Гальмівні колодки автомобіля є головною частиною всієї гальмівної системи. Вони кріпляться як на передні, так і на задні колеса. При натиску на педаль гальма на колодки передається зусилля, вони щільно притискаються до гальмівного барабану і зупиняють його обертання. Таким чином, вони безпосередньо впливають на гальмівний диск, пов'язаний безпосередньо з колесом, через що знижується швидкість і автомобіль зупиняється.
Гальмівні колодки. як будь-які деталі, які відчувають тертя, схильні до досить сильному зносу. Товщина колодок має допустимі значення, при яких можлива експлуатація автомобіля. Коли настає максимально допустимий знос гальмівних колодок, іхследует поміняти.
Про те, що заміна гальмівних колодок необхідна свідчить металевий верещали скрип. неприємний запах, а також спеціальний пристрій, передбачене в конструкції автомобіля - датчик зносу гальмівних колодок, який може подавати світлові і звукові сигнали.
датчик зносу гальмівних колодок
Конструкція датчика, що показує знос гальмівних колодок досить нескладна. Цей пристрій складається з самого датчика, гальмівного диска і колодки.
Датчик являє собою вставку з пластику під фрикційної вкладці, в якій знаходиться металевий м'який сердечник, який не зможе зашкодити гальмівний диск.
До сердечника від блоку індикації йде провід, на який подається "плюс".
При великому зносі гальмівної накладки диск контактує з датчиком зносу гальмівних колодок, електричний ланцюг замикається і на блок індикації висвічує відповідне зображення колодок. Якщо спалахує таке зображення, необхідно негайно перевірити стан колодок.
Необхідно стежити за проводом електричного кола - він схильний до корозії і забруднення.
Спочатку з'являється зображення жовтого кольору, яке попереджає про необхідність перевірки колодок, потім воно перетворюється в червоне. Зміна кольору відбувається в разі досконалого стирання колодок.
Датчик зносу гальмівних колодокпредставляет собою дуже корисний пристрій.
Приладова панель містить велику кількість датчиків, які дозволяють водієві вчасно дізнатися про неполадки в роботі автомобіля і вжити своєчасних заходів. Наприклад, наявний датчик рівня рідини показує кількість різних рідин, необхідних для роботи автомобіля, а реле діагностики показує відмову ламп.
Датчик зносу колодок входить до складу пристрою гальмівного механізму передніх коліс і кріпиться на гальмівні колодки. Заміна колодок повинна проводитися з двох сторін.
Для від'єднання датчика треба зняти кришку і від'єднати штекер. Колодки знімають а такому порядку: спочатку знімається колодка з боку скоби, потім зовнішня колодка, що залишилася на кронштейні супорта з боку гальмівного диска. Якщо товщина колодок менше 3, 5 мм їх змінюють комплектом. При товщині колодки в 3, 5 мм сигнал датчика вже спрацьовує, незважаючи на те, що мінімальна допустима товщина колодок дорівнює 2 мм.
При великому рівні зносу може відбутися заклинювання поршня.
Зміну датчика зносу гальмівних колодок виробляють також при пошкодженні ізоляції пластини контакту або будь-який інший його частини, включаючи сюди і провід. Датчик - дуже крихкий механізм, з ним треба поводитися дуже дбайливо.
Іноді трапляється, що датчик починає сигналізувати без видимих причин.
В цьому випадку, краще звернутися в спеціалізований сервіс: можливо, датчик необхідно почистити, так як він забруднився.
Причиною раптового сигналу може послужити замикання в роз'ємі, до якого підключається датчик. Таке замикання в деяких випадках може статися через обрив або перетіраніяпроводов. Закоротити його може ііз-за попадання забруднень між пластиковим наконечником датчика і ізоляцією проводи.
Датчик зносу гальмівних колодок є додатковий засіб безпеки і встановлюється на транспортних засобах для того, щоб попередити водія про те, що колодкам скоро знадобиться заміна.