Вітаю!
У мене така проблема:
Передні колодки не відходять назад по закінченню гальмування і як наслідок постійно труться об диск. Це проявляється свистом на високій швидкості.
Пробував розводити їх туди-сюди, ніби свист пропав, але тертися вони всерівно труться.
Чи повинно таке бути в нормі?
Які шляхи лікування цієї хвороби?
На форумі 11 років
Звідки: губернія 69
чесно кажучи про самвозврате передніх колодок описано чітко в камасутрах- за рахунок деформації ущільнюючої резінкі- 0.5-1мм.
тому тертися будуть з характерним звуком на вивішеному колесі, але це тертя не повинно призводити до прикладання серйозних зусиль для провороту вивішеного колеса
"Гальмівний механізм призначений для зменшення швидкості обертання колеса, за рахунок сил тертя виникають між накладками гальмівних колодок і гальмівних барабаном або диском. Гальмівні механізми діляться на барабанні та дискові. На вітчизняних автомобілях барабанні гальмівні механізми застосовуються на задніх колесах, а дискові на передніх. Хоча в залежності від моделі автомобіля можуть застосовуватися тільки барабанні або тільки дискові гальма на всіх чотирьох колесах.! "
і ти з цього бреду вчишся? А давай ка видужаємо. і не будемо
Гальмівний механізм призначений для зменшення швидкості обертання колеса (хіба? А я думав для поглинання енергії руху автомобіля), за рахунок сил тертя виникають між накладками гальмівних колодок і гальмівних барабаном або диском. Гальмівні механізми діляться (ну це фраза 10классніка навпіл не діляться а бувають таких то видів. Цікаво вітрильне гальмування і гідравлічне, а також насосне - в амортизаторах наприклад куди віднести?) На барабанні та дискові. На вітчизняних автомобілях барабанні гальмівні механізми застосовуються на задніх колесах, а дискові на передніх. Хоча в залежності від моделі (немає від моделі, АОТ конструкторських рішень, застосованих в моделі) автомобіля можуть застосовуватися тільки барабанні або тільки дискові гальма на всіх чотирьох колесах.
не треба з цього вчитися