Хочу полегшити маховик, думаю після цього мій Урал почне порезвее набирати обертів, ктонибудь робив.
І як. На скільки полегшувати.
Робив, все зашибісь, літає, швидше, ніж зі звичайним. Тага НЕ руйнується, холості особливо не расут, як виставиш.
to Walera: Ну так поділися своїм досвідом - скільки металу зрізав, з якої частини, яку вагу маховика після обробки?
А то багато таких - "зробив - все зашибісь", а чіткої відповіді написати - красномовство закінчується!
Маховик після обробки не зважував, прибрав з боковині і сам по товщині, зробив все це грамотний Фрезеровшик, тому місць з різною товщиною немає - баланс не порушений. Щоб компенсувати падіння крутного моменту поставив горбаті поршня під 79 і распредвал під 92 бензин (його відповідно і употребліаю), клапанні пружини від іномарки, від якої точно не знаю, підбирав продавець в магазині, по-моєму від Ауді 80, самі клапана збільшеного діаметру. Вийшло непогане збільшення потужності. За динамікою вийшло дуже НЕ ПЛХО, вимірів не справляв, але Урал мого знайомого при 9 мосту і звичайних (плоских) порушених на 79 на старті від мене сильно відстає, не дивлячись на Дніпровий напівавтомат. До 4 перезачі набір дуже різкий, якщо різко відкрутити, то мотик "стрибає" вперед, на 4 цей ефект пропадає, але від динаміки стандартного Уралу всерівно відрізняється в кращу сторону. Є ще одна зміна в поведінці став безболісно крутитися до 5500 6000, чому - не знаю, при динамічній їзді не гріється, а ось по пробці гріється більше стандарту. Максималка точно не виміряна, з урахуванням того, що у мене поки 19 колесо ссзаді, спідометр (Муравйов) бреше через 9 - ки швидкість сказаать точно складно, за його свідченнями нормально переноситься швидкість 120, на 130 наченается кричати двигло, неприємно Коточий по відчуттям, тому не мучив далі, хоча можливість є (вільний хід ручки газу). Ось такі справи. Так Забув сказати моя вага 75 кг, щоб розігнатися на побільше пригинався до керма, как не странно якщо не чіпати руську газу ін цьому, то після поклону швидкість збільшується.
А з приводу полегшення - на кросових мотоциклах полегшували приблизно в 2 рази (точна вага не скажу). Динаміка набору оборотів зростала дуже сильно, тільки ті мотори нижче 3000 оборотів мотори не працювали - крос все-таки.
2 Walera: Скока коштує робота щодо полегшення і балансаіровке маховика.
to academic: Маховик розжарений і важко точиться.
Мені токар зробив за 250 р.
А там вже - якого токаря знайдеш
Для спілкування перейдіть в наш Мото Форум
де ви зможете задати своє питання