Поради щодо вибору Буханки
На що ж все таки слід звернути увагу при виборі уживаного УАЗа?
Це одна з найдорожчих ремонтованих частин цього автомобіля. Хворе місце у "буханки" низ кабіни, там зазвичай самі менш стійкі до корозії місця. Для того щоб переварити кузов 452го, потрібно його відривати від рами. Це тривалий і дорогий процес. Кузов потрібно розібрати, від'єднати проводку і відокремити його від рами за допомогою підйомного крана. Після чого перевернути і працювати з днищем, яке зазвичай в жалюгідному стані. Ще одна проблема пов'язана з кузовом, номер кузова! Це наступний пункт!
Це так само важлива частина автомобіля. Для УАЗів типу 3303 ЛЕК, це не є проблема, оскільки на цих моделях номер кузова набивався на табличках, які розміщувалися над лобовим склом, з боку пасажира. В інших же моделях, номер кузова знаходиться на арці, яка гниє одна з перших. При наявності зварювальних швів кустарного типу, у експерта можуть виникнути питання в легальності такого автомобіля. Безномерні автомобілі в Україні на облік не ставлять.
У старих Уазах це одна з основних проблем. Стара електропроводка може бути причиною загоряння автомобіля, з цим жартувати не можна. Перекладати всю проводку заняття не з дешевих. Тому вибираючи автомобіль, переконайтеся що дроти цілі, обмотка не «сиплеться", всі показники і освітлення працює, запобіжники плавляться і не горять. При включеному запалюванні, прилад не вказує розрядку.
Оглянути раму важко, для цього вам швидше за все буде потрібно фахівець або як мінімум яма. Заміна рами досить трудомісткий і тривалий процес. Рами закритого типу ходять довше і краще. Рами ж відкритого типу, господарі яких не балували свої авто мийками, але часто балували болотами - схильні до корозії. В їх внутрішніх порожнинах збирається бруд і тримає вологу.
Досить часто доставляє багато проблем, протікає і тп. Оглядати її краще зовні і зсередини. Стеля повинен бути без патьоків.
6. Вузли і агрегати
Це все лагодиться, розповідати тут можна багато, для того щоб визначити працездатність в більшості випадків потрібно розтин. Ну і природно фахівець, а краще СТО саме по УАЗ.