Re: Постановка на облік Ниви
Доброго часу доби, шановні.
У сусіда-нівоводи така ж точно проблема. Купив стареньку машину на широкій гумі, з кенгурятником. І при постановці на облік все це йому довелося зняти. Правда Тепер знову назад поставив і їздить.
Сергій
Re: Даішник прав
Формально даішник прав. Але якщо забашлять.
Re: Постановка на облік Ниви
Господа, а навіщо вам кенгурятник? Типу будь крило по баяну? Про пішоходів теж думати треба. Після кенгурятника він не жилець однозначно. тому знімати і змушують. Заводом ці закони не дозволяють однозначно, як і гума на 15. В інструкції по експл-ції написано, яку гуму можна ставити.
Якщо за рішенням проблеми, то 2-а варіанти. 1. Купити ТО. 2-зняти кенг, і поставити правильну гуму. Хай щастить.
Re: Постановка на облік Ниви. все сказане конферянамі до мене правда. хочу додати, що при.
наїзді, не дай бог. на пішохода з кенгурятником. він є обтяжуючою обставиною. типу спеціально ганявся щоб вбити :-). пропоную зняти. ну а потім якщо вже дуже хочеться поставити. але при дтп він все одно не помічник. тому точка основного кріплення низько. і удар загинає кенгурятник на капот і далі. а без нього дивишся тільки бампер і пом'яв би. Хай щастить :-)
Re: Re: так взагалі незрозумілий сенс його установки на авто з несе кузовом
зрозуміло де рама, а тут замах на свій улюблений автомобіль, имхо.
І судять про мене і тобі за нашими машінамОстаткі свободи змінивши на гальмо з газ (С) Машина Часу
Re: Re: Re: так взагалі незрозумілий сенс його установки на авто з несе кузовом
і все ж що неговори а від маленьких аварій кенгурятник допомагає дуже добре, сам відчував і багато інших теж і знайомі і в інеті фоток повно у ниви з кенгурятником нічого в іншої розбите неслабо, а при сильній аварії вже всерівно буде темболее в 213, при більш менш сильною аварії кузов відразу на списання йде так що там пофігу є кенгурятник чи ні, а при маленькій аварії всеж приємніше коли нічого немає а не бампер пом'ятий або фари розбиті або крило мято.
На рахунок пішоходів це ти загнув, якщо просто торкнуться то пофігу з кенгурятником або без, а якщо влетіти хочаб на швидкості 40-50 км годину то тут вже полюбому всеравно буде, машинка то висока, переламає кістки відразу і з кенгурятником і без нього, а якщо чесно то якщо купуєш машину думаючи про те що як буде під час аварії або пішохода зіб'єш, то варто задуматися а треба взагалі це ездей на громадському транспорті або пішки ходи або сиди вдома і не смикався а ще краще повісься, якщо думати про все що може бути так і правдо незнаешь що робити осту ється в петлю лізти. На машині можна розбити, в громадському транспорті або затопчат або підірвуть, пішки або зіб'ють або вб'є хто, будинки на кшталт спокійно а раптом будинок завалиться і куди деватся від такого життя тільки в петлю. Так що люди віжіте як жили і будь що буде, не треба думати про погане, подобається кенгурятник став не подобається будь ласка не треба це ваша особиста справа кого і де збивати і кого на таран брати.
Удачі вам.
Re: Re: Re: Re: дійсно, хочеться, став
Але, моє, имхо, що кенгурятник встановлений на авто з несучим кузовом, це повна лажа і безрезультатний дивайс, а місцями навіть шкідливий.
І судять про мене і тобі за нашими машінамОстаткі свободи змінивши на гальмо з газ (С) Машина Часу
Re: Постановка на облік Ниви
Вся проблема з внесенням змін до конструкції. Ті автомобілі, які продаються в салонах, прийшли такі з заводу (або салон погодив з заводом або сертифікував такі переробки). Ваш же автомобіль із заводу прийшов в стандартній комплектації, а його вже "тюнинговал, колишній власник. Так що інспектор прав - будь-які зміни в конструкції можливі тільки після узгодження з заводом-виробником, або після сертифікації.