Початок великого то заміна рульового маятника

Всім привіт! Що то давно не оновлював бортовий комп'ютер, хоча і писати те було нічого, все як завжди працювало і не турбувало!
Та й що то клопоти навалилися, починаючи від роботи і закінчуючи справами домашніми!
Ну мабуть настав час замін, чому я до речі радий! А почнемо ми з простого, але важливого - замінимо маятниковий важіль! А то вже соромно кермо повернути на місці, де то з під низу лунає стогін, схожий на скрип старого щоглового корабля!))
Так ось, заздалегідь був придбаний оригінальний маятниковий важіль (до цього пошкодував грошей і купив CTR, коротше гроші на вітер, не проходив і роки)

Початок великого то заміна рульового маятника

Для цього знімаємо колесо:

Початок великого то заміна рульового маятника

Попередньо всі промив для зручності обслуговування

І вивертаємо кермо вліво, для зручності:

Початок великого то заміна рульового маятника

Далі строго за букварем, расшплінтовиваем і відвертаємо гайку, але не до кінця:

Початок великого то заміна рульового маятника

За допомогою знімача від'єднуємо важіль від тяги і відвертаємо чотири болти кріплення самого маятника:

Початок великого то заміна рульового маятника

Окремо відзначу, що болти різної довжини, тому не переплутайте:

Початок великого то заміна рульового маятника

Нижче приведу фото для порівняння, оригінальний (зліва) і CTR (праворуч), різниця очевидна:

Початок великого то заміна рульового маятника

Ну і новий на своєму місці, аж оці приємно:

Початок великого то заміна рульового маятника

Сход / розвал в принципі не потрібен, але я все ж зроблю, тільки трохи пізніше!

Ціна питання: 2 700 ₽ Пробіг: 310113 км

Раніше Весняні клопоти Далі Їдемо далі "Сошка рульового редуктора"

Схожі статті