Комплекти захисні № 6 на кораблях використовують в положеннях НАПОГОТОВІ і БОЙОВЕ. У положення «НАПОГОТОВІ» СЗК переводяться при загрозі зараження OB, PB, БА по команді - «Засоби захисту готуй».
Для перекладу комплекту № 6 в положення НАПОГОТОВІ необхідно: надіти штани комплекту так, щоб плечові лямки перехрещувалися на спині; застебнути хлястики підколінні і на ботах брюк; надіти куртку через голову, розправити горловий клапан і застебнути хлястик пояса і борт на нижній шпенек; загорнути вгору зовнішні манжети; застебнути куртку костюма КХЗ-3 на нижній шпенек; надіти сумку з протигазом і закріпити її на тулуб за допомогою поясний тасьми; покласти в сумку протигаза (під лицьову частину) підшоломник; перевірити наявність рукавичок в кишенях брюк КХЗ-3; надіти головний убір.
У положення БОЙОВЕ СЗК переводяться при виявленні зараження або при безпосередній загрозі зараження OB, PB і БА за сигналами ХІМІЧНА ТРИВОГА, РАДІАЦІЙНА НЕБЕЗПЕКА, по команді «Захисний одяг надіти», а також самостійно при виявленні ознак зараження ОВ і БА.
Для перекладу комплекту № 6 з положення НАПОГОТОВІ в БОЙОВЕ необхідно: зняти головний убір і перевести протигаз в положення БОЙОВЕ; надіти і застебнути підшоломник; надіти капюшон; розправити горловий клапан і застебнути верхній шпенек борту куртки костюма криптографічного захисту інформації-2; застебнути горловий хлястик, обтюратор капюшона і куртку костюма КХЗ-3; надіти рукавички, при цьому краги повинні бути надіті поверх нижніх манжет; відвернути на краги верхні манжети рукавів і обжати гумкою рукава.
Зняття СЗК проводиться по команді «Засоби захисту зняти».
При надяганні і знятті захисних комплектів повинна строго дотримуватися зазначена послідовність дій.
Сучасні СЗК забезпечують надійний захист від ОВ, PB і БА при їх правильному використанні. Однак тривале перебування людини в герметичних СЗК ізолюючого типу негативно позначається на загальному стані організму і призводить до швидкої стомлюваності особового складу.
Це пояснюється перш за все порушенням терморегуляції тіла людини, ізольованого від навколишньої атмосфери. Все випаровування організму залишаються в підкостюмний просторі, і надлишок тепла з поверхні тіла не видаляється, внаслідок чого тіло перегрівається. І це в певних умовах при безконтрольному використанні СЗК може привести до теплового удару.
З метою запобігання перегріву організму використовуються костюми охолоджуючі і регламентується час безперервного перебування людини в комплекті в залежності від температури навколишнього повітря. Відведення надлишку тепла з підкостюмного простору відбувається за рахунок випаровування води з поверхні самочинного костюма охолоджуючого. З цією метою при користуванні комплектами № 6 при температурі вище 10 ° С проводиться змочування костюмів КХЗ (під душем, з шланга і т. П.). При цьому слід виключити заливання водою ФПК, РП ІДА і респіраторів.
Під системою колективної захисту корабля розуміють комплекс технічних засобів і конструктивних заходів, що забезпечує надійну групову захист людей, зброї і технічних засобів від вражаючих факторів зброї масового знищення і дозволяє тривалий час вести бойові дії в умовах зараження без засобів індивідуального захисту або з мінімальним їх використанням.
Роль колективного захисту в забезпеченні бойової діяльності корабля зводиться до створення необхідний умов для збереження боєздатності особового складу при вплив РМ, ВВ і БС.
1.2.Средства колективного захисту особового складу від ЗМУ на кораблі в основному включають в себе різного типу фільтровентіляціонние установки (ФВУ).
Корабельна фильтровентиляционная установкасостоіт з наступних основних елементів (Схема ФВУ приведена на рис.):
1. повітрозабірники
5.
6. Контрольно - вимірювальних приладів (КВП).
Як повітрозабірних пристроїв ФВУ як правило, використовуються фільтровентіляціонние головки (ФВГ). У фільтровентіляціонние головки встановлюються змінні протиаерозольні фільтри (ПАФ) відповідної продуктивності.
ПАФнеобходіми для очищення повітря від грубодисперсних аерозолів РВ.
Сепаратор забезпечує захист ФП від попадання в нього крапельно-рідкої вологи при роботі ФВУ. Він відокремлює краплі води від повітря, що забирається з атмосфери. Що зібралися в сепараторі вода відводиться в стічну систему по сифонної, на якій встановлені гідравлічний затвор і дві спускові пробки.
Фільтри-поглиначі призначені для очищення повітря від РР, ОР і БС.
В якості фільтрів-поглиначів в корабельних ФВУ використовуються загальновійськові зразки фільтрів ФП-200-57, ФП-200-59 і найбільш сучасний зразок ФПУ-200. Кількість встановлюваних ФП визначається продуктивністю ФВУ. Якщо продуктивність ФВУ більше номінальної (паспортної) продуктивності ФП, то в установці використовується кілька фільтрів-поглиначів.
Електровентилятор ФВУ призначений для просасиванія зараженого повітря через ФП, подачі очищеного повітря в газозащіщенние приміщення і створення в них підпору повітря. В даний час все ФВУ монтуються за схемою, в якій ФП працює під розрідженням. тобто електровентилятор встановлюється за фільтром-поглиначем потоку руху повітря.
Контрольно-вимірювальні прилади (КВП) корабельних ФВУ призначені для вимірювання: опору протиаерозольних фільтрів; опору фільтрів-поглиначів; витрати повітря через ФП (продуктивності ФВУ); надлишкового тиску (підпору) повітря в приміщеннях ЗКЗ.
Принцип дії фильтровентиляционной установки заснований на примусовому прокачуванні зараженого повітря через ПАФ і фільтри-поглиначі, на яких відбувається його очищення від РВ, ОВ і БС.
При роботі ФВУ зовнішній заражене повітря надходить в повітрозабірні пристрій, де очищається на ПАФ від радіоактивного пилу і туману. Потім повітря, потрапляючи в сепаратор, звільняється від крапельно-рідкої вологи і надходить у фільтр-поглинач, де очищається від РВ, OB і БС. Очищене повітря подається вентилятором в приміщення через відростки, розташовані в місцях, що забезпечують найбільш ефективну його циркуляцію. Для підігріву подається в приміщення повітря в зимовий час можуть використовуватися парові нагрівачі. Для підтримки необхідного газового складу повітря і його перерозподілу по приміщеннях ЗКЗ передбачені перепускні клапани, а також викид надлишку повітря в атмосферу через автоматичні переточні клапани.
З метою створення нормальних умов для бойової і повсякденної діяльності особового складу при зараженні корабля ОР, РР і БС або тривалої загрозу зараження основні жилі приміщення об'єднуються в єдиний герметичний контур - зону колективного захисту (ЗКЗ).