Всім привіт Набравшись досвіду по заміні хрестовини на своїй колишній Ляльці Каринка вирішив повторити процедуру на своєму тепершнем авто (стукає карданчик), система трохи складніше але принципово та ж, німці пішли далі -Окремо ні хрестовин ні Карданчик не продають -тільки рульова колонка вместе.Оказалось потрібні дві хрестовини 15-діаметр чашки, 38-38,5 довжина (довжина при знятих чашках 35) - підібрати в магазинах не могут.І тут я згадав про магазини для японських авто - хлопці ніхто випадково не знає розміри крестовінку від тойоткі?
У нас 16 і 39 (40) відповідно.
Замовляй +1538 (В номері: 15 це діаметр, а 38 відповідно довжина). Зараз подивився GMB ST1538 - від 170 рублів ціна.
Санчес. давай допоможу. так як я вже там копирсався не раз. Теж дратувало коли кермо люфтить і через це стукав кермо на дрібних нерівностях і особливо по щебеневої дорозі. Я спочатку поміняв нижню крестовінку яка в карданчик що під капотом. стало краще. але ще люфт був у верхньому карданчик. який над ногами водія. і ось після його заміни вже кермо став наче мертвий. коли машина заглушена і гур не працює. хитатися баранку вліво вправо і люфту немає навіть ні скільки. вірніше не було))). проїхав після заміни десь тисяч 40 км. люфт з'явився знову близько 1см. Вообщем краще відразу міняй обидві хрестовини на ГМБ 1639. не став тільки від жигулів так як вони вже хитаються будучи тільки що з прилавка. може кому як пощастить. але краще не ризикувати. І ще бери пильовик рульового карданчика від оки. його встановиш як захист від бруду на карданчик що під капотом. Ось вообщем так. І ще краще помітити ризиками як стояв карданчик під капотом, так як якщо на один шліц помилишся. то кермо вже не поставиш рівно як було. він буде у тебе трохи нахилений коли машина їде рівно. Хиткий верхньої хрестовини що над ногами я перевіряю так. на заглушеній машині. сидячи за кермом. лівою рукою затискаю то місце де хрестовина з'єднує дві вилки. прям в кулак стискаю. а правою рукою смикаю кермо вліво вправо. якщо люфт є там. то ти відчуєш.