Машину переганяла сама ... Зимовий шлях пролягав по брянського бездоріжжю і безбензінью (АІ-98). Тільки на під'їзді до столиці стала отримувати задоволення від водіння. Реально, задоволення від управління rx-8 можна отримувати виключно на якісному дорожньому покритті.
Добравшись до Москви, насамперед перевірила авто в «CAESAR ROTARY», діагноз профі мене надихнув: компресія в нормі, ходова і мізки в порядку! Ну а далі понеслося ... Москва-Сочі-, Москва-Н. Новгород, Москва-Мінськ ... В дорозі машина не підводила, радувала динамікою, звучанням штатної аудіосистеми «BOSE», витратою палива (12-14 л. По трасі), захопленими поглядами оточуючих! Що стосується мінусів, то доводитися констатувати факт жорсткої підвіски, слабкою шумоізоляції і поганого огляду по дзеркалах.
Сильні сторони:- Зовнішній вигляд
- Оригінальний дизайн (орні двері)
- керованість
- Ще раз зовнішній вигляд
- «Легендарність» і унікальність в частині, касаемой двигуна
- Низька ціна на б / у автомобіль
- Скрипучий пластик обшивки салону і низька шумоізоляція в цілому
- кліренс
- Маленькі дзеркала заднього виду
- жорстка підвіска
- слабка грубка
- Багажник малуватий, але не критично (два середніх валізи можна запхати)
Тут багато хто скаржився ... що їх не влаштовують слюні і соплі ... спеціально для цих ... наступна інформація ....
Сильні сторони:- Зовнішній вигляд (багатьом дуже подобається)
- 4 повноцінні місця і 4 двері для такого типу авто дуже рідкісні
- Низька ціна на бу авто цього класу
- динамічні характеристики
- Керованість.
- Швидкість. Адреналін.
- Рев мотора.
- Ексклюзивність ... У Пермі (за моїми даними) більше немає рестайлінгових моделей
- Дуже багато жере бензину
- Для правильної експлуатації необхідно знати особливості двигуна
- Дуже дорога гума (18 радіус)
- дороге обслуговування
- низький просвіт
- ненадійний двигун
Про надійність і конструкції двигуна.
Надійність - я 5 поставив, але тут або 1, або 5. Вся справа в конструкції двигуна. У звичайному поршневому ДВС на 4 горщика 42 рухливі частини (приблизно), а в роторному двосекційним всього лише ексцентриковий вал і два трикутних ротора (на кожну секцію по 1му), тобто рухомих частин всього 3. Нічого простіше не придумати. На торцях ротора і його кутах стоять зношуються ущільнення, як щітки стартера. До 100 000км, зазвичай, люди змінюють ГРМ, а на цьому треба міняти ущільнення - якщо вони занадто сильно зітруться, то випадуть з пазів і зашкодять мотор. Ніяких гидрокомпенсаторов, клапанів, ГРМ, головки блоку в цілому, шатунів і іншого в моторі просто немає. Ламатися нема чому. Тому машина або їде, або випадає ущільнення і вона не їде зовсім - дрібних поломок практично немає.
Для гонок посилювали мотор rx-7 - пісня. Мотор збирається за 2 години, як дитяча пірамідка.
Сильні сторони:- Дійсно спортивна!
- Для спортивної комфортна
- Швидка
- красива
- надійна
- міцна
- керована
- Податок за рік
- Чи не купують
- Витрата все одно досить великий
- місткий салон
- Багажник з дверцятами в салон
- ергономічний дизайн
- Приємний звук двигуна
- легко управляється
- Зручне розташування коробки і педалей
- Автомобіль дружелюбний до недосвідченому (початківцю) водієві
- Задній привід (для недосвідченого складно буде взимку)
- 2 місця ззаду
Про конкретно цю машину, надійність двигуна.
Машина прийшла зі штатів з встановленим турбокита Greddy. Це турбіна низького тиску + комп'ютер управління + інтеркулер + фільтр нулевик. На той момент в місті така машина була перша і ніхто не знав, що з нею робити. Турбокит ні толком дороблений, це була його перша версія, фірма Гредді почала випускати виправлення і доповнення, але навіть щоб їх поставити потрібні були фахівці, яких я знайти не міг, та й часу не було, машину поставив на стоянку і виїжджав зрідка, щоб НЕ закисло там все, чекав, коли прийде ще таке чудо, не хотів вчитися на своїх помилках.
Купив дане авто в штатах з пробігом 28 тир км, пробіг був рідний. Авто правда виявився стукнути, але я це бачив до покупки по Карфакс. Зате стояла купа нестокового заліза ще на 10 тир зелених, так що ціна в 20 тисяч з усіма накладними видалася привабливою за 4 річну машину.
Що можу сказати.
Так, навіть не знаю з чого почати ... напевно з того, що покористувався я цим прекрасним авто всього 2 місяці ... авто, про який я мріяв дуже давно, перекинулася на швидкості 140 км / год (молодший брат постарався). Я радий, що хоч живий залишився ... Хоча в авто крім нього їхали ще 3 хлопців ... всі живі, ні подряпини. Ця крихта врятувала життя моєму братові і трьом хлопцям ... Хоча подушки спрацювали тільки передні, дивно навіть якось ... Запитайте, як таке могло статися? Відповідь проста ... за містом якийсь М на 12хе виїхав на зустрічну смугу, коли обганяв тачку ... Брату нічого не залишалося, як піти в сторону ... а там як раз кювет під метр глибиною ... Ще й вечір, темно вже, ну і кубирем ... В Загалом, через ось таких виродків ... я втратив авто і мало не зважився брата ... Самий мінус в тому, що не встиг ще зробити КАСКО ... користувався всього 2 місяці ... в загальному, жесть ...
Я особисто змагався на вулицях з Інфініті FX 35, Лексуси RX 330 часто траплялися ... робив з пів-стусана)) Була справа якось вночі, в дощ, попався якийсь величезний Шевролет літрів в шість, не менш ... модель не пам'ятаю, не розгледів, стара ... але ПОТУЖНІСТЬ. Стартували три світлофори. Один він мене порвав, другий я його, третій на ровне ... але бенза за цей час він спалив пів-бака точно))) У мене в авто 3 чола було, в загальним зайву вагу. Так що результат цілком нормальний, я навіть радий був. Ще пам'ятаю зі спортбайком змагалися. Двоє на джіксере, по-моєму, 750 кб. Я як втопили, вони аж очманіли, не очікували, що я з ними ризикну зв'язуватися))) Я в загальному прорвався вперед, ну і виляю своєю шикарною маздовской дупою, не даючи їм прорватися ... ті в шоці))) Бачу, що хлопці зливають )) але байк є байк ... прорвалися, але задоволення море))) В загальним, за 2 місяці ... це була казка ... але хорошого, як то кажуть, потроху ... Тепер знову на метро, щоб його ... (((
# Тисячу п'ятьдесят-п'ять; робег близько 80000км.Бензін зали # 1074; аю тільки 98. Витрата близько 20 літрів # 1074; мене # 1074; Цілком влаштовуються # 1074; ає. Це при безмежній їзді. Масло частки # +1074; аю 1 літр за 1000км. часто доводиться # 1074; озіть ззаду пасажиро # 1074 ;. # 1 042; се до # 1074; Ольне місця х # 1074; атает. На дорозі як по рейках. Кілька разів доводилося різко на 200км.ч.тормозіть і йти # 1074; сторону. Завдяки раз # 1074; есо # 1074; ке 50_50 # 1074; се проходило четко.Другіе а # 1074; то таке не роблять, починає крутити.
Штатна музика BOSE супер. На # 1074; ігація варто, але я їй не користуюся. # 1 042; Загалом машина супер! Що-б не го # 1 074; Орілі ті у кого у друзів така. З запчастинами проблем особливо немає. Можна замовити і через добу забрати. А такі як гальмівні диски, ремені, колодки, фільтра та інші витратні матеріали є практично # 1074; кожному а # тисячі сімдесят-чотири; то магазині.
Сильні сторони:Не знаю з чого і почати. # Тисячу п'ятьдесят-п'ять; рочітал тут багато отзи # 1074; про # 1074; про різні а V автомобілях, прийшло # 1074; ремя і самому # 1074; нести # 1074; клад- може кому допоможу з # 1074; ибором.
# 1054; снащеніе. З # +1074; ук відмінний (якщо # 1074; комплектації 9 динамико # 1 074; і чейнджер). # +1055; лохо що чейнджер НЕ # 1074; оспрінімае mp3, доводиться диски запіси # 1074; ать на комп'ютері # 1074; форматі CD. Хоча го # 1074; орят чейнджер перепрошити можна. 8 подушок безпеки - пре # 1074; перевищене # 1074; сього безпеку. Круїз-контролем не користуюся з принципу. # +1054; чень цікаво зроблена подс # 1074; ЕТКА панелі прібопро # 1074; - краси # 1074; о. зібрано # 1074; се добре, поки нічого не стукає і не скрипить. Шумоізоляція нормальна, ба # 1074; иет краще, б # 1074; ає гірше (частіше). 30000 км, міняю тільки масло (при покупці змінив # 1074; се рідини, тому що брав бу). # 1054; гляд # 1074; Загалом хороший, тільки # 1074; задні боко # +1074; ті вікна не дуже добре # 1074; Видно,
коли вони брудняться - могли б зробити їх побільше і було б краще. Сидіння зручні, хоча якщо дуже далеко їхати - потрібно налаштувати їх відмінно.
# 1045; кщо настроріть за 10 секунд, то через кілометр # тисяча сімдесят чотири; 300 можна пошкодувати - п'ята точка почне проситися на вулицю для розминки. Д # +1074; ігатель. Найцікавіше. # +1054; тлічний д # 1 074; ігатель, динаміка хороша. Сра # 1074; ні # 1074; ал з багатьма а # 1074; то, але # 1074; ибрал саме мазду, тому що у інших страждає комфорт. # Тисячу п'ятьдесят-п'ять; ри # +1074; їжу пару прімеро # +1074; ... Найчастіше при гарній динаміці # 1074; а # +1074; то тільки 2 місця - родстер. # 1045; кщо їх 4, то сидіти наа задніх местак можуть раз # 1 074; е що маленькі діти. # +1054; чень понра # 1074; ілся за ціною ніссан-350z НЕ пллохая іграшка, але дуже дорога, до того ж там сидіння менш зручні, ніж # 1074; Порше (тобто вони зручні на відстанях до 100 км). А якщо # 1074; стати # 1074; пробку на пару часо # тисяча сімдесят чотири; (Це у нас
не рідкість) - # 1 042; аши поз # 1074; оночнік і дупа не скажуть спасибі. хоча # 1074; динаміці може і # 1074; иіграете секунду - півтори до сотні. # 1051; Ансер е # 1074; олюшн.