Однією з найпоширеніших і неприємних проблем для автомобілістів є неможливість завести машину. Така ситуація виникає завжди невчасно і може істотно порушити плани. Саме тому автовласники іноді задають питання, що робити, якщо після миття двигуна машина не заводиться.
Коли виникає проблема
Водії помічають, що зазвичай машина не заводиться в наступних ситуаціях:
- Після відвідин автомийки.
- Під час дощу.
- Після їзди по калюжах.
- У сиру погоду.
Якщо після миття не заводиться машина, то найпростіше пояснення цьому - потрапляння води на деякі важливі деталі.
Особливо часто виникає несправність після того, як був вимитий двигун. Під час мийки кузова теж потрапляє вода в підкапотний простір, тому після кожного відвідування станції треба перевіряти, чи все в порядку під капотом.
Під час дощу теж може потрапити деяка кількість води всередину авто. Сирість дуже сильно впливає на всю систему запалювання. Після того, як машина проїде по калюжі, можуть призвести до її пошкодження. Часто це виявляється пов'язано з залитим трамблером. Хоча причин може бути багато. Найнеприємніша з них - гідроудар.
Проблеми з запалюванням в сиру погоду іноді проявляються через наступних проблем:
- Вода від конденсації в кришці трамблера.
- Замикання високовольтних елементів.
- Втрата потужності іскри.
- Поганий стан котушок.
Як виправити неполадки після мийки
Для кожної з ситуацій є своє рішення. Якщо водій користувався послугами автомийки, то треба перевірити, чи не потрапила вода всередину авто. Особливо важливо це зробити, якщо автомобіліст помив двигун і машина не заводиться. Коли проводилася звичайна мийка поверхні машини, треба після закінчення робіт відкрити капот і перевірити наявність води близько двигуна і інших важливих елементів.
Акумулятор, клеми, свічки запалювання і вся проводка повинні бути ретельно витерті, щоб наявність вологи не збільшувало кількість споживаного струму і не розряджається акумулятор. У тому випадку, якщо відвідування мийки було досить частою процедурою, то треба перевірити наявність сірого нальоту на акумуляторних клемах. Він перешкоджає нормальному контакту і як наслідок, нормально роботі батареї.
Протирати простір під капотом найкраще м'якою тканиною або губкою, так як вони найкраще вбирають воду. Губка дозволяє прибрати вологу навіть у самих важкодоступних місцях. Після витирання води машина повинна нормально заводитися.
Якщо машина не заводиться після миття двигуна, то це зажадає більш ретельного огляду. Спочатку треба оглянути свічки запалювання, так як мокрі свічки на дають іскру. Вода під кришкою трамблера теж не дозволить машині завестися. Його треба буде розкрутити і повністю витерти.
В свічкових колодязях теж може накопичуватися вода, тому їх краще продути. Всі дроти необхідно оглянути і, при необхідності, ретельно витерти, щоб не допустити короткого замикання. Робити все це треба перед тим, як в перший раз заводити мотор після миття. Тоді можна запобігти ряд проблем і не допустити серйозних поломок.
Бувають ситуації, коли після потрапляння води електроніка машини поводиться дивно. Це проявляється в тому, що машина не заводиться, коли водій помив двигун, і горить іммобілайзер. Іммобілайзер - це пристрій проти викрадення, яке за допомогою спеціальної програми може припинити з'єднання ланцюгів електрики на найважливіших ділянках.
Якщо після відвідування мийки виникла така проблема, а видалення води з-під корпусу і відключення на деякий час акумуляторної батареї її не вирішило, то доведеться везти машину в дилерський центр.
Уникнути залитого двигуна можна тоді, коли не використовується автомийка високого тиску. Саме такі апарати заганяють воду всередину мотора, що перешкоджає його нормальній роботі. Найкраще мити двигун вручну, старим способом, а важкодоступні місця очищати щіткою. Це займе більше часу, але не спричинить за собою проблеми з запуском машини.
Що робити в вогкість
Коли автомобіль перестає заводитися в сиру погоду, під час і після дощу або після їзди по калюжах, то водієві доведеться шукати несправність. В дощ і під час потрапляння в калюжу вода проникає в корпус машини таким же чином, як і під час мийки. Можна не переживати щодо вологи всередині двигуна - напору для цього буде недостатньо, але навіть просто в підкапотному просторі вода приносить багато проблем.
Якщо після дощу не заводиться машина, то найчастіше виявляються залитими свічки, свічкові колодязі і трамблер. Всі ці деталі треба дуже акуратно і ретельно витерти. Коротке замикання в електричному ланцюзі автомобіля теж може вивести машину з ладу. Після витирання слідів води з підкапотного простору машину треба, по можливості, залишити в теплому і сухому місці на деякий час. Після цього проблем з заведенням бути не повинно.
Під час дощу, однак, неможливо отримати серйозні пошкодження деталей машини, так як під капот йому потрапити важко. Набагато гірше, якщо після калюжі не заводиться машина. Це може свідчити як про невелике попаданні води під кузов, так і про гідроударі. Він призводить до поломки двигуна. В цьому випадку своїми силами машину не полагодити і доведеться звертатися в сервіс.
Однак відразу панікувати не варто, так як трапляється гідроудар вкрай рідко. Спочатку треба прибрати всю вологу зсередини машини і двигуна і просушити його. Зазвичай це вирішує проблему.
Якщо в сиру погоду не заводиться машина, то варіантів для виправлення ситуації може бути кілька. По-перше, треба переконатися у відсутності явних сирих плям під капотом. По-друге, слід перевірити свічки, насос для бензину, паливний фільтр і форсунки. Це робиться для того, щоб виключити неполадки в цих частинах.
Частою причиною того, що машина не заводиться в дощову погоду є волога кришці трамблера, яка там утворюється внаслідок конденсації. Треба відкрутити кришку трамблера і ретельно її витерти. Її можна також промити бензином і спиртом. Перший знежирює поверхню, а другий прибирає вологу. Якщо такі дії не допомогли, то кришку можна замінити. В крайньому випадку змінюється весь трамблер.
Якщо відбувається замикання в ланцюзі, то допомогти може перебирання всіх деталей. Замінюється комутатор, трамблер і високовольтні дроти, після чого всі елементи очищаються. Після цього вони покриваються силіконовим спреєм. Така процедура допоможе позбутися взагалі від проблем з заведенням в сиру погоду.
Низька потужність іскри запалювання і нагар на котушках також перешкоджають нормальному функціонуванню мотора. Тому їх теж не завадить перевірити і почистити. Якщо на котушках виявлені тріщини, то їх слід замінити. Це можна зробити і в тому випадку, якщо очищення свічок від нагару здається водієві трудомістким заняттям.
Більшість описаних дій можна провести своїми руками. Якщо під час дощу не заводиться машина або це сталося після мийки, то немає необхідності відразу звертатися в сервіс. Найчастіше проблема вирішується в своєму гаражі. Дотримання правил миття та обережність під час їзди теж допоможуть уникнути проблем.