Зрозуміло, не залишилася осторонь і модна нині схема з тим, що підключається електромеханічної муфтою заднім мостом, яка відповідає тойотовской ATC.
У режимі "2WD" приводу здійснюється тільки на передні колеса. У режимі "4WD" при нормальних умовах задіяні передні колеса, але, в залежності від умов руху, блок управління може автоматично перерозподіляти момент і на задній міст. У режимі "LOCK" (на невеликій швидкості) муфта блокується повністю, при цьому момент практично порівну ділиться між осями.
Плюси - підключення задніх коліс здійснюється "розумніше", ніж в схемі VCU; є можливість жорстко включити повний привід.
Мінуси - не дуже висока живучість; адекватність роботи в режимі "4WD".
4. ACD + AYC
Треба визнати, що сама просунута система легкового повного приводу в світі була розроблена саме MMC - для різних поколінь Lancer Evolution.
Тут є міжосьовий диференціал, що автоматично блокується гідромеханічної муфтою з електронним управлінням (ACD), причому "жорсткість" його блокування водій може вибирати самостійно.
Друга найважливіша складова - активний задній диференціал (AYC). Він дозволяє регулювати крутний момент, що передається від двигуна на ліве і праве задні колеса, в залежності від покриття, положення керма і педалі акселератора, частоти обертання коліс і швидкості автомобіля. У повороті найбільший момент поступає на зовнішнє колесо, що створює додатковий повертає момент. На слизькому або неоднорідному покритті AYC замінює диференціал (найбільший момент поступає на колесо з кращим зчепленням). Починаючи з Evolution VIII застосовується вдосконалений диференціал Super-AYC, що відрізняється планетарною передачею замість конічної і схемою управління зі зворотним зв'язком.
Плюси - прохідність, керованість, максимальна "інтелектуальність".
Мінуси - ускладнення і подорожчання конструкції.
5. PartTime
Один з найпростіших видів 4WD (на деяких моделях має назву EasySelect) - з переднім мостом, без міжосьового диференціала - застосовується на початково-задньопривідних моделях.
Схема передбачає безпосереднє управління роздавальної коробкою за допомогою важеля. Спочатку з'єднання передніх приводних валів з колесами здійснювалося механічними муфтами вільного ходу ( "хабами") з ручним або автоматичним приводом. На більш свіжих моделях для полегшення процесу підключення переднього моста застосовується система ADD, яка за допомогою пневмопривода роз'єднує одну з передніх піввісь.
Плюси - відносна простота конструкції, наявність понижувальної передачі.
Мінуси - режим "4WD" можна використовувати тільки на слизькому покритті (лід, сніг, мокра дорога) і протягом обмеженого часу - інакше підвищується шум, витрата палива, погіршується керованість, сильно зношується гума і самі елементи трансмісії. "Ручні" хаби надійні, але не дуже зручні в експлуатації, а автоматичні по живучості далекі від ідеалу.
Challenger / PajeroSport / Montero Sport
Delica Space Gear
Delica Star Wagon / L300
Примітка. Friction LSD - часткове блокування диференціала за допомогою фрикційних дисків, що працюють в середовищі спеціального LSD-масла. Hybrid LSD - часткове блокування диференціала "закритої" віськомуфтой. DiffLock - примусова жорстка блокування диференціала за допомогою пневмопривода.
6. FullTime-V
Ця спрощена схема постійного повного приводу встановлювалася на "малі Pajero". Тут є міжосьовий диференціал, що блокується за допомогою віскомуфти закритого типу. Понижувальної передачі немає, розподіл моменту між передніми і задніми колесами - рівномірний.
Плюси - постійне використання повного приводу, немає необхідності в управлінні.
Мінуси - вискомуфта не забезпечує повного блокування, немає понижувальної передачі.
7. Super Select
MMC першою з японців застосувала на джипах схему ", що відключається" повного приводу з міжосьовим диференціалом (потім частково повторену тойотой у вигляді MultiMode), яка поєднувала в собі можливість і постійно їздити на повному приводі, і тимчасово відключати його для економії палива і зменшення втрат в трансмісії.
У режимі "2H" приводу здійснюється тільки на задні колеса. У режимі "4H" підключається повний привід в раздатке і замикається піввісь переднього моста (при цьому в міжосьовому диференціалі діє і "м'яка" автоматичне блокування вискомуфтой). При переміщенні важеля в "4HLc" міжосьовий диференціал жорстко блокується. У положенні "4LLc" крім жорсткої блокування диференціала, включається і знижує передача в роздавальної коробці.
Використовувалося два основні варіанти управління роздавальної коробкою - 1) безпосередньо важелем і 2) електроприводом через блок управління (водій фактично оперує не важелем, а джойстиком). Варто відзначити, що в SuperSelect MMC використовувала схему "нормально-включеного" 4WD, так що при проблемах з керуванням або пневматикою повний привід не зникне.
В якості опції до SuperSelect додається часом задній диференціал типу Torsen (Pajero Io), що самоблокується "фрикційний" або диференціал з примусовим блокуванням пневмоприводом (Pajero).
Плюси - постійний повний привід у поєднанні з "особливо економічним режимом", "м'яка" і жорстка блокування міжосьового диференціала, що знижує передача.
Мінуси - переусложненность конструкції.
Частина Pajero III отримали в якості опції MATC (Mitsubishi Active Traction Control), динамічну систему контролю тяги, яка на дорогах з твердим покриттям працює як противобуксовочная система, а на бездоріжжі імітує блокування переднього і заднього міжколісних диференціалів, просто пригальмовуючи колесо, що буксує. Мінуси - менша ефективність в порівнянні з DiffLock, можливий нерівномірний знос колодок, при переході ABS в аварійний режим блокування зникає.
Delica Space Gear
Авто Рестайлінг. Зміна екстер'єру та інтер'єру.
Авто рестайлінг - це зміна екстер'єру та інтер'єру автомобіля на догоду модним тенденціям або змінилося корпоративному стилю марки. далі.
Lexus збирається випустити новий IS F
За відомостями японських джерел, Lexus збирається випустити новий IS F. Подробиць майже немає, але відомо, що дизайн моделі багато в чому натхненний купе RC F, яке нещодавно представили на північноамериканському міжнародному автосалоні (NAIAS). А значить, новий седан буде забезпечений агресивним бодікітом, спортивною підвіскою і векторних диференціалом крутного моменту з трьома режимами роботи. далі.
Mazda6 SKYACTIV-D повертає дизелі на Індіанаполіс Мотор Спідвей
Mazda6 SKYACTIV-D стане першим дизельним автомобілем на знаменитому автодромі Індіанаполіс Мотор Спідвей з часів Cummins Diesel Special, який брав участь в гонці 500 миль Індіанополіса в 1952 році далі.
Оновлену версію Nissan Sunny / Versa зняли без камуфляжу
Toyota не відмовляється від рамних позашляховиків
Новий Honda Crider показали в Шанхаї
Nissan Navara ST-X Blackline Edition представлений в Австралії
Компанія Nissan анонсувала спеціальну версію Navara ST-X 4x4 Dual Cab для австралійського ринку - Blackline Edition. Модель вартістю від 54 888 австралійських доларів пропонує на 7000 AUD більше можливостей, ніж стандартний ST-X Dual Cab. далі.