Почитав тему, з'явилося бажання поставити підрамник від "Автопродукт". І з'явилися питання:
-Яка реальна вигода від встановлення? Чи не буде задирати передок при різкому прискоренні? Чи зменшиться хиткість в поворотах і збільшиться стійкість і жорсткість передка?
-Чи не вплине установка підрамника на гарантію?
-До підрамника пропонується захист. Вона встановлюється поверх штатного пильовика, чи не потрібно його демонтувати?
Ще хочу розтяжку стійок передніх поставити, якщо вже замовляти, то все відразу.
Дякуємо.
Додано через 1 годину 18 хвилин
І ще момент: що там з кронштейном кондиціонера, який потрібно спилювати? Це просто зайвий апендикс, або цей кронштейн щось тримає і доведеться колгоспів? Проясніть цей момент, будь ласка.
Кліренсу зжере майже 2 см. Брати треба новий тип підрамника, з муфтою (а не шайбами) регулювання. Будь-яке питання по КПП, це зняття підрамника, +4000 (приблизно) до вартості робіт. Зняття генератора це взагалі секс. Якщо машина на гарантії і більшого тюнингу піддаватися не буде, я б заморочуватися не став.
Кронштейн нічого не тримає. Колгоспів нічого не треба, крім спилювання.
На рахунок задирания передка, підрамник тут ніякої ролі не грає, тільки підвіска і потужність авто.
Див. Підпис.
Тільки ось я нічого не знаю про підрамник з регулюванням муфтами.
Ось і хотів прочитати.
Що то мабуть я напар. У них є регульовані важелі, я думав вони його з підрамником потоваришували. Якщо не потоваришували, то взагалі морочитися нема чого. Яму / купину зловиш і потім кастор шайбами виводити втомишся.
Загалом я б зараз на важелях зупинився, без підрамника.
До речі, вони свою продукцію не самі продають, а через контрагентів. Я захист у них купив, на підрамник, вона не підійшла (у мене старі тип підрамника виявився, з їх слів). Сказали, що у мене старий вид підрамника і захисту на них не проводиться. їжджу так, пересилання туди й назад коштує дорожче захисту. Зв'язок тільки через постачальників, менеджери автопродукта не бажають спілкуватися. Загалом все як завжди в РФ.