Сигнали зупинки знімаються наступним порядком:
Сигналісти повторюють отримане вказівку, називаючи своє місце і своє прізвище. Виконавши розпорядження керівника робіт, вони доповідають по черзі про це: "Петарди з боку станції Шарташ зняті. Сигналіст Павлова" і т.д .;
Сигналісти повторюють отримане вказівку, називаючи своє місце і своє прізвище. Виконавши розпорядження керівника робіт, вони доповідають по черзі про це: "Червоний сигнал з боку станції Шарташ знятий. Сигналіст Семенова", "Петарди з боку станції Шарташ зняті. Сигналіст Павлова" і т. Д .;
Керівник робіт, отримавши від сигналіста, що стоїть у петард, повідомлення про наближення поїзда, повинен припинити роботи, привести шлях до справного стану, перевірити дотримання габариту, після чого доручити виділеним для цього монтерам шляху зняти переносні червоні сигнали, встановлені на відстані 50 м від меж місця робіт, і, подаючи ріжком сигнал (один довгий звук) з одночасним рухом розгорнутим жовтим прапором над головою зліва направо і справа наліво, дозволити сигналістам у петард зняти петарди.
Сигналіст, що стоїть у петард, може зняти їх за сигналом керівника робіт тільки тоді, коли знятий червоний сигнал, встановлений на відстані 50 м від кордону місця
робіт. Після зняття петард він сповіщає про це керівника робіт, подаючи періодично ріжком сигнал пильності (один короткий і один довгий звук) з одночасним рухом розгорнутим жовтим прапором над головою зліва направо і справа наліво. При наявності проміжних сигналістів останні повторюють сигнали, що подаються керівником робіт і основними сигналістами;
Керівник робіт, отримавши від сигналіста, що стоїть у червоного сигналу, повідомлення про наближення поїзда, повинен припинити роботи, привести шлях до справного стану, перевірити дотримання габариту, після чого ріжком (один довгий звук) з одночасним рухом розгорнутим жовтим прапором над головою зліва направо і справа наліво дозволити сигналістам зняти переносні червоні сигнали і петарди.
Сигналіст, що стоїть біля червоного сигналу на відстані 50 м від кордону місця робіт, знімає тимчасовий сигнал і передає сигнал керівника робіт сигналісту, що стоїть у петард.
Сигналіст, що стоїть у петард, за отриманим сигналом може зняти петарди тільки тоді, коли знятий червоний сигнал, встановлений на відстані 50 м від кордону місця робіт. Після зняття петард він сповіщає про це керівника робіт через сигналіста, що стоїть у червоного переносного сигналу, подаючи періодично ріжком сигнал пильності з одночасним рухом розгорнутим жовтим прапором над головою зліва направо і справа наліво. При наявності проміжних сигналістів останні повторюють сигнали, що подаються керівником робіт і основними сигналістами.
Якщо за місцем виконання робіт поїзда повинні пропускатися зі зменшенням швидкості, то після зняття сигналів зупинки переносні жовті сигнали залишають на місці і додатково в 50 м від межі ділянки робіт з правого боку в напрямку руху встановлюють переносні сигнальні знаки "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця ". Знаки встановлюються таким чином, щоб сторона знака "Початок небезпечного місця" була звернена в сторону поїзда, що наближається, а сторона знака "Кінець небезпечного місця" - в сторону місця робіт. Сигналіст, охороняє петарди, після зняття їх зустрічає поїзд з розгорнутим жовтим прапором, а сигналіст, який охороняє петарди з іншого боку від місця робіт, зустрічає потяг, який прямує від місця робіт, із згорнутим жовтим прапором.
При розгорнутому фронті робіт сигналісти у переносних червоних сигналів, встановлених на відстані 50 м від місця робіт, після зняття червоних сигналів в тому випадку, коли за місцем робіт поїзда повинні пропускатися зі зменшенням швидкості, зустрічають поїзд з розгорнутим жовтим прапором.
Якщо швидкість за місцем робіт зменшуватися не повинна, то сигнальні знаки "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця" не встановлюються, і після того, як зняті петарди, все сигналісти зустрічають поїзд зі згорнутим жовтим прапором.
Сигнал зменшення швидкості і сигнальні знаки "Початок небезпечного місця" і "Кінець небезпечного місця" знімаються після закінчення робіт і приведення шляху в стан, що забезпечує пропуск поїздів з встановленими швидкостями. Не допускається залишати ремонтується шлях в стані, що вимагає огородження жовтими сигналами, на час обідньої перерви і після закінчення робочого дня, якщо це не передбачено технологічним процесом виробництва робіт.
Розпорядження про зняття сигналів може дати тільки особа, яка дала розпорядження про їх встановлення, або особа, яка заздалегідь їм уповноважена і вказане сигналістам.
Список використаної літератури.
Наказ Державної адміністрації залізничного транспорту №3-ЦЗ від 15.01.1982 року.