Коли я став користуватися москвичем, покажчик показував тиск масла при холодному двигуні на підвищених обертах близько 2 кг / см кв. На прогрітому двигуні відхилявся вправо дуже незначно при дачі газу.
Якось я не запам'ятав момент, коли покажчик взагалі перестав працювати - чи то після зміни моторного масла, толі після зміни комбінації приладів :(.
Прочитавши декілька форумів, де в общем-то робилися висновки про неадекватність відображаються параметрів тиску, придбав (за порадами тим же форумів) механічний манометр Камаз з шлангом, як більш точний прилад.
Завів (на підсосі) - 4 кг / см кв.
Прогрітий на холостих - 0,5 кг / см
Ну, думаю, майже в нормі -як в книжці ( "не нижче 0,8 кг / см кв. При t масла 80 гр.")
Однак, доїхавши до дому (кілометрів 8) виявив тиск 0, яке піднімається до 1-1,5 кг при газовке.
Масло: напівсинтетика Лукойл-люкс 10W-40.
У тій же книзі (ремонт москвича в гаражі і дорозі) в причинах несправностей взагалі непонятка: "якщо тиск 0 але при газовке відхиляється, то все нормально, просто масло занадто гаряче". А як-же тоді вимога "не нижче 0,8 кг на холостих?
Причому на форумах в основному б'ються над проблемою високого тиску масла!
Москвич поки поставив.
Може масло занадто рідке? Знос деталей великий? Або взагалі не панікувати?
п.с. На знятому поки датчику тиску написано
"СРСР. VIII.68" :)
Ціна питання: 500 ₽
ІЖ Москвич 412 1969, двигун бензиновий 1.5 л. 75 л. с. задній привід, механічна коробка передач - спостереження
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.