Grigoriy G: На саме справі при нагріванні зменшується зазор між ГБЦ і блоком. Тут немає різниці чавун або алюміній. Ми затиснули встановивши тим самим певний зазор і нагріли, при нагріванні зазор зменшили і тим самим ще задушили прокладку. Мотор охолов, зазор збільшився а прокладка не розтулилась і вже виявилася не обтиснута.
Якийсь потік свідомості. Якщо не секрет, і який же там зазор? Чисельне значення? Сотка, дві? Пару мікрон? Десять в мінус десятого степеня мм? (Правда, через такий зазор навіть атом водню не зможе протиснутися). Мені ось чомусь здається, що зазору в технічному сенсі там взагалі немає. Ну зовсім немає. Є деякий натяг, точніше, зусилля стиснення. А це не зазор. Жодного разу не зазор. Воно, власне, і збирається весь цей бутерброд з головкою, прокладкою і болтами якраз для того, щоб завжди у всіх режимах забезпечувати достатню для забезпечення герметичності і механічної міцності зусилля стиснення. До речі, якщо слідувати вашій логіці, так тоді після кожного прогріву треба болти протягувати. А то ненароком через рік експлуатації головка блоку капот продавить, вилазячи наверх завдяки полметровую зазору (він же збільшуватися буде постійно, так?).
Grigoriy G: Провідні виробники рекомендують обжимати прокладку після прогріву двигуна.
У заводських інструкціях тойоти по ремонту таких рекомендацій не зустрічав жодного разу.
Grigoriy G: так як за вітчизняними таблицями моментів затягування, йдуть далеко за рамки гранично допустимих навантажень.
Ну ну. Болт М12 класу міцності 12,9, змащений маслом, тягнеться з дитячим зусиллям 9 кг. Хоча може витримати (причому влегкую) все 14. сиром'ятних болти головки з ст3 класу міцності 4,8 робить ніхто, навіть автоваз і китайці (з такими болтами, дійсно, з'єднання блок-головка буде постійно послаблюватися). За все життя мотора головку знімають ну рази 3-4 максимум. Для порівняння - колісні шпильки з такою ж різьбленням і з такого ж матеріалу витримують десятки відкручування-закручувань, причому з набагато більшим зусиллям (деякі розумники ще й з трубою їх тягнуть, та й не змащують ніколи, і нічого, тримаються).