У минулому році я раптово відкрив для себе Гірський Алтай. Ну да, я живу в Новосибірську, але так жодного разу і не був на Алтаї, не бачив гір і бла-бла-бла :) Коротше, ви все повинні бути в курсі цієї жалісливою історії. Вражень я тоді отримав хоч греблю гати, але забратися вийшло не далі Чемала. Тому в цьому році я абсолютно точно вирішив, що потрібно їхати на Алтай і обов'язково куди-небудь подалі.
До речі, Чуйський тракт вже давно доступний в Google Street View. Зацінити.
Новосибірськ - Телецкое рзеро
Ну, почалося все як завжди. Встали ні світ ні зоря, щоб минути пробки, сіли в машину і погнали до Телецкого озера. Я, дружина моя, брат мій і його подруга. У брательник з машиною виникли деякі проблеми, тому довелося вчотирьох їхати на моєму дідка. Чесно кажучи, я був злегка стурбований тим фактом, що доведеться обганяти по трасі і штурмувати перевали з чотирма людьми в салоні і при включеному кондиціонері. На щастя, все виявилося не так страшно.
Першою зупинкою на нашому шляху був Гірничо-Алтайськ. Дуже миле місто. Він, буквально, витягнувся уздовж пари вулиць і з усіх боків затиснутий горами. Чимось нагадав Карлові Вари. А ще запам'яталося ставлення до пішоходів. По-моєму, тут дуже охоче поступаються їм дорогу.
Після Горно-Алтайська я віддав кермо свого брата і, мабуть, це найцікавіше, що зі мною трапилося в той день :) Якщо я не помиляюся, то це був перший раз, коли я їхав пасажиром на праворульном авто. І з незвички це виявилося справою досить страшним. Всю дорогу я лаявся і просив брательник, щоб він тримався правіше, тому що мені постійно здавалося, що я їду по зустрічній. А той факт, що останнім часом брат їздив на леворульной машині тільки збільшував мій страх. На щастя, незабаром я все ж звик до габаритів і заспокоївся :)
Загалом, пара годин страху на пасажирському сидінні праворульного автомобіля і ми опинилися в селі Артибаш, що розташоване на березі Телецкого озера.
Саме Телецкое озеро мене якось не вразило. Ну да, це одне з найбільших прісних високогірних озер. Його середня глибина 175 метрів, а максимальна доходить до 325! Воно розкинулося прямо між гір, і стрімкі скелі різко йдуть під воду. Але самі види озера мене зовсім не зачепили. Бути може, щоб оцінити його красу, потрібно провести там тиждень (а то і дві), порибалити, пожити дикунами на березі, сходити на човні до його південного берега, і вдосталь насолодитися тишею. Що ж, все попереду.
Програма мінімум на Телецькому - це водна прогулянка по північній частині озера з відвідуванням декількох водоспадів і кам'яного затоки. Ось, наприклад, водоспад Чедор.
Телецкое озеро - Озеро Ая
Погостювавши трохи на Телецькому озері, ми рушили в зворотний бік. Озеро Ая і все, що з ним пов'язано - досить нудне туристичне місце. Відпочивати в околицях озера Ая - це як їхати до Туреччини, в п'ятизірковий all-inclusive готель. Загалом, популярне туристичне місце. Ну, а ми хотіли пару днів повяліться на пляжі і скласти свою думку про це місце.
Ми поплавали в озері. і ще разок сходили в Тавдинские печери. Але весь день і весь вечір нас манили пагорби, виднілися з балкона будиночка, де ми зупинилися. На ранок ми сіли в нашу пузотеркі і поїхали їх дивитися. Незабаром ми забрели на стежку, по якій катають туристів Уазіки. Мене весь час не покидала думка, що зараз ми спустимося з чергового пагорба, а назад забратися вже не вийде. Екстрім для початківців :)
Загалом, ми все їхали-їхали, поки не стало очевидно, що на наступний пагорб нам не забратися. Так що ми вирішили залишити машину і трохи прогулятися пішки. Знайди кадабромобіль :)
Дорога в гору виглядала досить короткою і зовсім нескладної для пішої прогулянки, але як це часто трапляється в горах - це було помилкове відчуття. Зате вид з гори відкривався просто супер. Цей день мені запам'ятався.
Назад втомлені туристи вирішили зрізати і поперлися по "короткій" траві. А тепер бачиш кадабромобіль. )
Озеро Ая - село Онгудай
Далі ми вирішили їхати по Чуйскому тракту як мінімум до червоних воріт, як максимум до снігових вершин і перевалу Кату-Ярик
Семінський перевал ми абсолютно випадково проскочили :) Ну, тобто він досить органічно вписався в гірські серпантини, і я пролетів його найвищу точку, тільки потім зрозумівши, що це і був Семінський перевал. І взагалі, це не перевал, а так. Перевали будуть далі.
Але ось саме тут, за Семінський перевалом, і починається сама-сама краса. Це вже зовсім інший Алтай.
Степ. Гори "лисіють".
Місця стають все більш і більш дикими. По дорогах розгулюють і бичаться корови. Ці нахабні тварини взагалі нічого не бояться. Так забавно дивитися, як вони стоять, дивляться на тебе і навіть оком не ведуть, а ти їдеш на них зі швидкістю 60 км / ч. Залізна витримка.
До вечора ми доїхали до села Онгудай. Ось вам кілька фактів про це село:
1) У селі Онгудай і далі по Чуйскому тракту алтайців більше, ніж росіян. Я б навіть сказав, що російських тут майже немає. Разом з тим на дорогах починають з'являтися автомобілі з монгольськими номерами.
2) Тут багато ховрахів. Улюблене заняття ховрахів - перебігати дорогу прямо перед автомобілем на радість городянам :)
3) Село Онгудай - це вам не Ая. Ми проїхали село вздовж і поперек і нарахували всього 3-5 здаються туристам будиночків. У підсумку нам все-таки пощастило знайти турбазу, де був вільний один-єдиний двомісний будиночок. Доглядач люб'язно погодився втиснути в будиночок друге ліжко. Життя продовжується :)
Село Онгудай - Червоні ворота - озеро Ая
Вранці ми заправилися на місцевій заправці сумнівного вигляду. В кінці дня засікли витрата палива і він склав всього 6.7 літрів на 100 км. «Так це ж круто!», - подумав я. Чотири людини в машині, +30 за бортом, кондиціонер на повну котушку, гірські перевали і агресивна манера їзди.
Продовжуючи чманіє від місцевих видів, зауважу, що таких гір ви не побачите ні в Чемалі, ні на Телецькому озері. Обов'язково потрібно з'їздити по Чуйскому тракту.
Перевал Чіке-Таман. Абсолютна висота перевалу - 1295 м. Перепад висот - 659 км. Класичний серпантин. Було цікаво покерувати тут.
Ну, і далі по маршруту маса красивих місць.
Село Іня примітно Інінскім підвісним мостом. Він був побудований в 1936 році і став першим двухсцепним висячим мостом в світі.
Чим далі, тим більше розкішні види постають перед очима. Зацінити.
Злиття Чуи і Катуні.
Моя хвилина слави :)
Пам'ятник "в честь мужніх водіїв, які по Чуйскому тракту в роки Великої Вітчизняної війни долаючи важкодоступні перевали і круті повороти, возили вантажі для фронту, потім для відродження народного господарства, працювали на благо і розвиток Гірського Алтаю".
Шикарне місце для пам'ятника.
Ще один водоспад.
До якості доріг не причепитися. Та й машин тут не багато. Їхати - одне задоволення.
По дорозі зустріли багато велосипедистів. У певних колах це називають це алтайських веломазохізмом.
А ось, власне, і наша мета - червоні ворота.
To be continued.
Поки все. Далі ми в цей раз не поїхали. Величний Кату-Ярик, долину Чулчимаша, снігові вершини і льодовики ми вирішили залишити на наступний раз.
До речі так. На зворотному шляху зі мною трапилася дивна річ. При спуску з Семінського перевалу на прямій ділянці я розігнався до 110 км / год і при гальмуванні відчув дуже і дуже сильну вібрацію. Я навіть подумав, що в мене колесо зараз відвалиться. На щастя, я не розгубився і загальмував двигуном аж до першої передачі. Потім це поступово пройшло.
Що це було? Перегрів гальм? Якщо так, то значить, щоб перегріти гальма потрібно розігнатися мінімум до 100 км / год, обов'язково їхати з гірки і більш-менш інтенсивно гальмувати. Тому що навіть при спуску з Чіке-Тамана я сміливо тиснув на гальмо і нічого ні разу не перегрілися.
Цього разу не обійшлося без сувенірів від ГИБДД :)
