикача запалювання.

При необхідності екстреної зупинки двигуна, негайно натисніть на кнопку вимикача запалювання або сдерніте чеку з гумовим упором з аварійного вимикача запалювання.

Якщо на Вашому снігоході є важіль паливного коректора (рисунок 12), переведіть його в положення "1" і запустіть двигун. Як тільки двигун почне працювати, переведіть важіль паливного коректора в положення "0".

Примітка - При дуже низькій негативній температурі навколишнього повітря (нижче мінус 20  С) може знадобитися кілька разів перевести важіль паливного коректора з положення "0" на "1" до тих пір, поки двигун не почне стійко працювати на холостому ходу.

Для полегшення пуску холодного двигуна рекомендується безпосередньо перед пуском встановити теплі свічки запалювання.

Запустіть двигун, не відкриваючи паливний коректор. Якщо двигун не почав працювати після двох ривків пускового шнура або після двох (по п'ять секунд) включень електростартера, слід скористатися важелем паливного коректора, як зазначено вище.