З моменту як купив машину компас на панелі не працював, продаван говорив що він то працює, то не працює, якщо по ньому постукати, починала моргати підсвічування, то цілком горить, то в полнакала, то взагалі не горіла.
А наявність компаса на панелі паджеро було важливою причиною чому саме таку машину хочу. Хочу знати куди їду)
КомпАс так і не включався. Але при настанні спекотної погоди компас починав включатися, при похолоданні не працював. Наприклад вночі машина стоїть, з ранку не працює. Постоїть на сонці, прогріється до пекла в салоні починає працювати. При їзді по ямах, стиках на естакадах теж міг відключитися, включитися і підсвічування моргає. Містика та й годі. Але коли компас нагрітий, він працює.
Вирішив я його поколупати, з твердив наміром або полагоджу, або зламаю нахрен остаточно, все одно він не працює.
Не буду описувати всі моє з ним інтимне спілкування, тривало воно до ряду 3 з гаком години.
Суть проблеми як я і припускав в поганому контакті. Якщо зняти і витягти компас з його корпусу, то він складається як би з 2 частин, двох з'єднаних між собою мікросхем, на одній дисплей, на інший магнітний датчик. Так ось виявилося що поганий контакт був якраз на з'єднанні цих самих мікросхем, на одній ти яка з дисплеєм стоять штирі, роз'єм типу тато, та яка з датчиком, там клема мама. Підібгавши голкою клеми типу мама, щоб контакт був трохи краще зібрав назад, все одно не працює, уважно оглянув і побачив, як один з контактних штирів роз'єму тато, продаючи вниз! Ось що я шукав!
знову розібрав. виставив як годиться, і пропаяв весь роз'єм, так як на інших контактах були виявлені тріщини в місцях пайки.
Фоток розібраного компаса на жаль не робив ((тому що Чи не був до кінця впевнений що полагоджу))
І ось він заробив
Вивчив мануал як його налаштувати)))
Хто небудь може перевести?
І ось він заробив
Тепер я ще й погоду можу подивитися на вулиці, і знаю куди їду))
Мені подобається!
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Підкажи, як цю панельку розібрати. ) А то лампочка в компасі перегоріла
Спочатку знімається задня кришка, поддевается і тягнеться ввперёд по ходу руху і вгору одночасно, потім під неї відкручується 2 гвинта зліва і справа, панель звільняється, від'єднують роз'єм і вона у тебе в руках. А потім вона вся зібрана маленькими саморізами, нічого складного.
Я вже з неробочим термометром їжджу рік, а жаба душить за нього 2.5 тисячі рублів віддавати><
Зовсім зовсім не працює?
Це там де температура повинна бути? А компас працює?
Так, замість градусів пише Е0, з компасом все добре)
У тебе мабуть справа в температурному датчику, який на вулиці під бампером захований
Ди, я знаю, він 2,5 тисячі коштує за оригінал, інших немає, ось і душить жаба))
супер селект 2.8 дизель, я теж таке хочу)
Да уж, індикатор з піктограммка приводів / блокувань кайфово. Окремо ж не продадуть. Дак і манометр прибирати не хочеться. Прибрати б вольтметр нахрен, так вивести просто на лампу зарядки.
А я б не став вольтметр прибирати. Боляче невдало генератор у нас встановлений. А манометр теж хочеться, і манометр наддуву теж хочеться
дак ось в тому то й справа, і кренометр і альтметр і піктограммка кайф. та й по тиску масла б теж постійно інфу мати. гади не роблять двоповерхову панель, або приладів на п'ять в один ряд.
І хренометр теж штука крута
ну SS я собі вже підшукую. а про індикатор банально не знав. тепер знаю)))
блииин! індикатор Супер Селекта! ХОЧУ!
Шукай від Челленджера) а потім треба думати як його працювати змусити
Акуратніше, там і японський вивчиш))))