питання в наступному, у мене в наявності новенька 2114, сигналка варто, але зроблена кустарно, тобто ставив мені її знайомий і ставив вночі десь з 2 до 5, просто в день покупки (тобто. в ніч) не хотіли кидати машину без охорони зовсім (хоч і на стоянці). Ну коротше справа в тому що ставили MONGOOSE base475, і не змогли нормально підключити центральний замок до сирени, щоб закривала двері з брелка і ставила (знімала, відкривала) на охорону через штатні приводи і так само збереглася функція ЦЗ з ключа і засувки вод двері. У чому суть проблеми не знаю, не я ставив, але що то типу що приводи не хотіли закриватися а трохи сіпалися чи = ((не впевнений). Майстер він начебто хороший стаж у нього близько 2-ох років, каже що ставили на 15 -і там без проблем (14-ие поки в новинку). Коротше щас закриває через імітація закриття дверей водієм, тобто поставили другий привід у водійські двері. І все б добре, але ось він млинець, іноді не закриває іноді не відкриває всі двері тільки водійську, особливо в западлянку коли не закриває.
Питання: як правильно підключати сигналку до замків зі збереженням ЦЗ.
вопрос2: на схемі підключення позначені виходи:
"Замикання:
- НЗ
- ОБЩ
- АЛЕ
відмикання:
- НЗ
- ОБЩ
- АЛЕ "
як це розшифровується? в манулае немає позначок
PS ^ коли купував сигналку сказали що вона підходить до всіх видів цз. Я б так її не взяв, взяв би краще IQ250, ну так до слова.
питання в наступному, у мене в наявності новенька 2114, сигналка варто, але зроблена кустарно, тобто ставив мені її знайомий і ставив вночі десь з 2 до 5, просто в день покупки (тобто. в ніч) не хотіли кидати машину без охорони зовсім (хоч і на стоянці). Ну коротше справа в тому що ставили MONGOOSE base475, і не змогли нормально підключити центральний замок до сирени, щоб закривала двері з брелка і ставила (знімала, відкривала) на охорону через штатні приводи і так само збереглася функція ЦЗ з ключа і засувки вод двері. У чому суть проблеми не знаю, не я ставив, але що то типу що приводи не хотіли закриватися а трохи сіпалися чи = ((не впевнений). Майстер він начебто хороший стаж у нього близько 2-ох років, каже що ставили на 15 -і там без проблем (14-ие поки в новинку). Коротше щас закриває через імітація закриття дверей водієм, тобто поставили другий привід у водійські двері. І все б добре, але ось він млинець, іноді не закриває іноді не відкриває всі двері тільки водійську, особливо в западлянку коли не закриває.
Питання: як правильно підключати сигналку до замків зі збереженням ЦЗ.
вопрос2: на схемі підключення позначені виходи:
"Замикання:
- НЗ
- ОБЩ
- АЛЕ
відмикання:
- НЗ
- ОБЩ
- АЛЕ "
як це розшифровується? в манулае немає позначок
PS ^ коли купував сигналку сказали що вона підходить до всіх видів цз. Я б так її не взяв, взяв би краще IQ250, ну так до слова.
Перевір вільний хід тяги від мотора до замку дверей водія. Він (мотор) може впиратися в тягу раніше, ніж включити інші замки, а час обмежений
все таки ніхто мені так і не розшифрував скорочення = (, ну ладно,
може хто небудь підкаже як діяти в ситуації:
в водійських дверей стоять два приводи, один рідний многопроводним (ЦЗ) другий звичайний трьохпровідний (відкр-закр-земля),
який імітує закриття дверей за допомогою ключа для активізації ЦЗ при вкл сигналки. Так ось у чому проблема, хотелосб б видалити емітатора й проведення з нього направити на рідній многопровожний привід, щоб не використовувати відразу два приводи, це реально? і куди підключати прводіт?
А в чому проблема? (Питання: як правильно підключати сигналку до замків зі збереженням ЦЗ.
вопрос2: на схемі підключення позначені виходи:
"Замикання:
- НЗ - нормально-замкнутий (закритий)
- ОБЩ загальний
- АЛЕ - нормально-відкритий (розімкнутий)
відмикання:
- НЗ
- ОБЩ
- АЛЕ "
як це розшифровується? в манулае немає позначок)
коротше сьогодні заліз в Двур і зрозумів що пальнув привід не рідний а той який ставили для емітаціі зачинення дверей ключем при спрацьовуванні сигналки для активізації ЦЗ та закриття інших дверей.
Я його витягнув і поклав поки на полицю, як неробочий, хоча при мені він працював через раз то c шумом то без = (. У рідного приводу 2 + 3 дроти (2 роз'єми один на 2 провдена, другий на 3), тобто . 2 контакту це я так зрозумів на откр і закр, а решта 3 послиают сигнал іншим дверей, аЛЕ хто посилає двері через ці 2 дроти команди откр і закрити? адже штатної сигналки в машині немає! я подумав що це харчування 12в і земля, але коли я зняв цей роз'єм і поробивал позакривати і пооткрвать ЦЗ то все працювало як треба (зі знятим роз'ємом!)! так от поки я кинув дроти зі друго- го приводу (паленого) на ці два контакти які йдуть на рідній привід, поки працює а той роз'єм так поки повісив. може хто об''ясніт що це за роз'єм.
Бачу, у тебе питань занадто багато. Поки не спалив всю електрику машини, віддайся спецам, худо-бідно, але це - краще. А вже потім, якщо захочеш, поліпшиш. 8-)
сегоднгя поставив імпульс з сигналки на приводи 4 секунди, все одно іноді не закриваються всі двері а тільки водійська = (, ну невже ніхто не допоможе (питання вище)
Відповіді теж вище: ". Перевір вільний хід тяги від мотора до замку дверей водія. Він (мотор) може впиратися в тягу раніше, ніж включити інші замки, а час обмежений
0,5-1 сек. "- це один з них. Ooo:
весело йде обговорення =), сам задаю ам відповідаю. напевно даремно задаю навіть = (
коротше ось:
ніби все підключив як треба до ЦЗ, тобто ЦЗ на моєму ВАЗі (2114) з Негативним управлінням, все зробив як написано в інструкції (до монгусту 750, проводка там точно така ж як в моїй base475) підключив до БУБД (блок управління блокуванням дверей, синій і коричневий дроти) 2 дроти "закритьобщ "і" откритьобщ ", а" откритьНЗ і закритьНЗ "на копрус, так ось у чому проблема з'ясувалося що не закриває і не відкриває сигналка двері і все тут = (, АЛЕ відкриває і закриває якщо з" майстер приводу "зняти керуючі дроти (т . Е. 3 контакту "земля", "я відкритий" і "я закритий")! тоді все працює!
Я навіть начебто зрозумів чому неработает сигналка з цз, це звичайно припущення але ось: коли сигналка посилає сигнал на блок управління замками команду "закрити" блок на зразок повинен почати її виконувати але тут приходить сигнал з керуючого приводу "я відкритий" і БУБД навпаки повинен відкрити всі інші замки, і виходить що він і не відкриває і не закриває. цим і пояснюється те що просто ЦЗ працює (коли сигналка підключена) тому сигналка вже не подає команду "закрити" і "відкрити" постійно, а привід шле (напевно).
Який вихід з цього? діоди або реле? затримка? ще привід ставити не пропонувати! мені треба в будь-якому випадку послиать сигнал на всі приводи відразу. а то раніше у мене був глюк що всі інші закривалися через раз (стояв ще один привід в водійських дверей, потім він пальнув = ()
Тема для мене закрита, увино відповідь я отримав тільки в іншому форумі, цитата:
"Вітання!
Тут є кілька варіантів.
1.Можно просто замінити контролер на Невазовская або на ВАЗовсеій старого зразка.
2.Від сигналки управляти водійським приводом, а він нехай смикає всі інші:
жовто-сірий, жовто-синій-"земля" (НЗ)
червоно-жовтий, червоно-черний- "12В" (НР)
червоно-сірий, червоно-синій (ОБЩ) -до силовим проводам (червоний, жовтий) водійського приводу (від контролера відрізати).
3.Якщо все-таки хочеться керувати "землями" можна так:
жовто-сірий, червоно-синій-з'єднати разом
червоно-серий- "земля"
жовто-синій-до водійського приводу замість "маси" (чорний провід відрізати)
червоно-чорний, червоно-жовтий-до керуючих проводах водійського приводу (синій, коричневий)
я все зробив за останньою схемою і все прекрасно ПРАЦЮЄ! не кожен майстер навіть знає що на вазах можна так реалізувати ЦЗ, я показував одному "профі" (на станції) так він розвів руками і сказав "ми зазвичай ставимо ще один привід в двері якщо є проблема або взагалі відключаємо ЦЗ"