Kia Soul вже в другому поколінні старанно культивує свою несхожість на інші автомобілі. Suzuki Vitara уособлює поворот фірми в сегмент кросоверів, не обтяжених особливо хитромудрими позашляховими приладдям. В який бік подивитися?
Яскравість на межі дивацтва рідко буває практичною. Однак Kia Soul і Suzuki Vitara усіма силами прагнуть до того, щоб відповідати потребам автомобілістів, які пересуваються в основному по вулицях великого міста.
Обидва розглянутих автомобіля - з 1,6-літровими бензиновими двигунами, 6-ступінчастою автоматичними коробками передач і переднім приводом. Для Kia Soul існує можливість вибирати між мотором потужністю 124 к.с. і (як в нашому випадку) новим 132-сильним агрегатом з безпосереднім уприскуванням. Але привід в будь-якому випадку залишиться переднім, а МКП доступна для автомобілів тільки з «молодшим» мотором і в початковій комплектації. Vitara до атмосферного 117-сильному двигуну дозволяє вибрати і коробку, і тип приводу - 5-ступінчаста "механіка" або 6-ступінчастий автомат доступні і для передньопривідних кросоверів, і для автомобілів, оснащених повним приводом Allgrip з електронно-керованої багатодисковою муфтою, через яку момент передається на задні колеса. Крім того, на російський ринок нарешті виходить Suzuki Vitara S, забезпечена 140-сильним турбомотором з безпосереднім уприскуванням. Але зараз - про варіант більш «приземлене».
Інтер'єр Kia Soul і Suzuki Vitara
В інтер'єрі Suzuki Vitara деталей, що викликають відторгнення, або відвертих ергономічних промахів не спостерігається, але аж надто він простий - по крайнього заходу для автомобіля, в списку опцій якого присутній двоколірна забарвлення, можливість вибору яскравих декоративних вставок для передньої панелі і три варіанти циферблатів для салонних стрілочних годин. При автоматичному закриванні вікна оббивка дверей водія прагне здригнутися всім своїм жесткопластмассовим тілом, м'яких підкладок не спостерігається і на нечисленних поличках для дрібниць.
Інтер'єр Kia Soul виглядає більш добротним і дорогим. Крісла зі стильною прострочкою кольоровими нитками, величезний екран медіасистеми, щиток приладів від Kia Optima з кольоровим екранчиком між класичними циферблатами - все це виглядає мало не надмірно. А кільця «світломузики, що обрамляють динаміки в передніх дверях - і зовсім зворушливе баловство. При цьому вищеописані деталі, так само як панорамний дах з люком і 18-дюймові поліровані диски з низькопрофільними шинами, покладаються Soul в максимальній комплектації - при бажанні зустрічі з дизайнерськими надмірностями можна уникнути, а заодно і заощадити.
Переваги високої посадки і хорошу оглядовість надають обидва автомобілі. Форма кузова у Vitara менш «кубічна», а й в ньому, влаштувавшись за кермом і відрегулювати під себе висоту сидіння, можна паркуватися без проблем навіть в обмеженому просторі. До речі, без парктроника - подібна функція, на японський манер, покладається тільки автомобілю в максимальній комплектації. Наш екземпляр у виконанні GL + задовольняється камерою заднього виду. У багажнику такого Suzuki передбачено «друге дно», знімна панель - за рахунок неї при складанні спинки заднього дивана не утворюється характерна «сходинка». Та й в цілому вантажний відсік Vitara більш місткий і краще пристосований для господарських потреб. У Kia Soul навіть у другому поколінні багажник залишився чисто номінальним. Потрібно перевезти щось побільше пари пакетів з супермаркету? Будьте люб'язні повозитися з двосекційний задньою полицею і спинкою дивана.
Suzuki Vitara - автомобільчик молодецький і хвацьким галасливий
На ньому хочеться активно рулити, сміливо маневрувати в міському потоці. Перевірений часом мотор любить високі обороти, і коробка йому в цьому не перешкоджає. Підвіска дозволяє хвацько проходити швидкі повороти, але жестковата при зустрічі з дорожніми нерівностями, не дивлячись навіть на високопрофільні 16-дюймові шини. Шумоізоляція абстрагуватися від суєти навколишнього світу також особливо не дає.
Kia Soul сприймається як автомобіль більш «дорослий»
На цьому тлі Kia Soul, навіть з більш потужним мотором і 18-дюймовими алюмінієвими «катками», сприймається як автомобіль більш «дорослий» і в чомусь ставний. Заявлені виробником цифри розгону до «сотні» на користь Soul, але в реальному житті його прискорення сприймається більш розміреним. Можливо, в цьому заслуга більш якісної шумоізоляції, та й 6-ступенчагий автомат Kia прагне працювати трохи менше спритно.
Рульове управління Kia теж сприймається не настільки гострим, як в Suzuki. До речі, в корейському кросовері можна змінювати інтенсивність роботи електропідсилювача керма кнопкою на "бублику" - є три рівня «тяжкості».
На високих швидкостях
В умовах автомагістралі, Kia Soul поводиться більш стабільно, ніж Vitara, - практично не звертаючи уваги на глибокі колії і пориви вітру. Та й по сукупності якостей корейський кросовер сприймається як автомобіль більш високого класу. Правда, мова йде про автомобілі в максимальній комплектації проти Vitara, який оснащений не настільки багато. Але якщо поглянути на цінник.
різноманіття моделей
- Kia Soul, що збирається в Калінінграді, в Росії пропонується дешевше, ніж Suzuki Vitara, який поставляється з Угорщини, і в передньопривідному виконанні виглядає більш привабливою пропозицією.
- Але не варто забувати, що автомобіль японської марки на відміну від "корейця" може бути і повнопривідним.
- До того ж нарешті до Росії дісталася Vitara S з 140-сильним турбомотором 1.4. Але це вже тема для окремої докладної розмови.
- Vitara оброблена відчутно скромніше - скажімо, оббивка дверей тут з жорсткої пластмаси.
- Soul всередині виглядає не дуже-то химерним - практичний інтер'єр хорошого автомобіля.
- За п'ятими дверима Soul - швидше формальність, ніж просторий відсік для перевезення вантажів, у Vitara же багажник просторіше. Двосекційна спинка в «базі» у обох.
- «Кубічна» форма автомобіля дарує пасажирам достатньо вільного простору.
- Шайбою справа регулюється «світломузика», якою оснащені динаміки в передніх дверях дорогий версії Soul.
- Прилади оформлені строго і лаконічно, без надмірностей. Тим краще для сприйняття інформації.
ЕХНІЧЕСКІЕ ДАНІ
Suzuki Vitara 1.6 2WD - Suzuki Vitara 1.6 4WD - Kia Soul 1.6 - Kia Soul 1.6 GDI
Двигун, число циліндрів - - R / 4 - R / 4 - R / 4 - R / 4
Об'єм двигуна - см3 - 1586 - 1586 - 1591 - 1591
Максимальна потужність - к.с. (КВт) - 117 (86) - 117 (86) - 124 (91) - 132 (97)
Максимальний момент - Нм (об / хв) - 156/4400 - 156/4400 - 152/4850 - 161/4850
Габарити, довжина х ширина х висота - мм - 4175x1775x1610 - - 4140x1800x1593
Колісна база - мм - 2500 - - 2570
Розгін 0-100 км / ч (МКП / АКП) - с - 11,5 / 12,5 - 12,0 / 13,0 - 12,5 - 11,7
Максимальна швидкість - км / год - 180 - 180 - 177 - 180
Витрата (змішаний), МКП / АКП - л / 100 км - 5,8 / 6,0 - 6,2 / 6,3 - 7,9 - 7,6
Ціна (МКП / АКП) - руб. - від 1 039 000/1 139 000 - від 1 299 000/1 359 000 - від 854 900/904 900 - від 1 014 900 (з АКП)
Яскрава зовнішність, добротні матеріали обробки салону, велика кількість опцій при помірній ціні
Обмежене число комбінацій двигунів і трансмісій - МКП тільки для найбіднішої версії, немає повного приводу, виведений з російського ринку дизель
Незважаючи на спад на російському автомобільному ринку, по-справжньому яскраві і самобутні моделі тут як і раніше можна знайти, і це дуже радує. Крім того, давайте зізнаємося, що при виборі такого «іміджевого» автомобіля міркування практичності не завжди виходять на перший план, а різниця в ціні часто нівелюється ірраціональним поривчастим «Хочу!». Тим, хто не вважає повний привід головним елементом гарного автомобіля, є сенс придивитися до Kia Soul. А якщо з технічної точки зору ви розраховуєте на варіанти, їх в неабиякій кількості надає Suzuki Vitara.