У сучасних автомобілях двигун охолоджується за допомогою рідини, а система охолодження має незамінний прилад під назвою термостат. Він зазвичай встановлений між радіатором і двигуном. Діаметр термостата в більшості автомобілів не більше 6 см. Головним завданням термостата є блокування потоку охолоджуючої рідини в радіатор, поки температура двигуна не досягне певного рівня. Іншими словами, поки двигун холодний, через нього не проходить охолоджуюча рідина. Коли двигун досягає робочої температури 95 градусів, термостат відкривається. Він дозволяє двигуну прогрітися швидше, тим самим зменшує знос і шкідливі викиди.
Щоб наочно подивитися, як працює термостат, покладіть його в каструлю з водою і нагрівайте поступово воду. Коли температура води максимально наблизиться до температури кипіння, в термостаті приблизно на 2 см відкриється клапан. Цей експеримент краще провести з новим термостатом.
пристрій термостата
Термостат виготовлений з міді та латуні. Маленький циліндр, повернений в сторону двигуна. У цьому циліндрі кульку зі штучного воску, який починає плавиться при температурі 85 градусів Цельсія. Віск обраний через його здатності під дією тепла переходити з твердого стану в рідке і при цьому значно розширюватися. У циліндр з воском вставлений штир, з'єднаний з клапаном. Коли починає плавиться віск, він розширюється і виштовхує з циліндра штир, що відкриває при цьому клапан. Термостат відкритий і через нього проходить охолоджуюча рідина в радіатор для подальшого охолодження. При відключенні двигуна, термостат остигає, і віск у ньому знову застигає.
Термостат - дрібна, але дуже важлива деталь в автомобілі. Непрацюючий термостат не пропускає рідину, що охолоджує, в результаті чого двигун перегрівається.
Термостат виходить з ладу з різних причин, але найпростіша і поширена - це корозія. При постійно відкритому клапані охолоджуюча рідина буде безперервно проходити через радіатор, і двигуну потрібно більше часу, для досягнення робочої температури. Якщо термостат буде весь час закритий - це пряма дорога до швидкого перегріву двигуна і подальше продовження руху протипоказано, поки не буде замінений термостат. Вартість нового термостата невелика. Його рекомендується міняти на новий кожні два роки.
Для перевірки працездатності термостата, треба розігріти двигун, але так, щоб стрілка температурного датчика ледь не доходила до червоного сектора. Потім глушите двигун, відкривайте капот і знаходите верхній і нижній шланги радіатора.
Обережно доторкніться до шлангів, так як вони можуть бути дуже гарячими. Якщо при прогрітому двигуні один шланг гарячий, а інший холодний - це перша ознака того, що клапан термостата не дався і охолоджуюча рідина не проходить через радіатор. Термостат під заміну. При заміні термостата, вибирайте той, що з найменшою температурою відкривання клапана, щоб підстрахуватися від перегріву двигуна.
Вартість термостата залежить від марки автомобіля. Для вітчизняних автомобілів він обійдеться в межах від 150 до 500 рублів. Для автомобілів іноземного виробництва вартість термостата може перебувати в діапазоні від 500 до 1000 рублів. Одними з найпоширеніших і кращих марок автомобільних термостатів є - Wahler. Vernet. Behr. Valeo.