У мороз автомобілісти стикаються з безліччю проблем, однією з яких є примерзанню гальмівних колодок до диска або барабану. Найчастіше подібна неприємність відбувається у випадках, коли автомобіль після поїздки залишають на «ручнику». При цьому потрапив в гальмівні механізми сніг тане, між колодками і барабаном утворюється прошарок води, швидко перетворюється в лід.
Розморозити гальма і відновити працездатність транспортного засобу за допомогою таких дій:
Спроба плавно рушити з місця
Використовувати даний метод слід вкрай обережно, після повного прогріву автомобіля. Рушання виробляють з мінімальним дросселированием, намагаючись не зірвати колодки з місця, а домогтися розтріскування крижаної кірки. Якщо зруйнувати лід не вдалося з 1-2 спроб, краще вдатися до застосування інших методик розморожування.
Основною помилкою при виконанні маніпуляції є надмірно сильне натискання на педаль газу. При цьому колодки часто не відриває від гальмівної поверхні, а зриває з посадочних майданчиків. Результатом подібної події стає заміна колодок і ремонт механізму гальм.
Розморожування гарячою водою
При цьому нагрітою водою обливають центральну частину колісного диска або безпосередньо гальмівний барабан. Свідченням результативності даного способу служить характерне клацання, з яким колодки відходять від гальмівної поверхні.
Однією з найбільш поширених помилок при виконанні даної маніпуляції є тривалий простій автомобіля після відмороження колодок. За цей час вода, що потрапила всередину барабана, встигає замерзнути, утворюючи ще більш міцну крижану прошарок. Існує також невеликий ризик розтріскування барабана через різкий перепад температур. Однак подібне трапляється вкрай рідко.
обдув феном
Даний спосіб є одним з найменш небезпечних. Прогрів відбувається плавно, що виключає ризик розтріскування барабанів. Звідси ж випливають і незручності. Процедура розморожування феном займає досить багато часу. Крім цього, робота електроприладу вимагає наявності подовжувача, здатного дістати від найближчої розетки до автомобіля.
Замість фена можна використовувати паяльну лампу - високотемпературну бензинову пальник. Її застосування пов'язано з небезпекою виникнення пожежі, а також з ризиком перегріву гальмівних механізмів. Тому прогрів краще виробляти з відстані 0.5-1 метра (в залежності від інтенсивності полум'я).
Прогрів за допомогою вихлопних газів
Для реалізації даного способу необхідний довгий шланг, який одним кінцем надягають на вихлопну трубу, а іншим підводять до замерзлому колесу і залишають на деякий час. Теплі вихлопні гази відігрівають механізм гальм і колодки повертаються в штатне положення.
Відігрівати гальма вихлопними газами допускається тільки на відкритому повітрі. В іншому випадку люди, що знаходяться поблизу, ризикують отримати важке отруєння продуктами згоряння палива. Застосовувати розглянутий метод в закритому приміщенні не можна навіть при наявності засобів індивідуального захисту.
Використання спиртовмісних рідин
Для розтоплення льоду за допомогою спиртових рідин слід заливати їх безпосередньо в гальмівний механізм. Метод вимагає зняття колеса, але навіть після цього не завжди стає можливим для реалізації. На автомобілях марки «ВАЗ» залити спирт в барабан можна через отвори для напрямних втулок.
Спосіб практично безпечний, якщо не враховувати ризик падіння автомобіля з домкрата. Однак його реалізація вимагає великої кількості часу, а ефективність залишає бажати кращого. Саме тому на практиці відмороження гальмівного механізму спиртом поширення не одержало.
обстукування молотком
Дана методика відновлення працездатності гальмівної системи дозволяє успішно діяти при не дуже сильному заморожуванні. При цьому обстукування проводиться по колу, ударами середньої сили.
На початковому етапі процедури немає необхідності знімати колесо. Демонтаж колісного диска і пряме обстукування барабана виробляють тільки в тому випадку, якщо перша спроба домогтися розтріскування льоду не увінчалася успіхом.