Більшість проводів для прикурювання мають огидно високий опір. Запустити через них нереально. Але можна підзарядити акумулятор. Залежно від дерьмовое проводів і потужності стратера потрібно потримати дроти підключеними до запуску від хвилини до 15-ти хвилин. При цьому краще, щоб на працюючій машині були високі обороти двигуна - генератор видає досить великий струм при цьому, і зарядка йде швидко.
У моєму випадку для запуску 4-циліндрової Джетта (прототип дев'ятки) влітку вистачало хвилини підзарядки, а 6-циліндровий 3.5 літровий крайслер в -20 "наїдався" електрикою більше 10-ти хвилин. І вистачило йому цього електрики на півтора обороту - спасибі, що він з одного заводиться. )
та не в проводах справа була. і аккум нормальний був. це ми просто намагалися вже все, що знали =) у мене кста в інструкції написано як прикурювати правильно, так що будь могли бути проблеми не розумію =)
а машина в результаті відігрілися в гаражі і завелася. швидше за все вода була в форсунках від поганого бензину. бо після зміни заправки заводиться без проблем.
простіше було поміняти акумулятори місцями, обом завестися, постояти хвилин п'ять і помінятися.
за цей час прогріється двигун і розріджений масло, а заодно і аккум злегка підзарядиться, поки на іншій машині буде стояти.
Якщо акумулятор реципієнта сіл в 0 і на вулиці тепло, то в цьому випадку ви маєте рацію
Але при сильному морозі навіть повністю зарядженого акумулятора може не вистачити на пуск, а ось двох акумуляторів з'єднаних паралельно цілком може і вистачити