Якщо Ви багато їздите і дбаєте про свою спині, любите динамічну їзду, любите технології, "молоді в душі", любите дам, у Вас є можливість. то СЕАТ для Вас.
- технології
- продуманість
- харизма
- Дарує задоволення від водіння (драйв)
- Відсутність економії на сірниках (всюди есль підсвічування, дзеркальця, обмежувачі в дверях)
- Якісні матеріали обробки
- багата комплектація
- Відсутність інтересу криміналу і ДАІ, слідство не дороге страхування.
- Наявність зап / частин тому ДАС АУТО.
- Наявність засобів пасивної і активної безпеки
- товстий поріг
- Чи не розкладаються задні сидіння в рівну підлогу;))))
- відсутність молдингов
- Провокує поєднання шасі-двигун-коробка, яке дозволяють дуже багато (здається, що все навколо нудить і туплять)
- Машина не для людей повних або люблячих багато пива .;)))
- На поганій дорозі жестковата підвіска
Резюмуючи, SEAT Toledo для тих, хто любить комфорт і хоче «багато машини» за трохи грошей, бо на вторинному ринку Толедо обійдеться Вам дешевше Шкоди Октавії, яка всередині на тій же базі Гольф 5, але в комплектаціях істотно простіше. Цей автомобіль - прекрасний варіант для любителів подорожей - ми з сім'єю щоліта подорожували на цьому автомобілі на південь - через справді великого багажника, наявності круїз-контролю, 2-х зонного клімату і зручності, як для передніх, так і для задніх пасажирів. Спробуйте і полюбите цю марку, не сумніваюся;)
- Комфортна м'яка підвіска, укупі з круїзом дає ідеальний варіант для любителів тривалих подорожей
- Оснащеність машини системами активної безпеки, які при цьому працюють досить непогано і допомагають водієві справлятися з несподіваними ситуаціями особливо на зимовій дорозі, що є важливий плюс, хоча і про голову забувати не варто;)
- ЕУР дуже легкий, крутиться фактично одним пальцем, хоча і великий інформативністю не відрізняється
- При довжині в
- Дуже погана оглядовість назад, настійно рекомендується установка заднього парктроника; та й вперед за рахунок широких передніх стійок - не фонтан, але звикаєш швидко
- Ліхтар заднього ходу один і розташований внизу під бампером справа, в результаті швидко забризкується брудом особливо взимку
- Слідство м'якості підвіски - деяка хиткість і крен в поворотах, але цілком в рамках дозволеного
- Як наслідок п.6 з плюсів - досить велика витрата палива для цього движка (при моєму досить різкому стилі їзди
12л / 100км по місту, близько 9-10л в змішаному режимі і
7-8 з кліматом по трасі. Для порівняння Опель Мерива з таким самим двигуном 1.6л / 100лс - 10/8 / 6.4л відповідно)