Minek37 був більше 1 місяця тому
Михайло Молодкин, 30 років
Я їжджу на FIAT Albea
Тейково, Росія
Рік тому з'явилася раптово одна проблема: прокидаюся вночі від спрацювання сигналізації мого авто! Вийшов на вулицю, нікого немає, двері НЕ заблоковані. Спочатку подумав, що хтось підібрав ключ до дверей і тим самим їх відкрив, але спрацювала сигналізація (злякали). Закривши двері і відійшовши від машини кілька метрів зрозумів, що справа в центральному замку: замки дверей мимовільно відкривалися і закривалися від чого і волала сирена! Вночі розбиратися з цим бажання не було, довелося відключити сирену і сподіватися, що цим ніхто не скористається. Отже, приступимо до розбору польотів: почав з знімання дверних замків (дивився тільки в передніх дверях, тому що через задні замки по схемі не можна заблокувати / розблокувати всю машину.) Зняти замки не важко - обшивка тримається на саморезах по периметру, плюс до ним два болта. Один в ручці (його видно), інший перебуває під кнопкою стеклопод'емника, яка кріпиться гвинтиком знизу. Кнопки виймаємо, від'єднуємо 2 роз'єми (водійські двері) або 1 роз'єм (пасажирські двері). Відключайте роз'єм, а не витягуйте дроти з кнопки, (з першого погляду не зрозуміло де фішка, можна сплутати з корпусом кнопки, ламається одним рухом). Отломаете- доведеться паяти або купувати (продається тільки в зборі і коштує більше тисячі). Я паял). Ще гвинт кріплення під ручкою відкривання дверей. Не бійтеся виймати обшивку двері з гумки ущільнювача скла, там стоять металеві скоби, які розпрямляються викруткою. Під обшивкою побачимо білий утеплювач і шумоізоляція в одній особі. Як шумоізоляція вона не працює, а от щоб конденсат не утворювався взимку - саме те! Вирізаємо вікна в ньому і ось він замок, від'єднуємо фішку внизу замку, від'єднуємо тягу від зовнішньої ручки зверху, відкручуємо три болта з торця дверей, знімаємо внутрішню ручку відкривання дверей з засувки (збірку проводити в зворотному порядку. Тому тросик від ручки короткий і якщо прикрутити замок, то ручку вже не замкніть). Вставляємо ключ в свердловину двері і повертаємо його до положення, при якому можна вийняти замок (хвилин 10 помарудитеся, щоб знайти це положення). І ось замок в руках. Не треба його розбирати (хоча я і розбирав-ні чого це не дасть: всі контакти у мене були ідеальні, без окису.) Продув замок, змастив, поставив назад - двері також жили своїм життям. Методом проб і перестановок виявив, що несправний замок в водійських дверей. (Витяг фішку, що йде від дверей до машини і проблема пропала. Тільки сигналізація при цьому перестає працювати через те, що в моїй машині вона запитана саме на водійські двері, а потім через центральний замок на всі інші!) Тому у свій час закривав водійську двері ключем, потім пасажирські двері ключем, а з нею разом закривалися задні двері через центральний замок. Причина виявилася в погоді - підвищена вологість, дощі в перебігу 2 місяців зробили свою справу - в двері і в замку утворилася волога (може і лід), яка коротила на кінцевик. Короткі замикання і викликали самовільні відкриття. Просушив замок на батареї будинку за ніч. Проблема пішла. У даного замку волога - звичайна проблема. Так що, для надійності, обернув його в що не пропускає вологу утеплювач і поставив на місце. Наклеїв новий утеплювач всередині двері ЦЕ ВАЖЛИВО. Без нього проблема повторитися через утворення конденсату! Рік пройшов - політ нормальний незалежно від погоди.
Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 90000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
і изолона немає в двері (утеплювач)
блін, треба теж перевірити, як раз центральний замок барахлить, після того як тачка в гаражі постояла 2 дня, може конденсат утворився ... і сигналка кричить постійно (поки взагалі відключив датчики)
да відчепіться ви від цього концевика! У самого така проблема вже давно, все ніяк не вирішу її, замки розбирав мало не повністю з батьком, мастила досить там було, контакти в нормі, кінцевик працює нормально. Проблему "начитав" на форумі myalbea - з'єднання проводів між дверима і кузовом авто, ось там-то, як на форумі розписано, і окислюється все зі страшною силою, необхідна періодична чистка. Вообщем, якщо проблема не в кінцевик, то наступний етап - ось це з'єднання.
У кого чого болить ... а роз'єм між дверима і кузовом можна легко перевірити, що я свого часу і зробив: для визначення причини я знімав замки з 2-ух передніх дверей (пасажирської і водійської), і замість замка з боку водія підключив замок з пасажирського боку. Як не дивно, замок працював справно і закривав все 3 двері без жодних збоїв і мимовільних відкриттів. При цьому з роз'ємом я ні чого не робив! А ось коли під'єднав несправний замок - проблема почалася заново. До речі про мастило - зверніть увагу на її електропровідність і морозостійкість, як би від неї і не замикала!
Може що то з сигналкой!
Спочатку були підозри, але не вона. Замки спрацьовували як при включеній сигналізації, так і не при включеній. При цьому на брелоку відображалося все як треба: сигналізація включена - спрацьовувала сирена, а на дисплеї показувало відчинені двері, Та й причина в замку ж була!
Повна версія сайту