Доброго дня!
З мого особистого досвіду.
Стикався з таким Розковбас. після ремонту. Проблема була не в подушках, у мен тож при погойдуванні разом з кузовом. Виявилася різна развесовка поршнів і шатунів. Перебрав, тобто скомплектував поршень-шатун приблизно в рівні по вазі пари, встановив, працює рівненько і без посмикувань.
Hикогда не робіть нічого простого і практичного, якщо є спосіб зробити це складним і прекрасним.
При складанні вирівнюються по вазі і шатуни і поршні. Це обов'язково.
При складанні вирівнюються по вазі і шатуни і поршні. Це обов'язково.
Я в курсі, струму "добрий" дядько Вася, який погодився безвоздмезно мені допомогти (я їхав у відрядження) мабуть про це забув Ось така історія.
Hикогда не робіть нічого простого і практичного, якщо є спосіб зробити це складним і прекрасним.
а що якщо поставити від класики, вони більш мягкіе.Ні хто не ставив?
У мене на класиці, після капремонту в арасервісе, теж з'явилася така проблемма. Хитрі ремонтёри навіть зробили подушки м'якшими, прибравши зсередини пружинку (це я потім з'ясував). В результаті двигун тільки сів нижче, а вібрація залишилася. Так що вся справа в балансуванні двигуна.
До речі, у мене в результаті швидко вийшли з ладу сальники коленвала, що цілком очікувано.
Вуса, лапи і хвіст - ось мої документи.
Здраствуйте,
провів вихідні під мафинку, Сува пальці між РКК та движком, тиснув на передній кардан, в якийсь момент трохи придавило засунуті пальці (казна-куди) і стало зрозуміло, подушки точно не винні.
Ослабла гайка на шпильці кріплення РПМ до движку, та яка ближче до радіатора, затанул на скільки сил вистачило, поки не гриміло
просто коли хитав до цього РПМ то кочення сприймалося мною як кочення движка на подушках, тому і грішив на подушки.
До слова гайку довернул максимум градусів на 180, суб'єктивно))))
Дякую за поради )))))
LADA 4х4 "ТРОФІ" тюнінг від ВАТ "ПСА" БРОНТО "на базі ВАЗ-2131
Як то кажуть - від добра добра не шукають, але.
Валялися у мене копійчані подушки (РКК давно висить на балці) сьогодні вирішив таки поставити. Не буду говорити з якими репліками я виймав старі (у лівій нижній шпильку пиляв в капоті ножівкою - двиг не хотів вище підніматися). У нових, перед установкою, вкоротив шпильки болгаркою, з урахуванням товщини шайб і гровера. і тут я звернув увагу що у нівського є центрующий прилив - а у копеешная його немає. Я вийшов з положення так - знайшов шайбу по діаметру еквівалентну отвору в кронштейні і одягнув її на шпильку подушки а слідом поставив ширшу і домігся щоб перша шайба увійшла в отвір на кронштейні. Поїхав я з гаража і -о горе. вібрації по кузову від двигуна - як у дизеля! Може коппейчние подушки треба поіншому ставити ??
Народ - я мікантара :-) Я не знав, що у копеешная подушок всередині пружина, і просто встановив їх пластиною з гаєчками вгору!
але як їх встановити навпаки - гаечки не дадуть же подушці встати на нижній кронштейн рівно, чи я не правий?
Вообщето яким боком їх ставити - без разници, пружина знаходиться просто між флянці і працює на стиск. При хороших ривках двигуна (що на Ниві справа звичайна), у класичних подушок може відбуватися відрив одного з флянці від гумки. Так що лучче не треба, суцільнолиті на Ниву не спроста придумані.
Очі бояться, а Нива їде.
Вобщем після капіталки паставіл подушки нові. Але в гаражі ще помітив що вони якісь підозріло тверді.
як завів мало не очманів, в салоні сидіти неможливо було.
на щастя намагаючись не викинув, порівняв дак НЕОВЕН взагалі дерев'яні.
в магазинах походив подивився дак вони всі такі.
Зараз теж думаю що робити
почитавши тут відразу виникло питання як тут кажуть про один вага поршнів і шатунів. але якщо як я розумію немає балансування то вібрація буде на всіх оборотах, так? а не тотлько на холостих.
Ну. поставив сьогодні рідні - ціна питання 150 р / штука. лепота. старі явно задубіли - а зараз - вібрацій на порядок менше. Копеешние - відклав на полицю, подалі.
H.U.N.T.
Хм. дивно - я прям мацав - не так щоб сильно м'яка. але матеріал як у бублика. може підробки, у оф. дилерів не дивився?
якщо як я розумію немає балансування то вібрація буде на всіх оборотах, так?
І так і ні.
Вібрація присутній завжди. Але ступінь прояву її, т-е. на скільки відчутна, залежить від маси власної як збудника-деталі, так і всього пристрою в цілому.
Як якщо простіше.
Візьмемо цегла, наприклад.
Спробуємо його рукою переміщати на. сантиметрів двадцять. І, - раз в секунду "туди-сюди".
Легко.
Ну а тепер в секунду вже всоте. .
А в двигуні поршень і шатун, які неоднакові з "друзями", намагаються тієї різницею по масі розгойдати все "тіло" агрегату.
І якщо це виходить у них на оборотах неодружених ( "туди-сюди"
15 раз в секунду), то на високих їм таке не під силу: аж надто маса велика у ДВС, що-б встигати "відстежувати" вплив якоїсь пари дохліков (шатун і поршень).
І, відповідно, вібрації на оборотах вище буде менше (тут можна говорити про "поглинання" вібрацій масою агрегату).
Реально все складніше.
Ще є резонанс (деталі та системи в цілому)
І як частоти (резонансу) ці збігаються, - вібрація посилюється багаторазово (не просто сума).
Тому раптом у деталі маса буде трохи більше, ніж різниця в 5 грам у шатунів / поршнів, то тіліпать весь агрегат почне помітно не на холостих, а вище.
Ось чому вібрації карданів, наприклад, ми відчуваємо на певних оборотах (швидкостях руху автомобіля), а "до" і "після" начебто і немає.
ZZYbeR:
та які в нас тут офіційні дилери
таку фігню продають.
ні тюнінгу нічо толком. я вже рік напевно шукаю широкі арки дак так і немає ніде взагалі, якісь всі худі
мдааа. чот даж незнаю де тепер і взяти нормальні подушки.
у відрядження нада проситися кудись небудь
щодо вібрації: вібро тільки є коли 1300 обертів приблизно. на решті все чітко так що думаю що це все таки подушки дерев'яні такіе.не ну насправді, тверді до жаху.
ну твердість твердості ворожнеча. вимірювати її у пружного тіла не вийде :-). ось ти скажи - еластична муфта на твою м'якше на продавлювання пальцем? А скільки вони у вас стоять? у нас в Нске 150р / шт
ZZYbeR
звичайно м'якше
да я чот даж і не пам'ятаю скок стоять
струму можу сказати скока карби стоять 08-2900,083-3200-3400.
а ось подушки не пам'ятаю навіть, але єси так цікаво можу зайти пазиріть, від будинку недалеко магазин
вобщем зрозуміло значить. палево це а не подушки.
Несподівано що то справо застукало дивлюся вісь ниж. важеля трошки зігнута, але заміна на кшталт гіморна вирішив на останок, перетрусив всю рульову, кульові, став підтягувати агрегати, РПМ гайки майже на оборот підтяглися і подушки двигуна затиснув волок на півтора-два, тепер при роботі (при стоянці) є низькочастотна вібрація всього кузова . Думаю перетягнув подушки, чи можна їх назад послабити. Ніде з цього приводу НІЧОГО не написано
да стукала все ж вісь, замінив разом з Саленто-блоками стукіт ушол
З повагою - = Alkus = -
Powered by
Foren-Z