У дігтярні провулку хочуть розібрати залишки трамвайних рейок і бруківки. Громадські працівники просять зберегти шляху і перетворити їх в велосипедно-пішохідну зону: вона, як вважають прихильники такого рішення, повинна сподобатися співробітникам нового ділового кварталу, в який збирається переїхати міський уряд. Але нинішні і майбутні мешканці «Невській ратуші» пересідати на велосипеди, схоже, не поспішають.
Дегтярний провулок в районі історичних Пєсков з'єднує вулицю Моїсеєнко з Новгородської вулицею. Зазвичай небагатолюдний, з невисокими старовинними будинками (які чомусь вічно стоять обшарпаним), він ніби не змінювався багато десятиліть. Не дивно, що Дегтярний давно облюбували кінематографісти.
Мабуть, найвідомішу свою роль вуличка зіграла в екранізації «Собачого серця», зображуючи куточок післяреволюційної Москви. Фільм починається з того, як серед брудних заметів пробирається трамвайчик з темними фігурами людей, що висять на підніжках.
Але фрагменти рейок залишаються до сих пір - вони то виникають посеред дороги, то перериваються, і так мало не на всьому протязі провулка. Подекуди шляху повертають з основного ходу, утворюючи з'їзд - знову-таки в нікуди. Серед асфальту між рейками то тут, то там зустрічаються острівці бруківки.
Рідкісні автомобілісти, яких занесло в цей провулок, зменшують хід, щоб не проколоти колесо торцем рейки. Для багатьох водіїв подібна їзда по пересіченій місцевості стає повною несподіванкою, адже на популярних інтернет-картах трамвайні колії в дігтярні провулку не позначені.
Активістці хотілося б не прибирати рейки, а, навпаки, підкреслити трамвайну історію місця. Павлова каже, що саме тут в 1880 році винахідник Федір Піроцький випробував перший електричний трамвай.
Якщо зберігати на вулиці автомобільний рух, невикористовувані рейки з неї, звичайно, треба прибирати. Таку думку в розмові з кореспондентом «Санкт-Петербурзьких відомостей» висловив професор кафедри транспортних систем СПбГАСУ Андрій Горев. Необхідність створення велосипедної або пішохідної зони в такому місці неочевидна і вимагає обґрунтувань. Вкрай сумнівно, що чиновники і бізнесмени, що працюють в «Невській ратуші», масово пересядуть на велосипеди. Чи не вийде так, як на Малій Конюшенної, де створити повноцінне суспільне простір досі не вийшло?