Пристрій для правки кузовів, модель БС-124.000
Цей пристрій дозволяє усувати аварійні пошкодження і відновлювати форми кузова. Пристрій являє собою трехшарнірних силовий важіль. Робочий хід силового важеля здійснюється за допомогою гідравлічного приводу, що складається з гідронасоса і гідроциліндра. Кут нахилу важеля (від вертикального положення) може бути обраний в ту або іншу сторону в межах ± 45 °. Поворотна балка щодо основної балки може бути повернута вправо або вліво по горизонталі на кут ± 45 °. Серьга і балка мають по сім отворів, що дозволяють поступово зафіксувати важіль і поворотну балку в найбільш зручних положеннях для додатка розтягуючих зусиль щодо деформованої ділянки кузова.
Кузов автомобіля для редагування встановлюють неушкодженою частиною і фіксують в опорних кронштейнах установки, додатково закріплюють за ребра жорсткості порогів. Визначивши зону проведення робіт і напрям докладання розтягуючих зусиль, під установку БС-123.000 підкочують пристрій БС-124.000 і закріплюють його за раму клинами затискних пристосувань. Силовий важіль і поворотну балку встановлюють і фіксують стопором в необхідному положенні.
За допомогою набору ланцюгів, затисків і захоплюючих пристосувань з'єднують важіль з деформованими деталями кузова в місцях докладання зусиль, необхідних для правки, і за допомогою гідравлічного насоса і силового гідроциліндра здійснюють робочий хід важеля.
Система (БС-123.000 в комплекті з БС-124.000 і гідравлічним пристроєм) дозволяє:
- відновити кузов зі значними порушеннями геометричних параметрів по прорізів і підлозі кузова, отриманими в результаті перекидання, фронтальних зіткнень, а також зіткнень в передок автомобіля під кутом 40-45 °, що характеризуються найбільш руйнівними ушкодженнями;
- швидко і точно визначити перекоси кузова і усунути їх до стандартної точності, з якою кузов випускається заводом-виробником;
- мати вільний доступ до всіх базових крапках статі кузова в процесі ремонту і правити деформуються частини в будь-якому з напрямків навколо всього кузова;
- виконати ремонтно-відновлювальні роботи пошкоджених деталей з найменшими затратами.
Поділіться на сторінці
Схожі глави з інших книг
Модель 33 Розмір 44Брюкі-спідниця вільного крою з поясом-куліскою на гумці, внутрішніми кишенями в бокових швах і зав'язками-хлястиками по лінії талії (рис. 33, а) .Для виконання брюк запропонованої моделі візьміть: 2,1 м креповой або еластичною шовкової тканини; флізелін;
Модель 34 Розмір 44Брюкі вільного покрою з потайною застібкою, внутрішніми кишенями в бокових швах, складками-защипами на передній половині і подвійний витачками на задній (рис. 34, а). Для пошиття штанів даної моделі знадобиться: 1,9 м еластичного габардину або шовку; флізелін;
Модель 1 Розмір 46Бріджі з широким поясом-кокеткою і манжетами на двох ґудзиках по лінії низу (рис. 36, а) .Для пошиття бриджів представленої моделі знадобиться: 1,1 м бавовняної тканини; флізелін; застібка- «блискавка» довжиною 14 см; 1 гудзик Рис. 36. Бриджі (модель 1): а -
Модель 2 Розмір 44Бріджі вільного силуету з внутрішніми кишенями на передній половині і декоративними клапанами на задній, з манжетами з трикотажних полотен на по лінії низу і зібраної по лінії зміщеного до переду бокового шва задньої половиною (рис. 37, а). для
Модель 3 Розмір 46Бріджі вільного покрою з накладними кишенями і кулиской з тасьмою по лінії талії (рис. 38, а) .Для пошиття бриджів запропонованої моделі знадобиться: 1,6 м бавовняної або еластичної костюмної тканини; еластична тасьма (резинка) шириною 2 см; атласна
Методика правки знімних деталей Знімними деталями кузова, які найчастіше страждають на підводному човні, є капот двигуна, кришка багажника, двері, бампери і крила. Якщо вартість ремонту нижче вартості заміни пошкодженої деталі нової, то виробляють вибивач
Механічний стенд «Блекхок» Р-188 для контролю і правки Стенд має станину жорсткої конструкції, що є настановної базою для автомобіля, піднятого над підлогою на колесах або підпорах. Автомобіль закріплюється на стенді чотирма тісковимі зажимами за краї порогів.
Пристрій для правки кузовів, модель БС-71.000 Цей пристрій призначений для правки деформованих елементів кузова легкового автомобіля. Воно являє собою балку прямокутного перетину, зварену з двох швелерів довжиною 3 м. На одному з кінців балки на осі
Установка для редагування і контролю кузовів, модель БС-123.000 Агрегат використовується для виробництва особливо складного ремонту кузовів автомобілів «Жигулі» і відноситься до ряду складних рамних систем, оснащених пристроями для фіксації автомобіля і дозволяють створювати
Рама для відновлення аварійних кузовів легкових автомобілів, модель БС-167.000 Ця модель входить до складу кузовного ділянки, який повинен бути оснащений комплектом приладдя для кріплення кузова, устаткування газоелектрозварювання, спеціальними розчалювальні
Стенд для контролю і правки шведської фірми «Каролінер» Стенд забезпечений системою контролю за допомогою вимірювальних стрижнів різної довжини, встановлених на санчата. Санчата (чотири штуки) ковзають по напрямних вимірювальної платформи, виготовленої з легкого сплаву.
Стенд контролю і правки «Даталінер» фірми «Никатор» Цей стенд забезпечений оптичним лазерним пристроєм. Підстава для редагування прямокутної форми складається з зварених профілів. На двох траверсах, встановлених на стенді і закріплених болтами, змонтовані затискачі для
Силове обладнання для правки
Ручний інструмент для редагування Перш за все, це гвинтові пристрої. Гвинтовий домкрат двостороннього дії складається з гвинта, воротка і двох втулок з правої і лівої різьбленням. Оснащуючи цей домкрат удлинителями різної довжини, які встановлюють з одного або двох сторін
Лаки, що застосовуються для фарбування кузовів Целюлозні лаки Целюлозні лаки вперше були створені в першій половині XIX століття, однак застосування знайшли через ціле століття. Після закінчення Першої світової війни заводи, що випускали військову продукцію, були переведені на мирні