Все пізнається в порівнянні.
Працюєш, там або навчаєшся цілими днями і хочеться захворіти, щоб не працювати і не робити справи, і здається, що буде казка кругом - комп'ютер, кішка на ногах, чай з медом, ну до лікаря сходити там ... А як впадеш, так все повний абзац - соплі, кашель, температура. Або гірше ... а іноді і на роботу (або навчання) в такому ж стані доводиться рухатися, чого я дуже не люблю (тому взагалі намагаюся не хворіти). І захворіти чи не здається тепер благом. Або ось, наприклад, стоїш на зупинці, і чекаєш автобус вже. ну годину! «Щас під'їде», - думаєш - «влізу як-небудь, а там краще погано їхати, ніж добре стояти». Ну під'їде чадних штука, і народу там стільки, що кілька в консервах і то вільніше себе чує. Ясно висловився?
Ідилія? Прихована загроза!
Ну так от, то була приказка, щоб ви зрозуміли мій стан, після того як ми пришвартувалися на першу стоянку нашого походу по битюгів, відпочили нічку, шашлик-пиво там. З ранку мряка, але сніданок цілком собі терпимо, а от коли ми почали згортатися під невдоволене бурчання, щоб ось під дощем нам не вистачало для задоволення гребти, грянув злива. А адже вчора сонечко так яскраво світило, ну че ті треба погода-матінка?
І тільки ми були готові відчалити від, непоганого взагалі, місця (я так дбайливо все уклав, поліетиленом накрив, попередньо подскользнувшісь і на жопе з'їхавши по глинистому березі в воду, коли речі спускали) як Стас мені і каже:
-Чуєш! А чо там за діра?
І показує на ніс байди. Я спочатку не побачив масштаб нашої трагедії ... але потім - Йошкін кіт! Діра майже з кулак!
У матюки раз-туди його мать-її-сюдить! Розвантажуватися! Штопати! І ось тут я зрозумів, що краще б під дощем йти далі, ніж тут зараз мокнути і зашивати. І як взагалі це робити без голки і ниток. Ну еб твою мать, чому забули покласти.
У даній ситуації головне звичайно не панікувати, а просто зрозуміти, що є в наявності. Вообщем почну з головного:
Майже все, що треба для щастя
ЗАВЖДИ ПЕРЕВІРЯЙТЕ ремкомплект ПЕРЕД виїздом!
А бути там має наступне: ножиці, шило, голка (циганська), капрон, шматок автомобільної камери, клей, смола, скоч армований, пасатижі, складаний ніж швейцарський, ацетон (спирт). Все це знадобиться не для просто заплатки на прокол, або на невеликій свищ, а для конкретної діри - зашити шкуру, накласти латку і заізолювати її. З усього перерахованого у нас не виявилося голки і капронової нитки. Детальніше я розглядав ремкомплекти в цьому записі.
А ось і причина нашої 3-х годинної затримки
Проклинаючи мудаків рибалок, що не висмикують за собою кілки і іншу погань з берега, довелося витягувати байду на берег до вже піднятим речей, що лежать накриті поліетиленом під дощем.
Салют, немов поранений кит, який викинувся з води догори черевом, відчайдушно просив щоб його врятували. Вообщем, інженерне рішення було одне. Треба штопати, потім накладати латку на клей, і зверху заливати смолою, а зсередини скочив закрити, щоб напевно, бо діра величезна.
Легко сказати штопати. Це не гудзик пришити - це як по живій людині, шкура на байді була все-таки стара і вимагала обережного поводження. А тут ні голки, ні капрону, і умови жахливі - холодно і злива.
Вообщем, я змусив Стаса розвести заново багаття, дістати пиво і дивитися-вчитися! Для початку я розпустив мотузку для рюкзака, і взяв найміцнішу частину, тому що мотузка була мокра і легко рвалася, розбещена на нитки. Потім брав шило на швейцарському ножі, робив дірку в прогумованому брезенті шкури (вона досить товста) і потім цим же шилом проштовхував туди нитку. Але, на жаль, одинарна нитка виявилася тонкою і легко рвалася, і я став шити подвійною ниткою, намагаючись сильно краю діри не притягати до одна одній, через небезпеку порвати матеріал. Все одно швом діру НЕ загерметізіруешь, а шматувати брезент дуже не хочеться.
Мій перший стібок. Залишилося ще дві години.
Ретельно і акуратно, поспішати вже нікуди
А ось, через дві години. Чудово!
Кінець нитки весь час заходив зверху тому не треба було перекручуватися з двох сторін шкури і стрибати навколо байдарки. Самий останній стібок, звичайно довелося зробити зсередини і зав'язати там же.
Тепер зсередини ж на висушену поверхню діри був наклеєний скотч. Bнутрі стало виглядати не так трагічно.
Начебто все просто так і було
Після всього, розтопили смолу з шумки для автомобіля і акуратно замазали латку, намагаючись не пропалити брезент, і не порвати нитки, якими стягнуті краю. Наступний крок - наклеїти латку.
Не дуже естетично, зате практично. Можна пивка хряпнуть.
Вирізавши з камери потрібного розміру шматок гуми, я знежирив її, вимивши з милом (заодно і очистив), і потім теж саме зробив з шкурою навколо шва і смоли.
Ще 25 хвилин ми сушилися, прикриваючи від крапель з неба шов. Нарешті, визнавши достатнім, акуратно наклали латку, як можна ретельніше полив її клеєм, особливо по краях. Придавити на 24 години, як рекомендує інструкція, ми природно не могли, тому самі скільки змогли потримали і залишили сохнути на годину клей, а самі поїли суп, досить дивлячись один на одного.
Ну от і все! Суворо і напевно
Дощ трохи розсмоктався і ми акуратно почали завантаження.
Стас за пивом, я за роботою. Майже все - скоро на воду.
Потім вже на річці періодично Стас пробував рукою латочку, але вона трималася цілком впевнено і ми заспокоїлися, зроблено було на совість. А клей-момент, змішавшись зі смолою утворив якусь кашку, але ми точно не змогли подивитися бо латка трималася дуже щільно.
Ось така історія була. Треба додати, що другий прокол на наступний день ми лагодити не стали. Всі терміни зірвані були і треба було вирушати додому. Через таких затримок, ми втратили практично добу, а шкода.
постовий:
Партнерські програми - один з найважливіших способів заробітку в мережі. Почитайте про них!